گرگان- ایرنا- منطقه آزاد اینچه‌برون با موقعیت بی‌نظیر خود در نزدیکی ترکمنستان و دسترسی به کریدورهای ترانزیتی بین‌المللی، ظرفیت تبدیل شدن به قطب تجاری منطقه را دارد و زیرساخت‌های ریلی این منطقه می‌توانند پلی برای اتصال ایران به بازارهای آسیای میانه قفقاز و حتی اروپا و بندر خشک آن باشند.

ایران طی سال‌های اخیر با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز خود، گام‌های بلندی در زمینه توسعه زیرساخت‌های ترانزیت کالا برداشته و تلاش کرده جایگاه راهبردی‌اش در کریدورهای بین‌المللی را تقویت کند. قرار گرفتن در چهارراه ترانزیتی شمال-جنوب و شرق-غرب، ایران را به حلقه‌ای کلیدی در اتصال آسیای میانه، قفقاز، هند، …

روابط آذربایجان و آلمان با امضای نقشه راه همکاری و دیدار علی‌اف با رئیس کمیته شرقی اقتصاد آلمان، وارد مرحله جدیدی شده است. تمرکز این همکاری‌ها بر بخش‌های غیرنفتی، انرژی سبز و کریدورهای حمل‌ونقل، نشانگر تمایل دو کشور برای تعمیق مشارکت‌های راهبردی است.

در بحبوحه تغییرات نظم نوین جهانی و اهمیت فزاینده کریدورهای حمل‌ونقل، جمهوری آذربایجان با اتخاذ سیاست چندجانبه‌گرایی ژئواکونومیک ، می‌کوشد نقشی محوری در مسیرهای ترانزیتی اوراسیا، از جمله کریدور شمال-جنوب و کریدور میانی، ایفا کند.

اقتصاد100- تغییرات ژئوپلیتیکی در قفقاز جنوبی و کریدورهای استراتژیک، چالش‌های امنیت ملی ایران؛ بررسی نقش ترکیه، رژیم صهیونیستی و روسیه در موازنه قدرت منطقه‌ای.

سفر علی‌اف به پکن با ارتقای روابط آذربایجان و چین به مشارکت جامع راهبردی همراه شد. تمرکز اصلی بر نقش کلیدی باکو در کریدورهای ترانزیتی (کریدور میانی) برای اتصال چین و اروپا با دور زدن روسیه و گسترش همکاری اقتصادی است.

اقتصادنیوز: به باور ناظران با افزایش تنش های ژئوپلتیکیف اروپا که اقتصادش در معرض آسیب ژذیری های جدی قرار دارد تلاش دارد تا با توسل به کریدورهای جایگزین مسیرهای امنی را برای واردات کالاهای مورد نیاز خود بیابد؛ یکی از این مسیرها، کریدور میانی است که از اسیای مرکزی به دریای سیاه متصل می شود، هرچند بهره …

دیپلماسی فعال و پرتحرک باکو در هفته‌های اخیر، شامل سفر الهام علی‌اف به چین، میزبانی از مقامات ارشد اتحادیه اروپا، سازمان امنیت و همکاری اروپا و ایران، نشان‌دهنده تقویت نقش باکو در انرژی و کریدورهای ترانزیتی اوراسیا ضمن حفظ توازن راهبردی میان قدرت‌ها.

قفقاز جنوبی به فضایی پر مناقشه تبدیل شده است که در آن کریدورهای اقتصادی با منافع استراتژیک قدرت های جهانی و منطقه ای از جمله ترکیه، روسیه، ایران و اتحادیه اروپا تلاقی می کنند.

سبحانی سفیر ایران در ارمنستان گفت: «ایران مخالف رفع انسداد ارتباطات در قفقاز جنوبی نیست، اما این امر باید بر اساس رعایت اصول حاکمیت و تمامیت ارضی کشورها انجام شود. ما بارها موضع خود را در مورد رفع انسداد ارتباطات ارائه کرده‌ایم. ما با رفع انسداد تنها در صورتی موافقت خواهیم کرد که در چارچوب حاکمیت ملی …

تصویر کلی که ایالات متحده در قفقاز جنوبی با آن روبرو خواهد شد، حول محور ایده یک سیاست خارجی چندجانبه خواهد چرخید

کریدور انرژی سبز امنیت انرژی را تقویت می کند، رشد اقتصادی را تحریک می کند و به طور قابل توجهی به اهداف زیست محیطی جهانی کمک می کند.

حمل‌ونقل کالا از طریق جمهوری آذربایجان پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین به طور قابل‌توجهی افزایش یافته است. کریدور میانی و کریدور شمال-جنوب به عنوان مسیرهای ترانزیتی اصلی از طریق جمهوری آذربایجان، نقش مهمی در سیستم حمل‌ونقل بین‌المللی ایفا می‌کند.

تهران- ایرنا- رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و دبیرکل کمیسیون بین الدولی کریدورهای اروپا، قفقاز و آسیا موسوم به تراسیکا، در دیداری مشترک بر پتانسیل‌های شگرف ترانزیتی ایران، به عنوان بهترین گزینه حال حاضر در منطقه و آمادگی همکاری‌های مشترک برای بهره‌برداری کامل از ظرفیت راهگذرهای شرقی- غربی کشور …

عضو هیئت‌رئیسه مجلس با تاکید بر ایجاد کریدورهای ملی و منطقه‌ای ریلی، هوایی و زمینی به سمت منطقه کشورهای نه‌گانه CIS و به‌ویژه ‌قفقاز گفت: با این اقدام فرصت شکوفایی اقتصادی برای جمهوری اسلامی ایران فراهم می‌شود.

آستارا - ایرنا - دبیرکل کمیسیون بین الدولی کریدورهای اروپا، قفقاز و آسیا گفت: تکمیل راه‌آهن رشت - آستارا نقش کلیدی در تجارت کشورهای منطقه و رونق کریدور شمال -جنوب دارد.

ایران کشوری با همسایگان بسیار است که دسترسی آن به سواحل خزر و مرزهای آسیای میانه و قفقاز در شمال و نیز سواحل راهبردی خلیج‌فارس، تنگه هرمز و مکران در جنوب، امتیازات منحصر به‌فردی را در اختیارش قرار داده و باعث شده است ایران در نقشه جغرافیایی جهان از موقعیتی بی‌نظیر نسبت به سایر کشورها برخوردار باشد. کریدورهای …

اختلافات بر سر وضعیت قره‌باغ در قانون اساسی ارمنستان و همچنین بازگشایی کریدورهای حمل‌ونقل در قفقاز جنوبی، از مهم‌ترین موانع در مسیر عادی‌سازی روابط بین ارمنستان و جمهوری آذربایجان هستند و هرگونه پیشرفت در این زمینه به رفع نگرانی‌های طرفین بستگی دارد.

گزارش های منتشر شده از سوی وب سایت های خبری جمهوری آذربایجان حاکی از آن است که ولادیمیر پویتن در جریان دیدار الهام علی اف، از تاسیس کریدور مورد مناقشه با ایران یعنی زنگزور استقبال کرده است.

در شرایط جدید، جمهوری اسلامی ایران باید نقش توازن گر خود در منطقه قفقاز را احیا کرده و ضمن جلوگیری از اتحاد ترکیه، آذربایجان و گرجستان برای بی اثر کردن مسیرهای ترانزیتی کشورمان و ایجاد کریدورهای جایگزین، از بازگشت گزینه استفاده از زور برای اشغال استان سیونیک ارمنستان و بازگشایی کریدور زنگزور از این مسیر، …

از طریق ایجاد یک مسیر راه‌آهن واحد از روسیه به ایران از طریق آذربایجان، گزینه‌های بیشتری را به راه‌گذر حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب معرفی می‌شود.

جمهوری آذربایجان و ارمنستان درباره ایجاد کریدورهای حمل‌ونقل همگرایی دارند. جمهوری آذربایجان با اعلام اینکه نقطه اتصال خود با منطقه نخجوان را از کریدور ارس خواهد ساخت، امتیاز قابل توجهی داده است.