به گفته یک کارشناس مشکلات ثبت‌سفارش، تخصیص ارز و سیاست فعلی در حوزه واردات خودرو تفاوتی با ممنوعیت‌های گذشته ندارد و توقف ثبت‌سفارش‌ها به بهانه عرضه در بورس و گره خوردن پرونده خودروهای جانبازی نشان از کم کاری در حوزه واردات است، اگر ثبت‌سفارش برای خودروهای جانبازی باز باشد؛ طبعا باید تخصیص ارز نیز برای آن‌ها صورت گیرد، بنابراین به نظر می‌رسد که متولی این حوزه تعلیق صورت‌مسئله را انتخاب کرده است.
این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
به گزارش تجارت نیوز، مدتی است که بحث واردات خودرو و تناقض میان آمارها و اظهارات مقامات رسمی با واقعیت‌های میدانی بازار بالا گرفته و در حالی که سخنگوی وزارت صمت در روزهای اخیر مدعی شده که واردات خودرو ممنوع نشده و صرفا واردات از طریق ایرانیان مقیم خارج از کشور ممنوع است و سایر گروه‌های واردکننده می‌توانند ثبت سفارش انجام دهند، اما کارشناسان و فعالان حوزه خودروهای وارداتی معتقدند که آنچه این روزها در قالب تزریق محدود خودروهای وارداتی به بازار مشاهده می‌شود، صرفا مربوط به ثبت‌سفارش‌های قبلی است.
در این راستا، مسیح فرزانه – فعال و کارشناس حوزه خودرو – در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: یکی از دلایل توقف ثبت‌سفارش، تصمیم عجولانه برای عرضه خودرو در بورس است؛ چراکه نه بورس مکان مناسبی برای عرضه یک کالای کلان در مقیاس خرد است و نه این امر مسیر واردات را تسهیل می‌کند؛ بلکه اصولا هزینه تمام‌شده واردات را افزایش داده و در نهایت قیمت تمام‌شده برای مصرف‌کننده در بازار بیشتر می‌شود.
وی افزود: با این حال، درآمد سیاست‌گذار طبعا با چنین رویه‌ای افزایش می‌یابد، اما باید هشدار داد که مسیر عرضه مجوز واردات خودرو در بورس تفاوتی با تجربیات ناموفق عرضه خودرو در بورس طی سالیان گذشته ندارد؛ چراکه عملا بورس محلی برای عرضه یک کالای خرد در مقیاس کلان است نه برعکس آن!
این کارشناس حوزه خودرو با اشاره به پیامد ابلاغیه‌های خلق‌الساعه تاکید کرد: در کل به‌نظر می‌رسد با ابلاغیه‌ها، مصوبات و تصمیمات خلق‌الساعه، نگاه کلان برای واردات خودرو … …
بازار
