ضعیف شدن بخاری خودرو در زمستان معمولاً با چند علت ساده مثل خرابی ترموستات یا پایین بودن سطح مایع خنک‌کننده بررسی می‌شود، اما یکی از مشکلاتی که کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد، گرفتگی رادیاتور بخاری است؛ قطعه‌ای کوچک با کانال‌های باریک که در صورت تجمع رسوب، زنگ‌زدگی و آلودگی می‌تواند جریان مایع گرم را محدود کند و باعث شود بخاری حتی با وجود گرم بودن موتور، هوای سرد یا ولرم وارد کابین کند. شست‌وشوی اصولی این بخش در زمان مناسب می‌تواند عملکرد گرمایش را برگرداند و در عین حال سرنخی از وضعیت کلی مدار خنک‌کننده خودرو به دست بدهد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رادیاتور بخاری در واقع یک مبدل حرارتی کوچک است که معمولاً پشت داشبورد قرار دارد و مایع خنک‌کننده گرم موتور از داخل آن عبور می‌کند. فن کابین نیز هوا را از میان پره‌های این رادیاتور رد می‌کند تا گرمای موتور به داخل اتاق منتقل شود.
به همین دلیل اگر مسیر داخلی رادیاتور بخاری گرفته شود، فن همچنان کار می‌کند و حتی ممکن است حجم هوای خروجی کاملاً طبیعی باشد، اما چون مایع داغ به اندازه کافی داخل رادیاتور جریان ندارد، هوای خروجی گرم نمی‌شود.رسوب چگونه رادیاتور بخاری را می‌بندد؟
یکی از مهمترین دلایل گرفتگی رادیاتور بخاری، استفاده طولانی‌مدت از آب معمولی به جای مایع خنک‌کننده مناسب است. آب شهری دارای املاحی است که با گذشت زمان می‌توانند داخل مسیرهای باریک سیستم خنک‌کننده رسوب کنند.
این رسوبات فقط در رادیاتور اصلی جمع نمی‌شوند و چون کانال‌های رادیاتور بخاری بسیار باریک هستند، این بخش می‌تواند زودتر از قسمت‌های دیگر دچار محدودیت جریان شود.
مایع خنک‌کننده قدیمی نیز با گذشت زمان بخشی از خواص ضدخوردگی خود را از دست می‌دهد و ممکن است ذرات زنگ‌زدگی و آلودگی از قسمت‌های مختلف موتور وارد مدار شوند. این ذرات در مسیرهای باریک گیر می‌کنند و به‌تدریج جریان را کاهش می‌دهند.
در بعضی موارد نیز استفاده از ضدیخ بی‌کیفیت یا مخلوط کردن چند نوع مایع خنک‌کننده ناسازگار می‌تواند باعث تشکیل رسوب یا لجن در سیستم شود.یکی از نشانه‌های مهم؛ تفاوت دمای دو شلنگ بخاری …
دانلود از کافه بازار
