مسئله اصلی بازار خودرو ایران، نه صرفاً قیمت‌گذاری کارخانه، بلکه کاهش مستمر قدرت خرید و ناکارآمدی ساختار بازار است.

صنایع خودروسازی ترکیه طی سال گذشته با صادرات 41.5 میلیارد دلار، رکورد سالانه جدیدی برجای گذاشت.

بازار مسکن ایران در شرایطی بی‌سابقه و رکودی عمیق قرار دارد؛ کاهش شدید قدرت خرید خانوارها، افت پس‌انداز و محدودیت سرمایه‌گذاری باعث شده معاملات به حداقل برسد و فشار بر بازار اجاره افزایش یابد. همزمان، طرح کالابرگ یک میلیونی و تغییرات مکرر در سیاست‌های رفاهی دولت، با ایجاد «گسل تصمیم‌سازی» و چندصدایی …

بررسی وضعیت صنعت خودروسازی ایران و همسایه شمالی، ترکیه، نشان می‌دهد که هرچقدر این رقیب منطقه‌ای در سال‌های اخیر پیشرفت کرده است، به همان اندازه ایران پسرفت داشته است.

جاماندگی صنعت خودروی ایران از ترکیه تنها حاصل یک دهه تصمیم‌گیری اشتباه نیست؛ نتیجه مسیری است که ترکیه با جذب سرمایه‌گذار جهانی، پیوند با زنجیره تولید اروپا و انضباط صنعتی ساخته، و ایران با محدودیت، انحصار و نوسان سیاستی از آن فاصله گرفته است.

کارخانه خودروسازی مشهور بی.وای.دی، مدت‌ها پس از امضای قرارداد احداث کارخانه در ترکیه، اقدام خاصی انجام نداده و بیم آن می‌رود که این غول دنیای خودروهای برقی در ترکیه کار نکند.

زمانی وجود داشت که کره و ترکیه هنوز در آغاز راه بودند و صنعت خودرو ایران چند قدم جلوتر بود. زمانه‌ای که مونتاژ و تولید داخلی ایران برای دیگران آرزو بود. اما این نظم خیلی زود جا به جا شد.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است؛ تهدیدی مستقیم برای رقبای سنتی قاره سبز.

سال‌ها برای سنجیدن فاصله‌ای که میان توان بالقوه صنعت خودروی ایران و واقعیت امروز آن ایجاد شده، مسیر ایران و کره‌جنوبی را کنار هم می‌گذاشتند. اما مقایسه با کره دیگر داستان دیروز است. امروز حتی ترکیه نیز کیلومترها از ایران جلو افتاده و خودش را به مهره‌ای مهم در زنجیره جهانی تولید خودرو رسانده است.

صنعت خودروسازی ترکیه به واسطه یک پروژه انقلابی، خودروهای ملی خود را معرفی کرد. تاگ یکی از همان خودروهایی است که در 4 کلاس عرضه می‌شود.

نخستین کامیون تمام‌برقی فورد برای بازارهای اروپا و آسیا، در قالب پلتفرمی انعطاف‌پذیر و کاربردی معرفی شد؛ محصولی که قرار است استاندارد تازه‌ای در حمل‌ونقل شهری و ناوگانی رقم بزند.

از چین و هند تا کره جنوبی و ترکیه، هر جا صنعتی جدی شکل گرفته، ردّ پای فولاد هم هست؛ در ریل و پل و بندر، در خودروسازی و لوازم خانگی، در خطوط انتقال انرژی و حتی در سازه‌های بزرگ انرژی‌های نو.

دنیا با سرعت به سمت خودروهای برقی و فناوری‌های نوین در حال حرکت است، فروش جهانی برقی‌ها افزایش یافته، زیرساخت‌ها توسعه پیدا کرده و هزینه باتری‌ها کاهش یافته‌اند.

در برنامه امروز یکشنبه ۲ آذرماه ۱۴۰۴، به مهم‌ترین تحولات اقتصادی ایران و جهان می‌پردازیم. بانک مرکزی در کنترل نقدینگی ناکام مانده، صادرات لوازم خانگی ایران فاصله چشمگیری با ترکیه دارد و بورس، ترکیبی از رشد واقعی و هیجان نقدینگی را تجربه کرده است. همچنین بررسی می‌کنیم «طرح رویش» دولت تا چه حد می‌تواند …

در برنامه امروز یکشنبه ۲ آذرماه ۱۴۰۴، به مهم‌ترین تحولات اقتصادی ایران و جهان می‌پردازیم. بانک مرکزی در کنترل نقدینگی ناکام مانده، صادرات لوازم خانگی ایران فاصله چشمگیری با ترکیه دارد و بورس، ترکیبی از رشد واقعی و هیجان نقدینگی را تجربه کرده است. همچنین بررسی می‌کنیم «طرح رویش» دولت تا چه حد می‌تواند …

​​​​​​​صنعت خودروسازی کشورمان از‌نظر قدمت و حجم تولید در میان کشورهای در حال توسعه جایگاه بالایی کسب کرده اما از نظر کیفیت، فناوری و بهره‌وری هنوز فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد. با‌این‌حال، درمیان کشورهای منطقه یعنی غرب آسیا، ایران به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو شناخته می‌شود و پس از ترکیه، …

آخرین خودرو/ صنعت خودروسازی ترکیه یکی از منابع اصلی درآمد ارزی این کشور محسوب می‌شود. طبق داده‌های رسمی، در بازه ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ این کشور حدود ۳۴ میلیارد دلار صادرات خودرو داشته، چنین رقمی در تاریخ ترکیه بی‌سابقه بوده و یک رکورد جدید به شمار می‌رود. این دستاورد در شرایطی حاصل شده که بازارهای جه

ترکیه یکی از منابع اصلی درآمد ارزی محسوب می‌شود. طبق داده‌ها، در بازه ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ این کشور حدود ۳۴ میلیارد دلار صادرات خودرو داشته.

مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان همدان از صدور مجوز سرمایه‌گذاری خارجی به مبلغ 3.5 میلیون دلار در صنعت خودروسازی شهرستان ملایر خبر داد.

مدیرکل امور اقتصادی و دارایی همدان گفت: با هدف توسعه صنعتی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی در استان، مجوز سرمایه‌گذاری با مشارکت سرمایه‌گذار ترکیه‌ای در شهرستان ملایر به مبلغ ۳.۵ میلیون دلار مصوب شد.

ایسنا/ منابع آگاه اعلام کردند: بی‌وای‌دی، اسپانیا را به عنوان گزینه اصلی خود برای ساخت سومین کارخانه خودروسازی برای بازار اروپا و افزایش فروش در این قاره در نظر دارد. یک کارخانه مونتاژ بی‌وای‌دی به همراه دو کارخانه برنامه‌ریزی شده دیگر در مجارستان و ترکیه، برای این خودروساز که با تسلا رقابت می‌کند،

منابع آگاه اعلام کردند: بی‌وای‌دی، اسپانیا را به عنوان گزینه اصلی خود برای ساخت سومین کارخانه خودروسازی برای بازار اروپا و افزایش فروش در این قاره در نظر دارد. به گزارش دنده 6 ، یک کارخانه مونتاژ بی‌وای‌دی به همراه دو کارخانه برنامه‌ریزی شده دیگر در مجارستان و ترکیه، برای این خودروساز که با تسلا

امیرحسین زارعی، پژوهشگر دفتر مطالعات راهبردی رونق تولید اقتصاد معاصر-امیرحسین زارعی، پژوهشگر دفتر مطالعات راهبردی رونق تولید: صنعت خودرو در کشورهای در حال توسعه، نقش مهمی در رشد اقتصادی دارد. ترکیه در دو دهه اخیر با سیاست‌های صنعتی مناسب، توسعه زیرساخت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری خارجی، به قطب خودروسازی منطقه …

در دو دهه اخیر، ترکیه با اجرای سیاست‌های صنعتی هدفمند، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و ایجاد نهادهای منسجم، به یکی از قطب‌های خودروسازی منطقه تبدیل شده است. این کشور با تولید سالانه بیش از ۱.۴ میلیون خودرو و صادرات به بیش از ۱۰۰ کشور، توانسته میان صنعت، فناوری و صادرات پیوندی موثر برقرار کند.