پدال/ برند قدیمی اوسکا پس از دهه‌ها سکوت، با برنامه‌ای جاه‌طلبانه برای عرضه یک خودروی اسپرت موتور وسط با مهندسی لوتوس بازگشته است. اوسکا که در دوران اوج خود با ساخت خودروهای مسابقه‌ای سبک‌وزن و حتی حضور در فرمول یک شناخته می‌شد، اکنون تحت هدایت ماسیمو دی‌ریزیو، بنیان‌گذار گروه خودروسازی ایتالیایی DR

طراحی موتور وسط، یکی از عوامل کلیدی در عملکرد و ایمنی خودروهای اسپرت است که با توزیع بهینه وزن و کاهش مرکز ثقل، چابکی و پایداری را به طور چشمگیری افزایش می دهد.

خودروهای هیوندای به دلیل دوام بالا و تکنولوژی پیشرفته‌شان میان رانندگان ایرانی محبوب هستند؛ با این حال حتی این خودروهای مطمئن هم ممکن است وسط بزرگراه همت یا در جاده‌های کم‌رفت‌وآمد ناگهان متوقف شوند. یک ایراد کوچک در پمپ بنزین، نوسان در سیستم برق، قفل شدن ECU یا داغی بیش از حد موتور کافی است تا حرکت …

در حالی که اغلب خبرهای مربوط به خودروهای برقی با واژه‌هایی مثل آتش‌سوزی، گیر افتادن سرنشینان و حادثه غیرمنتظره همراه است، یک تصادف شدید در شانگهای روایت متفاوتی رقم زد.

هندلینگ خوب یک خودرو به عوامل متعددی بستگی دارد، اما توزیع وزن و مرکز ثقل، دو فاکتور اساسی هستند. خودروهای موتور وسط، با قرار دادن سنگین‌ترین قطعه، یعنی موتور، در مرکز شاسی، توزیع وزن ایده‌آلی را بین محورهای جلو و عقب ایجاد می‌کنند. این توزیع وزن متعادل، منجر به هندلینگ برتر، به‌ویژه در پیچ‌ها می‌شود.

لانچیا ۰۳۷ خودرویی ایتالیایی و خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده که در سالهای ۱۹۸۲ و ۱۹۸۳ تولید می‌شده است. خودرویی با پیشرانه ۴ سیلندر خطی با حجم ۲۰۰۰ سی سی مجهز به سوپرشارژر، که برای حضور در رقابت‌های سری B رالی جهانی ساخته شده بود. این خودرو موفق شد در ۱۹۸۳ قهرمانی رالی را برای لانچیا به ارمغان …

پدال/ امروزه اکثر سوپراسپرت‌ها از ترکیب موتور وسط استفاده می‌کنند اما پنج خودرویی که در ادامه خواهید دید پیشگام این ترکیب انقلابی بودند. امروزه وقتی صحبت از سوپراسپرت‌ها و هایپرکارهای نفس‌گیر به میان می‌آید، یک ویژگی فنی بیش از همه خودنمایی می‌کند: ترکیب موتور وسط. قرار گرفتن پیشرانه پشت سر راننده و

به گزارش دنده 6 - امروزه وقتی صحبت از سوپراسپرت‌ها و هایپرکارهای نفس‌گیر به میان می‌آید، یک ویژگی فنی بیش از همه خو

امروزه اکثر سوپراسپرت‌ها از ترکیب موتور وسط استفاده می‌کنند اما پنج خودرویی که در ادامه خواهید دید پیشگام این ترکیب انقلابی بودند.

عصر ایران/ در تصاویر زیر یک دستگاه پونتیاک فیرو مدل ۱۹۸۴، که نماد اولین سال تولید انبوه خودروهای آمریکایی با پیکربندی موتور وسط است را مشاهده می کنید که 117 هزار کیلومتر نیز کارکرد دارد. این مدل خاص از نوع 2M4 است و با رنگ بدنه سفید و تودوزی پارچه‌ای خاکستری عرضه شده است. پیشرانه آن یک موتور ۲.۵ لیت