احمد علوی در این مراسم با اشاره به برنامه‌های مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل عمومی اظهار کرد: مدیریت شهری، اعم از شورا و شهرداری، در این دوره یکی از با برنامه‌ترین دوره‌های مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل عمومی بود؛ چراکه شهر تهران با دو مشکل اساسی ترافیک و آلودگی هوا مواجه است که همه مردم با آن درگیر هستند.
وی افزود: این دو موضوع در دستور کار شهرداری تهران و شورای شهر قرار داشت و هر بار که بودجه تنظیم کردیم، ۵۰ درصد بودجه کل شهر تهران را به حوزه حمل‌ونقل اختصاص دادیم و مأموریت دادیم این دو موضوع به‌صورت اساسی پیگیری شود.
عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه صرف ساخت بزرگراه‌ها و خیابان‌ها برای حل معضل ترافیک کافی نیست، گفت: در این دوره تلاش کردیم در کنار توسعه زیرساخت‌ها، حمل‌ونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس نیز توسعه پیدا کند و پروژه‌هایی مانند بزرگراه شهید شوشتری و یادگار امام و بزرگراه فتح تکمیل شوند.
علوی با تأکید بر ضرورت توسعه شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل ادامه داد: همزمان با گسترش زیرساخت‌ها باید مُدها و روش‌های حمل‌ونقلی نیز در سطح شهر افزایش پیدا کند تا مردم امکان انتخاب داشته باشند و بتوانند با حدود ۳۰۰ متر پیاده‌روی به یکی از روش‌های حمل‌ونقل مورد نیاز خود مانند اتوبوس، تاکسی، مترو، دوچرخه یا اسکوتر دسترسی پیدا کنند.
وی با اشاره به ضرورت کاهش آلودگی هوا گفت: با توجه به شرایط آلودگی هوا باید به سمت روش‌هایی برویم که ضمن پاسخگویی به نیاز مردم، آلودگی کمتری ایجاد کنند. دوچرخه و اسکوتر از جمله روش‌های مؤثر در این زمینه هستند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: اسکوتر نسبت به دوچرخه برای شرایط جغرافیایی تهران مزیت‌هایی دارد؛ چراکه تهران دارای شیب‌ها و تپه‌های متعددی است و دوچرخه‌سواری در برخی مناطق، چه در بالاشهر و چه پایین‌شهر، دشوار می‌شود. یکی از دلایل موفق نبودن طرح دوچرخه‌سواری در دوره قبل نیز همین موضوع بود. …
دانلود از کافه بازار
