ایراد دوم این طرح بنزینی دولت، مسئله مربوط به حذف سهمیه سوخت خودرو‌های نوشماره است. این مشکل جدی و بزرگ موجب خواهد شد خانواده‌های زیادی که از دهک‌های پایین جامعه نیز هستند و تاکنون خودرو و پلاکی به نام‌شان نبوده است، از سهمیه بنزین بهره‌مند نشوند و از این طریق نیز عدالت اجتماعی در این طرح نقض می‌شود …

اگر به دنبال مقابله با قاچاق سوخت و جلوگیری از وقوع پدیده کارت سوخت‌های اجاره‌ای هستیم، باید برای انجام عملیات بنزین با نرخ سهمیه اول و دوم، حضور خود شخص در پمپ بنزین تأیید شود و این رویکرد صرفاً با اتصال مصرف بنزین به کدملی از طریق اجرای پروژه اتصال سهمیه سوخت به کارت بانکی و کدملی افراد و بررسی برخط …

قاچاق سوخت در ایران دیگر یک پدیده حاشیه‌ای نیست؛ بلکه به یکی از بزرگ‌ترین تهدیدهای اقتصادی کشور بدل شده است. روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین و گازوئیل تولید و وارد چرخه مصرف می‌شود، اما بخش قابل توجهی از آن هرگز به مصرف‌کننده واقعی نمی‌رسد. شبکه‌ای پیچیده از سهمیه‌های صوری، کارت‌های اجاره‌ای، بارنامه‌های …

با اجرای نرخ سوم، دولت قصد دارد حلقه مفقوده شفافیت سوخت را تکمیل کند؛ اقدام نظارتی که هدفش مقابله با قاچاق و مصرف‌نمایی غیرواقعی است.

با اجرای نرخ سوم، دولت قصد دارد حلقه مفقوده شفافیت سوخت را تکمیل کند؛ اقدام نظارتی که هدفش مقابله با قاچاق و مصرف‌نمایی غیرواقعی است.

قاچاق سوخت در ایران هر سال میلیاردها دلار خسارت به کشور وارد می‌کند و بخش عمده آن در مرحله مصرف رخ می‌دهد؛ مقامات می‌گویند کارت‌های اجاره‌ای، بارنامه‌های جعلی و سهمیه‌های صوری، مهم‌ترین مسیرهای خروج سوخت از شبکه قانونی هستند و برنامه‌های جدید ستاد مبارزه با قاچاق برای هوشمندسازی و اصلاح روندها آغاز …

مهر/با اجرای نرخ سوم، دولت قصد دارد حلقه مفقوده شفافیت سوخت را تکمیل کند؛ اقدام نظارتی که هدفش مقابله با قاچاق و مصرف‌نمایی غیرواقعی است. پس از گذشت سال‌ها از اجرای نظام سهمیه‌بندی سوخت، دولت در گامی تازه تصمیم گرفته است تا نرخ سومی برای کارت سوخت جایگاه‌داران تعیین کند. این نرخ نه برای عموم مردم، ب

با اجرای نرخ سوم، دولت قصد دارد حلقه مفقوده شفافیت سوخت را تکمیل کند؛ اقدام نظارتی که هدفش مقابله با قاچاق و مصرف‌نمایی ...

با اجرای نرخ سوم، دولت قصد دارد حلقه مفقوده شفافیت سوخت را تکمیل کند؛ اقدام نظارتی که هدفش مقابله با قاچاق و مصرف‌نمایی غیرواقعی است.