بازار
جعفری ادامه داد: اتفاقی که امروز در صنعت خودرو رخ می‌دهد، سناریوی تکراری سال‌های گذشته است. دولت سال‌ها به بهانه حمایت از تولید داخل، از جیب مردم به این صنعت پول تزریق کرد و زیان خودروسازان را پوشش داد؛ در مقابل نیز اجازه نداد مصرف‌کنندگان به خودروهای باکیفیت روز دنیا دسترسی داشته باشند.
او افزود: اکنون‌که مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی واگذار شده، نه افزایش تولیدی اتفاق افتاده، نه کیفیت محصولات بهبود یافته و نه دستاورد قابل‌توجه دیگری دیده می‌شود. تنها اتفاق مستمر، افزایش قیمت خودروهاست. این شرکت هر بار محصولات خود را با افزایش قیمت به بازار عرضه می‌کند و پس از مدتی دوباره درخواست افزایش قیمت می‌دهد. در شرایط فعلی نیز زمزمه افزایش ۵۵ درصدی قیمت‌ها مطرح شده است. حمایت دولت از گرانی به‌جای نظارت
این کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از عملکرد دولت در برابر افزایش قیمت‌ها گفت: دولت نه‌تنها در این مدت مانع ادامه این روند نشده، بلکه با برخی تصمیم‌های خود به آن کمک کرده است. یکی از نمونه‌های اخیر، توقف واردات خودرو به بهانه تأمین ارز است؛ بهانه‌ای که پیش‌تر نیز در دولت حسن روحانی برای محدود کردن واردات مطرح می‌شد.
جعفری ادامه داد: امروز دیگر حتی نمی‌توان از حمایت از تولید داخل به‌عنوان توجیه این سیاست‌ها استفاده کرد؛ چراکه تولید داخلی نیز با کاهش همراه شده است. در شرایطی که به بهانه جنگ و محدودیت‌های ارزی، واردات خودرو هم متوقف شده، بازار با افزایش شدید قیمت‌ها مواجه است و ایران‌خودرو نیز از همین وضعیت برای پیشبرد سیاست‌های قیمتی خود استفاده می‌کند.
او درباره واکنش‌های مقطعی نهادهای نظارتی به افزایش قیمت‌ها اظهار کرد: ممکن است پس از اعلام افزایش قیمت، اخباری درباره مخالفت دولت، سازمان حمایت یا شورای رقابت منتشر شود، اما این واکنش‌ها معمولاً چند روز بیشتر دوام ندارد. فروش برای مدتی متوقف می‌شود و سپس خودروها با همان قیمت‌های افزایش‌یافته به … …
