رنو نیاگارا ۲۰۲۷ اشتراکات زیادی با بورئال دارد و بیش از آنکه یک پیکاپ کاری باشد، یک خودرو آفرودی سبک برای تفریحات آخر هفته محسوب میشود.
رنو نیاگارا سرانجام بهصورت رسمی و جهانی معرفی شد؛ پیکاپی جدید که برای رویارویی با رقبای قدرتمند این سگمنت آماده شده است. این خودرو که در آمریکای جنوبی و برای بازارهای این منطقه توسعه یافته، یکی از محصولات مربوط به استراتژی جدید رنو برای گسترش فعالیتهای خارج از اروپا به شمار میرود. نسخه هیبریدی نیگارا نیز تأیید شده و قرار است در سال ۲۰۲۷ عرضه شود. رنو نیاگارارنو نیاگارا ۲۰۲۷رنو نیاگارا ۲۰۲۷
نیاگارا در کارخانه سانتا ایزابل در آرژانتین تولید میشود و از ماه نوامبر در برزیل به فروش خواهد رسید. این خودرو بسته به تیپ و مشخصات، رقبایی همچون فیات تورو و رم Rampage را هدف گرفته و در کنار آنها با مدلهایی مانند فورد ماوریک، شورولت مونتانا و حتی فولکسواگن تاروک نیز رقابت خواهد کرد.
همانطور که کانسپت نیاگارا از همان نخستین نمایش خود نشان داده بود، این پیکاپ را باید خواهر بورئال دانست. مهمترین وجه اشتراک این دو خودرو، استفاده از پلتفرم ماژولار گروه رنو (RGMP) است؛ پلتفرمی که از ابتدا برای فناوریهای برقی و هیبریدی طراحی شده است.
طراحی نیاگارا نیز ارتباط نزدیکی با بورئال دارد؛ همان اتفاقی که در سال ۲۰۱۵ میان اوروچ و داستر شاهد آن بودیم.
در بخش جلو، نیاگارا تقریباً هیچ تلاشی برای پنهان کردن DNA خود نمیکند. چراغهای ادغام شده با جلوپنجره، همان زبان طراحی بورئال را دنبال میکنند و از نوع LED هستند. کاپوت و سپر جلو نیز از همین الگو پیروی میکنند. در نسخه Outsider چهارچرخ محرک، قسمت پایینی سپر، ظاهر برجستهتر و آفرودیتری دارد.
نوشته RENAULT روی جلوپنجره هم با مجموعهای از نقاط کوچک کرومی شکل گرفته که در نگاه اول ممکن است نورانی به نظر برسند، اما در واقع چنین قابلیتی ندارند.
تا ستون B تقریباً با همان بورئال روبهرو هستیم؛ از تزئینات اطراف گلگیر گرفته تا درهای جلو و آینههای جانبی. اما از این قسمت به بعد، طراحی تغییر میکند و ابعاد خودرو نیز بهطور محسوسی تحت تأثیر فرم پیکاپ قرار میگیرد. …
