بازار
ام‌هیرو ۱ و تیسان G700 دو آفرودر لوکس چینی‌اند که با پیشرانه پلاگین هیبریدی و ابعاد بزرگ پا به بازار ایران گذاشته‌اند. در این مقاله این دو رقیب را از طراحی و کابین تا مشخصات فنی و امکانات کنار هم می‌گذاریم.
بازار شاسی بلندهای آفرودی چینی در ایران روزبه‌روز پررونق‌تر می‌شود. در این میان، دو خودرو بیش از بقیه به چشم می‌آیند؛ ام‌هیرو ۱ از برند دانگ فنگ و تیسان G700 محصول گروه چری. هر دو بزرگ، قدرتمند و لوکس‌اند و هر دو از پیشرانه پلاگین‌هیبریدی بهره می‌برند اما آیا این شباهت‌ها به معنی رقابت مستقیم است؟ معرفی خودروهاتیسان G700ام هیرو ۱
ام‌هیرو ۱ را باید آفرودری همه‌فن‌حریف دانست که از همان ابتدا برای بیراهه‌نوردی مجهز شده است. وینچ، کیت تعلیق، نردبان و سپرهای آفرودی، همگی جزو تجهیزات آن هستند. نام این برند از «منگشی» گرفته شده که در اصل نام خودروهای نظامی دانگ فنگ است.
تیسان G700 همان جتور G700 است که در ایران با نام تیسان عرضه می‌شود. چری این مدل را در نمایشگاه چنگدو ۲۰۲۵ به پیش‌فروش گذاشت و استقبال خوبی از آن در کشورهای حاشیه خلیج فارس دید. قرار است در ایران نیز با کامل‌ترین تیپ خود روانه بازار شود.مقایسه طراحی ظاهریام هیرو ۱ام هیرو ۱
ام‌هیرو ۱ بدنه‌ای حجیم با خطوط شکسته و زوایای متعدد دارد. دی‌لایت‌های صلیبی و جلوپنجره بسیار بزرگ، نمای جلو را پر ابهت کرده‌اند و چراغ‌های عقب با طرحی متفاوت، همراه با باکس روی صندوق، حضوری قدرتمند به آن بخشیده‌اند. ابعاد این خودرو ۴۹۸۷ در ۲۰۸۰ در ۱۹۳۵ میلی‌متر و وزن آن ۳۱۳۰ کیلوگرم است.تیسان G700تیسان G700
تیسان G700 مسیر دیگری را برگزیده است. فرم کلاسیک و جعبه‌ای، لاستیک زاپاس روی درب عقب، پوشش‌های پلاستیکی اطراف بدنه و آینه‌های عضلانی، چهره‌ای ماجراجو به آن داده‌اند. چراغ‌های عمودی عقب نیز جزئیاتی چشم‌نواز دارند. ابعاد آن ۵۱۹۸ در ۲۰۵۰ در ۱۹۵۶ میلی‌متر است و حدود ۲۱ سانتی‌متر از رقیب خود بلندتر است. با این حال فاصله محوری ام‌هیرو ۱ با ۲۹۵۰ میلی‌متر، از G700 با ۲۸۷۰ میلی‌متر بیشتر است.مقایسه کابین و طراحی داخلیام هیرو ۱ام هیرو ۱ …
