کریمی/ در اقتصادهای در حال توسعه، خصوصی‌سازی همواره یکی از موضوعات بحث‌برانگیز بوده است. موافقان معتقدند که دولت‌ها معمولاً مدیران موفقی برای بنگاه‌های اقتصادی نیستند و حضور گسترده آنها در فعالیت‌های تولیدی و تجاری می‌تواند موجب کاهش بهره‌وری، افزایش هزینه‌ها و کند شدن روند توسعه شود. در مقابل، منتقدان …

قدیر قیافه نایب‌رئیس اتاق ایران با دفاع از سیاست یکسان‌سازی نرخ ارز و حذف فضای رانتی، گفت: بخش خصوصی با هر نوع رانت و توزیع ارز غیرمولد مخالف بوده و باور دارد دخالت در بازار ارز، همیشه به زیان اقتصاد ملی تمام شده است.

کامیار فکور : بحران کنونی محیط‌زیست در ایران، بیش از آنکه محصول تغییرات اقلیمی باشد، معلولی از ساختار اقتصاد سیاسی است که در آن کالایی‌سازی طبیعت و تقدم انباشت ثروت بر حقوق عمومی، توازن زیستی را به‌نفع منافع طبقاتی خاص برهم زده است. از منظر اقتصاد انتقادی، پیوند میان متغیرهای کلان و زوال منابع‌طبیعی، …

در واقع، سیاست های توسعه ای کانادا فراتر از یک ابزار اقتصادی، به عنوان یک پروژه «ملت‌سازی» عمل کرد که با ایجاد وابستگی متقابل میان شرق صنعتی و غرب کشاورز، از گسست ساختاری کشور جلوگیری کرد. ثبات نهادی و تداوم این سیاست‌ها در طول چندین دهه نشان‌دهنده شکل‌گیری یک اجماع ملی حول محور استقلال اقتصادی بود …

آنچه در ایران‌خودرو جریان دارد، خصوصی‌سازی نیست؛ تغییر نام یک انحصار است. خضریان عضو کمیسیون اصل نود مجلس می‌گوید کروز، قدم‌به‌قدم در حال تصاحب کامل مدیریت این خودروساز است.

نماینده تهران در مجلس از در حال تکمیل بودن فرآیند تصاحب مدیریتی ایران‌خودرو توسط شرکت کروز خبر داد و هشدار داد: این روند مصداق روشن خصوصی‌سازی رانتی و انحصارگرایانه است که به تضعیف صنعت خودرو و افزایش نارضایتی عمومی می‌انجامد.

رکنا سیاسی : عضو کمیسیون اصل نود مجلس از در حال تکمیل بودن فرآیند تصاحب مدیریتی ایران‌خودرو توسط شرکت کروز خبر داد و هشدار داد: این روند مصداق روشن خصوصی‌سازی رانتی و انحصارگرایانه است .

مهدی پازوکی، اقتصاددان در یادداشتی نوشت: اولین و مهم‌ترین راهکار مواجهه با زیان‌دهی بنگاه‌های دولتی، خصوصی‌سازی به شیوه شفاف و غیر رانتی این شرکت‌هاست. روندی که باید پس از ارزیابی کارشناسانه دارایی‌ها و تعیین ارزش سهام بنگاه با عرضه سهام آن در بورس به انجام برسد.

نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد:تصاحب مدیریتی ایران‌خودرو توسط کروز در حال تکمیل است

صنعت خودروسازی ایران به‌دلیل عواملی همچون تحریم‌های گسترده، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار رانتی، با چالش‌های عمیقی مواجه است؛ تا جایی که تنها در فصل نخست سال جاری، زیان انباشته خودروسازان به حدود ۱۹۰ همت رسیده است؛ رقمی معادل حدود ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور.

وقتی در صندوق‌های بازنشستگی، فولاد و پتروشیمی نتوانستید جلوی فساد و رانت را بگیرید، چرا حالا می‌خواهید همین مسیر را در سطحی بسیار حساس‌تر، یعنی شرکت ملی نفت ایران، تکرار کنید؟ پرونده‌هایی مانند کرسنت هنوز حل نشده و ده‌ها میلیارد دلار خسارت روی دوش ملت مانده است. صندوق ذخیره ارزی تهی شده و منابع بازنشستگان …