معاون سازمان توسعه تجارت، با اشاره به رشد تجارت ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفت: با وجود شرایط جنگی و محدودیت‌های ایجادشده، تراز تجاری ایران با کشور‌های عضو این اتحادیه در سال گذشته ۱۸ درصد افزایش پیدا کرد.

صادرات نفت خام ایران به چین از مسیر ریلی تکذیب شد. رئیس انجمن صنفی شرکت‌های ریلی اعلام کرد انتقال ترانزیتی نفت خام از مسیر افغانستان به چین از نظر اقتصادی و عملیاتی قابل توجیه نیست.

تهران- ایرنا- قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بر ضرورت ارتقای روابط اقتصادی ایران و چین متناسب با ظرفیت‌های گسترده موجود تأکید کرد و گفت: توسعه همکاری‌های تجاری، صنعتی، سرمایه‌گذاری، لجستیکی و نمایشگاهی از مهم‌ترین اولویت‌های مشترک تهران و پکن است.

برنا- گروه استان‌ها: نماینده مردم خواف و رشتخوار در مجلس شورای اسلامی از کسب رتبه نخست ترانزیت ریلی کشور توسط ایستگاه راه‌آهن مرزی شمتیغ سنگان در نقطه صفر مر...

اقتصاد ایران در حال حاضر بیش از هر زمان دیگری به توسعه درآمدهای غیرنفتی نیاز دارد، کریدورهای ترانزیتی به یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های ارزآوری کشور تبدیل شده‌ است. تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل و بهره‌گیری هوشمندانه از موقعیت ژئوپلیتیک ایران می‌تواند سهم کشور از تجارت منطقه‌ای را افزایش دهد و منابع ارزی پایدار …

لایحه موسوم به «قانون تحریر روسیه ۲۰۲۵» که توسط لیندسی گراهام و ریچارد بلومنتال، سناتور دموکرات، تهیه شده بود، در نسخه اولیه خریداران عمده انرژی روسیه از‌جمله چین، هند، برزیل و ترکیه را هدف قرار می‌داد. این لایحه به دولت آمریکا اجازه می‌دهد تعرفه‌ها و تحریم‌های ثانویه را علیه کشور‌هایی که نفت، گاز و …

قطار چین از ریل ایران به هرات رسید ورود نخستین قطار مستقیم چین به افغانستان از مسیر ایران، آغاز عملیات ساخت راه‌آهن هرات–مزارشریف و رشد ترانزیت در کریدور خواف–هرات، نشان می‌دهد این مسیر از یک پروژه مرزی فراتر رفته و در حال تبدیل شدن به حلقه اتصال ریلی ایران، افغانستان، آسیای مرکزی و چین است.

ورود نخستین قطار مستقیم چین به افغانستان از مسیر ایران، آغاز عملیات ساخت راه‌آهن هرات–مزارشریف و رشد ترانزیت در کریدور خواف–هرات، نشان می‌دهد این مسیر از یک پروژه مرزی فراتر رفته و در حال تبدیل شدن به حلقه اتصال ریلی ایران، افغانستان، آسیای مرکزی و چین است.

مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان از راه‌اندازی نخستین قطار ترانزیتی مستقیم در مسیر پکن–ایران–افغانستان خبر داد.

مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان از راه‌اندازی نخستین قطار ترانزیتی مستقیم در مسیر پکن–ایران–افغانستان خبر داد.

معاون سازمان توسعه تجارت گفت:در گذشته کالاها از چین به ایران وارد می‌شد اما بازگشت قطارها عمدتاً خالی بود؛ اکنون برخی کالاهای صادراتی از طریق خط ریلی ایران از مسیر بندر خشک یزدبه چین ارسال می‌شوند.

کارشناسان معتقدند آنچه مانع پیشرفت اقتصادی بندر چابهار شده، سپردن کار به شرکتی هندی است که به‌واسطهٔ تعارضات سیاسی، انجام تعهدات خود را به تعویق انداخته است. بندر راهبردی چابهار، به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران و نقطه اتصال کریدور شمال ـ جنوب، بیش از یک دهه است که در برزخ «وعده‌های توخالی خارجی» گرفتار …

رییس کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان از آغاز ساخت راه آهن هرات- مزار شریف توسط طرف ایرانی خبر داد.

تهران- ایرنا- یک رسانه قرقیزستانی پس از سفر وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران به قزاقستان نوشت: تهران و آستانه با عبور از بیانیه‌های تشریفاتی، گام‌های عملی را برای یک «چرخش راهبردی» در جغرافیای ترانزیت منطقه آغاز کرده‌اند؛ طرحی جامع که با اتصال بندر خشک خورگوس در مرز چین به بندر اقیانوسی چابهار، …

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت توسعه همکاری‌های ریلی و لجستیکی منطقه‌ای، بر نقش چین به عنوان چشمه بار، قزاقستان به عنوان مسیر واسط و ایران به عنوان حلقه اتصال این کریدور به ترکیه، کشور‌های قفقاز و آب‌های آزاد تاکید کرد.

وزیر راه و شهرسازی در تشریح دستاورد‌های سفر خود به قزاقستان، از نهایی شدن توافقات برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی خبر داد و گفت که با هدف بهره‌برداری از ظرفیت ایران به‌عنوان دروازه ترانزیت کالا از چین به اروپا و دسترسی قزاقستان به آب‌های آزاد، به‌زودی قطب‌های لجستیکی در بنادر مهم دو کشور از جمله شهید …

همکاری‌های لجستیکی ایران و قزاقستان با هدف‌گذاری تجارت ۳ میلیارد دلاری و ترانزیت ۲۰ میلیون تنی کالا تا سال ۲۰۳۰ وارد فاز عملیاتی شد؛ توافقی راهبردی که با احداث پایانه اختصاصی قزاقستان در بندر شهید رجایی، ایران را به بازیگر کلیدی زنجیره تأمین میان چین و بازارهای جهانی تبدیل می‌کند.

وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از منطقه ویژه اقتصادی «خارگوس» با اشاره به اهمیت کریدور شمال‑جنوب و جایگاه راهبردی ایران در اتصال قزاقستان به آب‌های آزاد، گفت: بندر خشک خارگوس ظرفیت‌های بی‌نظیری برای توسعه ترانزیت کالا میان چین، قزاقستان و ایران دارد.

در حالی که اجرای ابرپروژه‌های آبی در جهان، از کانال سوئز و پاناما تا طرح عظیم انتقال آب جنوب به شمال چین، توانسته مسیرهای اقتصادی و جغرافیایی کشورها را دگرگون کند، کارشناسان معتقدند آبراه ایران نیز در صورت برخورداری از اراده ملی، برنامه‌ریزی بلندمدت و تأمین مالی پایدار، می‌تواند به پروژه‌ای اثرگذار …

توان محور مقاومت در کنترل دو آبراه هرمز و باب المندب که برای اقتصاد جهان نقش راهبردی دارند، نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن به عنوان ظهور قطب جدید قدرت در نظم نوین چندقطبی جهان است. درگیری‌های نظامی بین ایالات متحده آمریکا، اسرائیل و ایران، نه فقط بی‌ثباتی امنیتی، بلکه یک گسل ژئوپلیتیکی جدید نیز در غرب آسیا …

همزمان وقتی نگاه‌ها به نفتکش‌ها و تنگه هرمز دوخته شده بود، در سکوت خبری یکی از مهم‌ترین شریان‌های تجارت خارجی ایران دچار اختلال شد؛ فعالان تجاری می‌گویند از همان روزهای نخست جنگ ۳۸روزه، بخش قابل‌توجهی از حمل‌ونقل ریلی و زمینی ایران و چین متوقف یا با محدودیت‌های شدید مواجه شد. یکی از مهم‌ترین شوک‌ها …

در حالی که رهبران ترکیه و قزاقستان در نشست ۱۴ مه ۲۰۲۶، کریدور میانی را به عنوان «نسخه مدرن جاده ابریشم» معرفی و گلوگاه‌های زیرساختی آن را با ساخت ناوگان اختصاصی و قطارهای مستقیم چین-ترکیه برطرف کرده‌اند، ایران همچنان در موقعیتی انفعالی به سر می‌برد. کارشناسان حمل‌ونقل هشدار می‌دهند: با وجود عبور ماهانه …