وی با بیان اینکه کمبود تاریخی ناوگان یکی از مهمترین چالشهای اتوبوسرانی تهران بوده است، افزود: طی حدود یک دهه گذشته، فاصله قابل توجهی در روند تأمین و نوسازی اتوبوسها ایجاد شد و این موضوع موجب انباشت فرسودگی در ناوگان شد. در دوره ششم مدیریت شهری، روند نوسازی و بازسازی با جدیت بیشتری دنبال شده و ۲۴۶۰ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است.
علیزاده ادامه داد: در کنار نوسازی، بیش از ۷۰۰ دستگاه اتوبوس نیز بازسازی و بهسازی شده و تعداد اتوبوسهای فعال از حدود ۸۶۰ دستگاه در زمان تحویل مدیریت شهری به حدود ۳۳۰۰ دستگاه افزایش یافته است؛ با این حال، برای پاسخگویی به نیاز واقعی تهران، هدفگذاری رسیدن به حدود ۹ هزار دستگاه اتوبوس دنبال میشود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، تأمین منابع مالی را یکی از الزامات اصلی توسعه ناوگان دانست و گفت: افزایش قابل توجه قیمت اتوبوس و هزینههای مربوط به تأمین قطعه، تعمیرات، نگهداری و … …
