طرح واردات خودروهای کارکرده که قرار بود دریچه‌ای برای ورود مردم به بازار خودروهای خارجی باشد، حالا با شروطی سختگیرانه عملا از دسترس متقاضیان عادی خارج شده است. الزام به تامین ارز و ارائه خدمات پس از فروش، میدان را به شرکت‌های برخوردار از زیرساخت و نفوذ واگذار کرده است.

با گذشت بیش از ۳۰ ماه از تصویب واردات خودروهای کارکرده در قانون ساماندهی صنعت خودرو، هنوز حتی یک دستگاه وارد کشور نشده است. حالا مشروط شدن واردات به ارائه خدمات پس از فروش، انتقاد فعالان این حوزه را برانگیخته و این پرسش را مطرح کرده که آیا پیچیده‌سازی مقررات، مسیر واردات را به سمت انحصار سوق می‌دهد؟

با وجود اینکه در خرداد ۱۴۰۲ با هدف تنظیم بازار، واردات خودروهای کارکرده مجاز و در مفاد قانون تصویب شد، اما هنوز به مرحله اجرای واقعی نرسیده و دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با انتقاد از مشروط‌سازی واردات خودروهای کارکرده به ارائه خدمات پس از فروش، معتقد است که پیچیده‌سازی فرآیندها عملا واردات را به سمت …

طرح واردات خودروهای کارکرده که قرار بود دریچه‌ای برای ورود مردم به بازار خودروهای خارجی باشد، حالا با شروطی سختگیرانه عملا از دسترس متقاضیان عادی خارج شده است. الزام به تامین ارز و ارائه خدمات پس از فروش، میدان را به شرکت‌های برخوردار از زیرساخت و نفوذ واگذار کرده است.

واردات خودروهای کارکرده انحصاری شد. واردات خودروهای کارکرده منحصراً به شرکت‌های واردکننده و خبرخی خودروسازان محدود می‌شود.

تصمیم جدید وزارت صمت برای محدودسازی واردات خودروهای کارکرده، امتیاز ویژه‌ای به شرکت‌ها داده و مردم را از این فرآیند حذف کرده است. آیا این سیاست باعث کاهش قیمت خودرو می‌شود یا موج جدید گرانی در راه است؟ جزئیات کامل را بخوانید.

رکنا اقتصادی: در حالی که جهش‌ های پیاپی قیمت خودرو فشار بی‌ سابقه ای بر مصرف‌ کنندگان وارد کرده، مجلس شورای اسلامی در بررسی بودجه 1405 با سه‌ برابر کردن سقف واردات خودرو نسبت به پیشنهاد دولت، گامی تازه برای شکستن انحصار و تنظیم بازار برداشت؛ همزمان مطالبه شفافیت از دولت و بررسی مصوبات در هیئت عالی نظارت …

صنعت خودرو در ایران سال‌هاست در اختیار به ظاهر تولیدکنندگان خودرویی است که سود اصلی شان در واردات قطعه از چین و دبی می‌باشد.

صنعت خودرو در ایران سال هاست در اختیار به ظاهر تولیدکنندگان خودرویی است که سود اصلی شان در واردات قطعه از چین و دبی می باشد.

در سال‌های اخیر، محدودیت‌های ارزی به یکی از ابزارهای اصلی سیاستگذاری در بازار خودرو تبدیل شده و نشان می‌دهد دولت در عمل، مونتاژ داخلی را بر واردات خودرو ترجیح داده است.

محدودیت‌های ارزی کلیدواژه‌ای است که طی سال‌های گذشته به یکی از پرتکرارترین مفاهیم در سیاستگذاری خودرویی کشور تبدیل شده است. اما در دل همین محدودیت‌ها، اولویت‌های واقعی سیاستگذاران بیش از هر زمان دیگری آشکار می‌شود. بررسی تصمیمات اجرایی نشان می‌دهد هر زمان سیاستگذاران میان دو مسیر «مونتاژ» و «واردات» …

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکت های واردکننده و خودروسازانی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد. به گزارش تسنیم، حامد عاملی، معاون

درحالی که قرار بود با خودروهای کارکرده که مردم وارد می‌کنند بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، بر اساس آنچه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: واردات خودروهای کارکرده هم در انحصار برخی شرکت‌ها خواهد بود.

باشگاه خبرنگاران/ دهقان‌پور، عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: تنها راه اصلاح وضعیت موجود و خروج از انحصار خودروسازان، محدود کردن انحصار و ایجاد فضای رقابتی است. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر می خواهیم بازار خودرو را ساماندهی کنیم و زیر میز انحصار و دلالی بزنیم، باید روند فعلی را تغییر دهیم.

صدا و سیما/ معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت اعلام کرد: امسال تاکنون ۵۴ هزار دستگاه خودرو با منشا خارجی ارزِ واردکنندگان، وارد کشور شده و البته هیچ خودروی کارکرده‌ای وارد کشور نشده است. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: صنعت خودروسازی ۴دهه درگیر انحصار بوده که تنها راهکار آن واردات خودرو اقتصادی است.

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: صنعت خودروسازی ۴دهه درگیر انحصار بوده که تنها راهکار آن واردات خودرو اقتصادی است.

در لایه‌های زیرین ابلاغیه جدید وزارت صمت، طرحی برای انحصار بازار و تنگ‌تر کردن حلقه انتخاب مردم در جریان است که جزئیات آن از چشم خیلی ها پنهان مانده است.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

درحالی که قرار بود با خودروهای کارکرده که مردم وارد می کنند بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، بر اساس آنچه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: واردات خودروهای کارکرده هم در انحصار برخی شرکت‌ها خواهد بود.

معاون ماشین‌آلات وزارت صمت اعلام کرد که مجوز واردات خودروهای کارکرده تنها به شرکت‌های واردکننده و خودروسازی داده می‌شود که توانایی ارائه خدمات پس از فروش برای این خودروها را داشته باشند.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

تسنیم/واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد. درحالی که قرار بود با خودرو‌های کارکرده که مردم وارد می کنند بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، بر اساس آنچه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: واردات خودرو‌های کارکرده هم در ان

آخرین خودرو/واردات خودروهای کارکرده که از نیمه دوم ۱۴۰۱ وعده اجرا داشت، همچنان متوقف مانده و به مسیر شرکت‌محور هدایت شده است. بازار خودرو در حالی چشم‌انتظار اجرای سیاست واردات خودروهای کارکرده برای شکستن انحصار بود که تازه‌ترین اظهارات معاون ماشین‌آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد این سیاست

معاون ماشین آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: فقط شرکت‌های واردکننده و خودروسازی که بتوانند برای خودرو‌های کارکرده خدمات پس از فروش عرضه کنند، مجوز واردات این خودرو‌ها را دریافت می‌کنند.

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکت های واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودرو‌های کارگرده در انحصار شرکت‌های واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

مروری کوتاه بر خبر واردات خودروهای کارکرده از ابتدای امسال انجام نشده است. مجوز واردات فقط به شرکتهای دارای خدمات پس از فروش و منابع ارزی داده میشود. بر اساس اعلام معاون ماشین‌آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای کارکرده در انحصار شرکت‌های دارای خدمات پس از فروش خواهد بود و از ابتدای سال

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

ایلنا/درحالیکه قرار بود با واردات خودرو‌های کارکرده توسط مردم بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، اما بر اساس آنچه معاون وزیر صمت می‌گوید واردات خودرو‌های کارکرده هم در انحصار برخی شرکت‌ها خواهد بود. معاون ماشین آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: صرفا شرکت‌های واردکننده و خودروسازی که بتوانند برای

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکت های واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارگرده در انحصار شرکتهای واردکننده و خودروسازی که بتوانند خدمات پس از فروش عرضه کنند، درآمد.

واردات خودروهای کارکرده که از نیمه دوم ۱۴۰۱ وعده اجرا داشت، همچنان متوقف مانده و به مسیر شرکت‌محور هدایت شده است.

درحالیکه قرار بود با واردات خودرو‌های کارکرده توسط مردم بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، اما بر اساس آنچه معاون وزیر صمت می‌گوید واردات خودرو‌های کارکرده ه...

با گذشت بیش از دو سال از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو و تصریح صریح قانون بر مجاز بودن واردات خودرو‌های کارکرده، هنوز حتی یک دستگاه خودروی دست‌دوم وارد کشو...

درحالیکه قرار بود با واردات خودرو‌های کارکرده توسط مردم بخشی از انحصار بازار خودرو شکسته شود، اما بر اساس آنچه معاون وزیر صمت می‌گوید واردات خودرو‌های کارکرده هم در انحصار برخی شرکت‌ها خواهد بود.

در حالی که بازار خودرو زیر فشار تورم و انحصار داخلی نفس‌های آخر را می‌کشد، بایگانی شدن تعمدی آیین‌نامه‌های واردات در کشوهای وزارت صمت، عملاً به چراغ سبزی برای تاخت‌وتاز دلالان تبدیل شده است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس، ساماندهی صنعت خودرو را از طریق رفع انحصار از حوزه واردات و خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها در قالب واگذاری به افراد متخصص، مبتکر و دلسوز نسبت به مردم و کشور امکانپذیر دانست.

اقتصادنیوز: فعال حوزه واردات خودرو می‌گوید: این نگاه که بر اساس سابقه امتیاز بدهیم و انحصار بسازیم، نتیجه‌ای جز آشفتگی ندارد. من این روند را «انحصار مهندسی‌شده» می‌دانم.

در شرایطی که قیمت خودرو مدام در حال افزایش است؛ یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که تمرکز بر مقصرسازی ساده‌انگارانه، مسئله را حل نمی‌کند. آنچه امروز در بازار خودرو دیده می‌شود، نتیجه سال‌ها سیاست‌گذاری نادرست، نوسانات ارزی و فقدان رقابت مؤثر است و صنعت خودرو ایران با وجود تعدد خودروسازان و واردکنندگان، …

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر همواره یکی از کانون‌های اصلی التهاب اقتصادی بوده است. ممنوعیت واردات، انحصار ساختاری صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری و نوسانات شدید نرخ ارز، مجموعه‌ای از عوامل به‌هم‌پیوسته را شکل داده‌اند که نتیجه آن افزایش مداوم قیمت‌ها، افت کیفیت و کاهش شدید قدرت خرید مصرف‌کنندگان …

نماینده مردم آباده، بوانات و خرمبید با انتقاد از اجرای ناقص قانون واردات خودرو، این روند را عامل اصلی افزایش قیمت‌ها و تهدید خودروسازان به تعطیلی دانست و گفت: اگر قانون به درستی اجرا می‌شد، امروز با این گرانی‌ها روبرو نبودیم و رقابت در بازار شکل می‌گرفت.

عضو هیئت رئیسه مجلس با انتقاد از انحصار در تولید خودرو، افزایش قیمت‌های مکرر در این حوزه و تاکید بر کاهش تعرفه واردات، گفت: دولت‌های مختلف قانون ساماندهی بازار خودرو را به درستی اجرا نکردند، نباید به اسم حمایت از تولید، جان و مال مردم به خطر بیفتد.

سیاست دولت برای تعادل بخشی به بازار خودرو باید تقویت واردات باشد نه اینکه به این صنعت نیمه جان انحصار بدهد

مرکز آمار ایران در جدولی، نسبت واردات خودروی خارجی به تعداد خودروی پلاک‌شده داخلی را طی 7 سال‌گذشته مورد بررسی قرار داده‌است. این جدول در اصل، ‌روایتی است بی‌واسطه از یکی از ریشه‌ای‌ترین معضلات بازار خودروی ایران. روایتی که نشان می‌دهد «واردات» نه‌تنها هیچ‌گاه به‌عنوان ابزار سیاستی تنظیم‌بازار و شکستن …

رکنا اقتصادی: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از اظهارات قائم‌مقام ایران‌خودرو درباره توقف تولید در صورت عدم افزایش قیمت‌ها، گفت: رفتار خودروسازان ناشی از انحصار است و مجلس در واکنش به این رویه، به‌طور جدی کاهش تعرفه واردات خودروهای اقتصادی را در دستور کار قرار داده است.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند اعلام کرد با وجود حذف ارز ترجیحی حبوبات، تداوم انحصار در واردات باعث شده قیمت برخی اقلام تا هفت برابر نرخ جهانی باشد.

نماینده مردم صومعه‌سرا در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از التهابات اخیر بازار خودرو، تأکید کرد که دوران بی‌عملی و بازی با معیشت مردم به پایان رسیده و مجلس با استفاده از ابزارهای قانونی، از جمله واردات خودرو از مسیر مناطق آزاد، مالیات بر سوداگری و الزام خودروسازان به شفافیت، به‌طور جدی به دنبال شکستن …

بررسی ریشه‌های انحصار ۵۰ ساله بازار خودرو در ایران که باعث حذف رقابت، کاهش کیفیت و افزایش قیمت برای مصرف‌کننده شده است

بازار خودروی کشورمان طی چند دهه گذشته در انحصار خودروسازان داخلی بوده است؛ با این حال همگان یعنی دولت به‌عنوان سیاست‌گذار، مردم (مصرف‌کننده) و خودروسازان از وضعیت این صنعت ناراضی هستند. کارشناسان تاکید دارند اگر تعرفه واردات خودرو کم شود و قیمت براساس رقابت شکل بگیرد، می‌تواند زمینه‌ساز رشد و توسعه …

یک کارشناس خودرو گفت: تعرفه‌های واردات خودرو نه تنها بازار را آرام نکرده بلکه مردم را سرگردان کرده و نتیجه آن فشار بیشتر بر خریداران و تشدید انحصار در بازار خودرو است.

اقتصادنیوز: عزیزالله گودرزی تأکید کرد با توجه به شرایط کنونی کشور، بسیاری از این راه‌حل‌های به‌ظاهر مناسب برای بازار خودرو، امکان اجرا ندارند.

برای وضعیت نامطلوب بازار خودرو در ایران راه‌حل‌های مختلفی مطرح می‌شود؛ راه‌حل‌هایی که بخش عمده آن‌ها بر آزادسازی و گسترش تجارت جهانی تأکید دارند.

در نشست نخبگانی روزنامه دنیای اقتصاد با موضوع «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که با همکاری اندیشکده خودرو و با پشتیبانی انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد، کارشناسان، فعالان و تصمیم‌سازان صنعت و تجارت خودرو حضور یافتند و به بررسی مشکلات ریز و درشت، همچنین ایرادات وارد بر مسیر و قوانین واردات خودرو پرداختند.

بازار خودرو همچنان درگیر افت تولید، بلاتکلیفی واردات و گسترش مونتاژمحوری است؛ وضعیتی که عملکرد منفعلانه وزارت صمت و سکوت اتابک، وزیر صمت، آن را تشدید کرده است. بیش از یک سال از آغاز به کار دولت چهاردهم می‌گذرد، اما بازار خودرو همچنان یکی از آشفته‌ترین و پرچالش‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌رود؛ …

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: از نگاه بنده تنها راه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شکست انحصار واردات خودرو و سپردن صنعت خودروسازی به دست بخش خصوصی است.

برنا- گروه سیاسی: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: از نگاه بنده تنها راه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شکست انحصار واردات خودرو و سپردن صنعت خودورسازی به دست بخش خصوصی است.

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: از نگاه بنده تنها راه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شکست انحصار واردات خودرو و سپردن صنعت خودورسازی به دست بخش خصوصی است.

تعادل/بازار خودرو ایران در هفته‌های اخیر بار دیگر وارد فاز افزایشی شده؛ افزایشی که در ظاهر تحت‌تأثیر صعود نرخ ارز است، اما بررسی‌های میدانی و تحلیل کارشناسان نشان می‌دهد ریشه نوسان‌ها را باید در «کمبود عرضه»، «تداوم انحصار» و «عدم آزادسازی واقعی واردات» جست‌وجو کرد. بازار خودرو ایران در هفته‌های اخی

به گفته یک عضو اتحادیه صنف فروشندگان خودرو در هفته‌های اخیر به علت افزایش نرخ ارز، بازار خودرو روند افزایشی در قیمت را تجربه کرده، اما این بازار در اصل به خاطر عرضه محدود و عدم آزادسازی واقعی واردات خودرو در شکاف قیمتی و التهاب قرار دارد و اگر عرضه مناسب باشد تا نیاز بازار تامین و واردات آزاد شود، فشار …

به گفته یک عضو اتحادیه صنف فروشندگان خودرو در هفته‌های اخیر به علت افزایش نرخ ارز، بازار خودرو روند افزایشی در قیمت را تجربه کرده، اما این بازار در اصل به خاطر عرضه محدود و عدم آزادسازی واقعی واردات خودرو در شکاف قیمتی و التهاب قرار دارد و اگر عرضه مناسب باشد تا نیاز بازار تامین و واردات آزاد شود، فشار …

تحلیل اینکه آیا با کاهش تعرفه واردات، قیمت خودروهای مونتاژی کاهش می‌یابد؛ بررسی نقش ارز گمرکی، انحصار، عدم شفافیت مالی و سودهای چندلایه.

سال‌هاست نسخه واردات به‌عنوان نجات‌بخش بازار خودرو ایران پیچیده می‌شود. اما به اعتقاد برخی کارشناسان وقتی ساختار بازار بیمار باشد، ورود بازیگران خارجی الزاماً رقابت نمی‌آورد و حتی می‌تواند انحصار را بازتولید کند. پرسش اصلی این است:

در همایش «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که در روزنامه دنیای اقتصاد برگزار شد، مصطفی خدری، مدیرعامل کوشا خودرو، با تشریح موانع ساختاری، از سیاست‌های گذشته که بازار را دچار جهش قیمتی و بی‌ثباتی کرده است، انتقاد کرد.

عصر خودرو- در همایش واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟ که در روزنامه دنیای اقتصاد برگزار شد، مصطفی خدری، مدیرعامل کوشا خودرو، با تشریح موانع ساختاری، از سیاست‌های گذشته که بازار را دچار جهش قیمتی و بی‌ثباتی کرده است، انتقاد کرد.

در همایش «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که در روزنامه دنیای اقتصاد برگزار شد، مصطفی خدری، مدیرعامل کوشا خودرو، با تشریح موانع ساختاری، از سیاست‌های گذشته که بازار را دچار جهش قیمتی و بی‌ثباتی کرده است، انتقاد کرد. مصطفی خدری، مدیرعامل کوشا خودرو و نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در این …

اقتصادنیوز: بهکیش اعتقاد دارد که ایران طی دهه‌‌‌‌ها با تاکید افراطی بر صنعتی‌‌‌‌سازی و کم‌‌‌‌توجهی به تجارت، صنعت خود را از مسیر طبیعی رشد خارج کرده‌است، در حالی‌که تجربه جهانی نشان می‌دهد هیچ صنعتی بدون تجارت آزاد و رقابتی، توسعه‌نیافته و رشد اقتصاد جهانی همواره در کنار رشد تجارت اتفاق ‌افتاده است.

نشست تخصصی «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» روز دوشنبه در سالن همایش‌های «دنیای‌اقتصاد» برگزار شد. در نشست مذکور طیف گسترده‌ای از چالش‌های واردات خودرو، از بن‌‌‌‌بست‌‌‌‌ ارزی و زیرساختی گرفته تا بی‌‌‌‌ثباتی مقررات و پیچیدگی‌های سامانه‌‌‌‌ای، در حضور اقتصاددانان، مسوولان و فعالان این حوزه به بحث گذاشته …

رئیس مجمع عالی واردات با انتقاد از سیاست‌های ممنوعیت واردات و چندنرخی بودن ارز گفت: ممنوعیت‌های گسترده نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه هم سفره مردم را کوچک‌تر کرده و هم راه قاچاق را بیش از پیش گشوده است.

عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو منجر به شکستن انحصار در بازار خواهد شد.

واردات خودرو، اگرچه با هدف ایجاد بازار رقابتی و کاهش انحصار در صنعت خودرو تعریف شده، اما همچنان با موانع جدی و پیچیدگی‌های بسیار همراه است. در امسال، با وجود قوانین شفاف و مصوبات آزادسازی واردات خودرو، اجرای این قوانین با کندی و ابهاماتی نظیر تخصیص ارز، ناهماهنگی میان نهادهای مختلف و مداخلات دولتی مواجه …

عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو منجر به شکستن انحصار در بازار خواهد شد.

مصرف ۲ تا ۳ برابر استاندارد جهانی در خودروهای ایرانی دوباره بحث رقابت، واردات و آزادی انتخاب مردم را به خط اول سیاستگذاری بازگرداند

واردات خودروهای وارداتی در هفت‌ماهه نخست ۱۴۰۴ با رشد همراه بود، اما عرضه واقعی به بازار همچنان بسیار محدود و ناکافی باقی مانده است. به گزارش دنده 6 ، با وجود وعده دولت مبنی بر واردات حدود ۲ میلیارد یورو خودرو در سال جاری، با هدف کاهش انحصار بازار و تقویت درآمدهای ارزی کشور، روند

طی سال‌های اخیر وعده‏‏‏‏‌های مکرر مبنی‌بر واردات خودرو با هدف افزایش رقابت در ظاهر نشان از تمایل سیاستگذاران به باز‌شدن بازار و فشار بر کاهش انحصار دارد، اما واقعیت، تصویری متفاوت از آنچه تبلیغ می‌شود، ارائه می‌دهد. نگاهی به لیست بزرگ‌ترین شرکت‌های خودرویی گویای این مساله است که تولید، مونتاژ و واردات …

طی سال‌های اخیر وعده‏‏‏‏‌های مکرر مبنی‌بر واردات خودرو با هدف افزایش رقابت در ظاهر نشان از تمایل سیاستگذاران به باز‌شدن بازار و فشار بر کاهش انحصار دارد، اما واقعیت، تصویری متفاوت از آنچه تبلیغ می‌شود، ارائه می‌دهد. نگاهی به لیست بزرگ‌ترین شرکت‌های خودرویی گویای این مساله است که تولید، مونتاژ و واردات …

تولید، مونتاژ و واردات به‌طور مشترک در دست چند شرکت محدود قرار دارد، به‌طوری‌که سیاستگذاران خودرو با سپردن همه این بخش‌ها به چند شرکت، حلقه‌ای از انحصار را تشکیل داده‌اند که رقابت در آن معنایی ندارد.

طی سال‌های اخیر وعده‏‏‏‏‌های مکرر مبنی‌بر واردات خودرو با هدف افزایش رقابت در ظاهر نشان از تمایل سیاستگذاران به باز‌شدن بازار و فشار بر کاهش انحصار دارد، اما واقعیت، تصویری متفاوت از آنچه تبلیغ می‌شود، ارائه می‌دهد. نگاهی به لیست بزرگ‌ترین شرکت‌های خودرویی گویای این مساله است که تولید، مونتاژ و واردات …

نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس در نامه‌ای سرگشاده به مسعود پزشکیان هشدار داد که تصمیمات شتاب‌زده در حوزه انرژی و سیاست‌های قیمتی، بدون اصلاح ساختار صنعت خودرو، نه‌ تنها مصرف بنزین را کنترل نمی‌کند بلکه بحران‌های تازه‌ای در اقتصاد و اعتماد عمومی ایجاد خواهد کرد. راه نجات کشور از ناترازی مزمن سوخت، در «اصلاح …

مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو موافقت کرد.

تداوم سیاست ممنوعیت واردات، همان سرنوشتی را رقم می‌زند که پیش‌تر گریبان صنعت خودرو را گرفت

اقتصاد ایرانی: واردات خودروهای اقتصادی می‌توانست نقطه‌عطفی برای بازآرایی بازار خودرو ایران و کاهش انحصار باشد، اما آیا شرایط فعلی بازار پذیرای اقتصادی‌ترین خودروهای جهانی خواهد بود؟ کاهش قیمت خودرو و رقابت‌پذیری می‌تواند پاسخی به این پرسش باشد.

یک ویدیوی آگهی فروش خودروی لاشه یک خودروی لندکروز قدیمی منتشر شده که تقریباً چیزی از خودرو نمانده اما هفت میلیارد و دویست میلیون تومان قیمت گذاری شده است! این در حالی است که قیمت خودروی لندکروز 2025 حدود 65 هزار دلار است! در واقع با توجه به انحصار واردات خودرو و ممنوعیتی که برای مردم وضع شده، لاشه یک …

در حالی‌ که کارشناسان بر این باور بودند واردات خودروهای اقتصادی می‌تواند به بازآرایی بازار خودروی ایران و کاهش انحصار موجود منجر شود، شرایط کنونی نشان می‌دهد این انتظار تاکنون تحقق نیافته است. با این اوصاف، آیا ورود اقتصادی‌ترین خودروهای بازارهای جهانی می‌تواند زمینه‌ساز تحول در بازار خودرو ایران باشد؟

یک ویدیوی آگهی فروش خودروی لاشه یک خودروی لندکروز قدیمی منتشر شده که تقریباً چیزی از خودرو نمانده اما هفت میلیارد و دویست میلیون تومان قیمت گذاری شده است! این در حالی است که قیمت خودروی لندکروز 2025 حدود 65 هزار دلار است! در واقع با توجه به انحصار واردات خودرو و ممنوعیتی که برای مردم وضع شده، لاشه یک …

واردات خودروهای دست‌دوم با نوسانات نرخ ارز و مشکلات تامین ارز، به‌سختی توجیه اقتصادی دارد. این واردات تنها در صورتی موثر خواهد بود که شرایط بازار، نرخ ارز و دسترسی به قطعات یدکی شفاف و قابل پیش‌بینی باشد.