میتسوبیشی نیز برای پاسخ به همین تغییرات، برنامه جدیدی برای اکلیپس کراس BEV در نظر گرفته است. این شرکت قصد دارد از نوامبر ۲۰۲۶ دو گزینه باتری متفاوت را برای این شاسیبلند برقی در بازار اروپا عرضه کند.
گزینه نخست، یک باتری ۶۷ کیلوواتساعتی از نوع LFP است که برای مشتریانی طراحی شده که بیشتر استفاده آنها شهری و بینشهری است و در عین حال نمیخواهند برای یک باتری بسیار بزرگتر هزینه کنند.
گزینه دوم، باتری ۸۹ کیلوواتساعتی NMC است که جایگزین بسته ۸۷ کیلوواتساعتی قبلی میشود و با افزایش برد، خریدارانی را هدف قرار میدهد که سفرهای طولانیتری دارند.
نکته مهم این است که انتخاب باتری کوچکتر به معنای کاهش محسوس توان خودرو نیست. هر دو نسخه ۲۲۰ اسب بخار قدرت تولید میکنند و ظرفیت یدککشی آنها نیز به ۱۱۰۰ کیلوگرم میرسد.
باتری ۶۷ کیلوواتساعتی؛ گزینهای برای استفاده روزمره
میتسوبیشی برای نسخه جدید اکلیپس کراس برقی از باتری ۶۷ کیلوواتساعتی با فناوری لیتیوم آهن فسفات یا LFP استفاده میکند. این فناوری در سالهای اخیر به دلیل هزینه مناسبتر و ویژگیهای مطلوب برای استفاده روزمره مورد توجه خودروسازان قرار گرفته است.
این نسخه قرار است بیشتر برای رانندگانی جذاب باشد که بخش عمده مسیرهای خود را در شهرها و حومه شهر طی میکنند، اما همچنان به خودرویی نیاز دارند که برای سفرهای طولانیتر نیز برد مناسبی ارائه دهد.
بر اساس استاندارد WLTP، این نسخه میتواند با یک بار شارژ تا ۴۷۲ کیلومتر حرکت کند. بنابراین، با وجود ظرفیت کمتر باتری نسبت به مدل دوربرد، برد آن همچنان برای بسیاری از استفادههای روزانه و سفرهای معمول بینشهری قابل توجه است.
یکی از نقاط قوت دیگر این باتری، پشتیبانی از شارژ سریع DC با حداکثر توان ۱۶۵ کیلووات است. میتسوبیشی اعلام کرده است که شارژ باتری از ۱۵ تا ۸۰ درصد حدود ۲۴ دقیقه زمان میبرد. …
