وی در پاسخ به اینکه دولت برای مدیریت این شرایط سه سناریو جیرهبندی، مدل کرمان و بنزین سرانه را مطرح کرده است، افزود: جیرهبندی مزیت مهمی دارد، اینکه بدون افزایش شدید قیمت، مصرف را سریع پایین میآورد، اما مشکل اساسی اینجاست که وقتی قیمت ثابت بماند و کالا کمیاب شود، قیمت حذف نمیشود، فقط شکل قیمت عوض میشود.
پژوهشگر و کارشناس ارشد مسایل اقتصادی ادامه داد: قیمت واقعی ممکن است به شکل صف، اتلاف وقت، بازار سیاه، واسطهگری، رابطه و فساد ظاهر شود، چرا که تجربه نشان داده که سهمیهبندی میتواند مصرف و قاچاق را تا حدی کاهش دهد، اما اگر سهمیه کافی نباشد، بازار غیررسمی شکل میگیرد. ارتقای شفافیت در شبکه توزیع و پالایش
محمدی با اشاره به اینکه ظاهرِ مدل کرمان منطقیتر است، تصریح کرد: یعنی مقدار مشخصی بنزین با قیمت یارانهای در اختیار مردم قرار گیرد و مصرف بیشتر با قیمت بالاتر محاسبه شود، این روش میتواند مصرف اضافی را کنترل کند، اما اگر قیمت مصرف مازاد بیش از حد بالا باشد، هزینه حملونقل، تولید و توزیع کالا افزایش پیدا میکند و فشار تورمی به مردم منتقل میشود.
وی درباره مدل سوم یعنی بنزین سرانه، گفت: این مدل یک مزیت مهم دارد، یارانه را از خودرو به انسان منتقل میکند، فردی که خودرو ندارد نیز سهمی از یارانه بنزین خواهد داشت و کسی که چند خودرو دارد، فقط به دلیل داشتن خودروهای بیشتر، یارانه بیشتری دریافت نمیکند، اما این مدل نیز بهتنهایی کافی نیست، زیرا نیاز یک راننده، یک خانواده روستایی و یک شهروند شهری یکسان نیست، ضمن اینکه تورم شدید ایجاد می کند. …
