محمدصادق حاتمی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: اظهار کرد: طرح نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده از سال گذشته در دستور کار قرار گرفت، اما پیش از آذرماه ۱۴۰۴، به دلیل نبود سازوکار مشخص برای اسقاط، این فرایند عملا در کشور انجام نمیشد.
به گزارش ایرنا، وی افزود: یکی از مهمترین موانع، موضوع احراز اصالت موتورسیکلتها و تطبیق اطلاعات مالکیت بود که با همکاری دستگاههای مرتبط این مشکل برطرف شد و از آذرماه سال گذشته فرایند اسقاط موتورسیکلت برای نخستین بار پس از حدود ۶۰ سال بهصورت عملیاتی آغاز شد.
حاتمی ادامه داد: از زمان آغاز این فرایند تاکنون نزدیک به ۱۰ هزار موتورسیکلت وارد چرخه اسقاط شدهاند که بخشی از آنها بهطور کامل از چرخه خارج و اوراق شدهاند و حدود ۸ هزار دستگاه دیگر نیز در مرحله ثبتنام و طی مراحل اسقاط در مراکز مربوط قرار دارند.
افزایش مشوقهای اسقاط و نوسازی
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو با اشاره به سیاستهای حمایتی برای تسریع نوسازی موتورسیکلتها گفت: در ابتدای اجرای طرح، تسهیلات ۱۲۰ و ۱۵۰ میلیون تومانی برای متقاضیان در نظر گرفته شد و در ادامه، گواهی اسقاط موتورسیکلتها نیز مورد بازنگری قرار گرفت تا جذابیت اقتصادی این فرایند افزایش یابد.
وی افزود: در صورت جایگزینی موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلت برقی، مالک میتواند از ۱۴۰ میلیون تومان یارانه اسقاط استفاده کند که این موضوع میتواند انگیزه مالکان برای خروج موتورسیکلتهای فرسوده از چرخه تردد را افزایش دهد.
حاتمی … …
