برای دهه‌ها، سه حرف GTi در اروپا فقط یک نشان ساده روی بدنه خودرو نبود؛ یک فلسفه بود. فلسفه‌ای که می‌گفت یک هاچ‌بک کوچک شهری هم می‌تواند دیوانه‌کننده، سریع و هیجان‌انگیز باشد. حالا پژو تصمیم گرفته همین افسانه قدیمی را وارد عصر برق کند؛ تصمیمی که برای بعضی‌ها آینده جذاب خودرو‌های اسپرت است و برای بعضی …

پدال/ ساخت خودرویی لوکس و گران‌قیمت چندان دشوار نیست اما نبوغ واقعی زمانی نمایان می‌شود که خودرویی کوچک، ارزان و نوآورانه خلق شود. تولید یک خودروی بزرگ و لوکس با قیمت گزاف کار چندان پیچیده‌ای نیست اما ساخت یک ماشین جمع‌وجور که در عین کوچکی، هوشمندانه و کارآمد باشد، نبوغی دوچندان می‌طلبد. خودروهایی ک

عصر ایران/ کمپانی سیتروئن در سال ۱۹۵۵ با معرفی مدل DS، تحولی بنیادین در صنعت خودرو ایجاد کرد. با وجود عرضه نسخه‌های متعدد از این مدل در طول دوران تولید، نسخه کوپه رسمی هرگز توسط کارخانه ساخته نشد. اکنون «ژرار گودفروی»، طراح سابق پژو و هولیه، با طراحی مدل «گرند-پاله»، این خلأ تاریخی را برطرف کرده است

پژو، سیتروئن و فیات، در برنامه‌های خود برای استفاده از سیستم هیبریدی لیپ‌موتور، از اوپل پیروی می‌کنند.

اقتصادنیوز: پژو ۶۰۷ قرار بود نماد بلوغ و ارتقای برند باشد؛ خودرویی که نه برای هیجان، بلکه برای وقار طراحی شده بود.

عصر ایران/ دنیای خودرو همواره مدیون مهندسی جسورانه فرانسوی در کلاس «هاچ‌بک‌های داغ» بوده است. از مدل‌های افسانه‌ای دهه ۸۰ میلادی مانند رنو ۵ توربو با آرایش موتور وسط و پژو ۲۰۵ توربو ۱۶ دو دیفرانسیل گرفته تا شاهکارهای مدرنی همچون رنو مگان R.S. Trophy-R، این خودروها نمادی از قدرت، سبکی و هیجان رانندگی

پدال/ وقتی صحبت از GT یا کوپه‌های لوکس می‌شود، ذهن‌ها به ایتالیا یا بریتانیا می‌رود اما فرانسه هم کوپه‌های چشمگیری خلق کرده که داستانشان کمتر شنیده شده است. فرانسه در خودروسازی اهل منطق و ملاحظه نیست. این همان کشوری است که سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، هاچ‌بک‌های موتور وسط، فرمان‌های تک‌شاخه و چراغ‌های

استلانتیس سبد محصولات گسترده خود را «مجموعه‌ای از ۱۴ برند نمادین خودرو» می‌نامد، اما مدیریت همه آن‌ها آسان نیست. در اروپا، این مجموعه شامل آلفارومئو، فیات، مازراتی، آبارث، لانچیا، سیتروئن، پژو، دی‌اس اتومبیلز، اوپل و واکسهال و در آمریکا شامل برندهای جیپ، دوج، کرایسلر و رم می‌شود. برخی از این برندها …