این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
کریمی/ مسئله اصلی اینجاست که کسری بنزین نتیجه یک اتفاق ناگهانی نیست. سالها رشد مصرف، فرسودگی بخشی از ناوگان حملونقل، ضعف سرمایهگذاری، ناکارآمدی برخی سیاستهای قیمتی، توسعه نامتوازن خودروهای شخصی و عقبماندن زیرساختهای حملونقل عمومی، مجموعهای از عوامل را ایجاد کردهاند که امروز خود را در قالب ناترازی بنزین نشان میدهند. اما پرسش مهمتر این است که چرا هزینه اصلاح این ناترازی باید بیش از همه بر دوش کسانی قرار گیرد که خود کمترین نقش را در شکلگیری آن داشتهاند؟خانوادهای که برای رفتوآمد به محل کار به خودرو یا تاکسی نیاز دارد، کارگری که بخش قابل توجهی از درآمدش صرف رفتوآمد میشود، رانندهای که درآمدش مستقیماً به سوخت وابسته است و خانواری که با افزایش قیمت حملونقل با گرانی کالا مواجه میشود، نمیتواند نسبت به تصمیمهای حوزه انرژی بیتفاوت باشد. برای این گروهها، بنزین یک کالای معمولی نیست؛ بخشی از هزینه زندگی است.کسری بنزین؛ صورتحسابی که به سفره مردم میرسد …



































































































































































