شرکت بریتانیایی ولتمپو با معرفی یک کامیون باری خودران و بدون کابین، قصد دارد با افزایش فضای بار، تحولی اساسی در صنعت لجستیک ایجاد کند.

کامیون‌های مدرن امروز بیش از هر زمان دیگری به هوش مصنوعی و تجهیزات دیجیتال وابسته شده‌اند. والئو با فناوری‌های جدید خود از ایمنی خودران تا امکانات رفاهی کابین، تجربه رانندگی تجاری را به کلی دگرگون کرده است.

کامیون‌های مدرن امروز بیش از هر زمان دیگری به هوش مصنوعی و تجهیزات دیجیتال وابسته شده‌اند. والئو با فناوری‌های جدید خود از ایمنی خودران تا امکانات رفاهی کابین، تجربه رانندگی تجاری را به کلی دگرگون کرده است.

«آرورا اینوویشن» و « کودیاک ای آی» ، دو توسعه دهنده کامیون های خودران از اداره راهنمایی و رانندگی کالیفرنیا مجوز آزمایش فناوری خودرانی خودروهایشان در جاده های عمومی را دریافت کرده اند.

کالیفرنیا پس از سال‌ها محدودیت، مسیر آزمایش کامیون‌های سنگین خودران را در جاده‌های عمومی باز کرد؛ حالا دو شرکت فناوری آماده‌اند کامیون‌های بدون راننده را به یکی از مهم‌ترین شبکه‌های حمل‌ونقل آمریکا بیاورند.

یک شرکت چینی از کامیون باری خودران بدون کابین راننده رونمایی کرد.

تصویری که به‌طور گسترده در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده، کامیون باری خودرانی را نشان می‌دهد که یک شرکت چینی توسعه داده و آن را بدون کابین راننده طراحی کرده است. این شرکت اعلام کرده است که حذف کابین راننده موجب افزایش فضای بار بین ۲۵ تا ۳۵ درصد شده و همچنین ظرفیت حمل بار واقعی کامیون را تا ۲۵ درصد افزایش …

شرکت ولوو در اقدامی استراتژیک قصد دارد با آغاز عملیات کامیون‌های خودران در آمریکا تا سال ۲۰۲۷، درآمد خود را طی پنج سال به ۳ میلیارد دلار برساند. این برنامه با هدف غلبه بر کمبود نیروی انسانی و افزایش بازدهی ناوگان، نویدبخش تغییری بنیادین در نقشه راه صنعت حمل‌ و نقل جهانی است.

تازه‌ترین گزارش اتحادیه جهانی حمل‌ونقل جاده‌ای (IRU) نشان می‌دهد حدود سه میلیون جایگاه راننده کامیون در جهان بدون متقاضی مانده است.