قرار نیست هر موتورسیکلت اسپرتی که وارد بازار میشود، منطقیترین انتخاب ممکن باشد. بعضی موتورها برای اعداد و ارقام ساخته میشوند و بعضی دیگر برای لذتبردن از سواری؛ ZXMoto 500RR در دسته دوم قرار میگیرد؛ موتورسیکلتی که فلسفه ساخت آن را میتوان ترکیبی از لذت و هیجان دانست.
همه موتورسیکلتها برای منطقیبودن ساخته نمیشوند؛ بعضی مدلها قرار است هیجان ایجاد کنند، متفاوت باشند و حتی کمی برخلاف جریان بازار حرکت کنند. ZXMoto 500RR دقیقاً چنین رویکردی دارد؛ موتورسیکلتی که در دوره سلطه پیشرانههای دو سیلندر، دوباره سراغ فرمول چهارسیلندر و تلاش کرده تا یک اسپرت متفاوت را به بازار معرفی کند. ماجرا از جایی جالبتر میشود که بدانیم ZXMoto فقط به ساخت یک نمونه نمایشی بسنده نکرده و 500RR را به تولید رسانده است؛ موضوعی که ارزش این پروژه را بیشتر میکند. مشخصات فنی ZXMoto 500RRZXMoto 500RRZXMoto 500RR
دلیل اصلی توجه به 500RR را باید در مشخصات فنی آن جستوجو کرد. ZXMoto در این مدل از یک پیشرانه چهارسیلندر خطی، آبخنک و DOHC با حجم ۴۷۰ سیسی استفاده کرده است. این موتور توانایی تولید ۸۴ اسب بخار قدرت و ۴۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد
ZXMoto حداکثر سرعت ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت بر ساعت و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۴ ثانیه را برای 500RR اعلام کرده است؛ اعدادی که برای یک موتورسیکلت با حجم موتور کمتر از ۵۰۰ سیسی، بسیار قابلتوجه هستند. انتقال نیرو نیز از طریق یک گیربکس ششسرعته دستی و زنجیر به چرخ عقب انجام میشود.
همچنین در بخش شاسی و تجهیزات نیز سازنده تلاش کرده تا 500RR صرفاً یک موتورسیکلت با موتور قدرتمند نباشد.
وزن این موتورسیکلت حدود ۱۶۸ کیلوگرم اعلام شده و در ساختار آن از فریم فولادی تِرِلیس و بازوی نوسانی یکطرفه آلومینیومی استفاده شده است. در قسمت جلو نیز یک دوشاخ معکوس ۴۱ میلیمتری کاملاً قابلتنظیم قرار دارد.
سیستم ترمز جلو از دو دیسک شناور ۳۰۰ میلیمتری … …
