معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان گفت: نخستین محموله‌های ترانزیتی قیر و گازوئیل اقلیم کردستان عراق از طریق راه‌آهن سنندج به مقصد افغانستان ارسال شد.

پس از فروپاشی شوروی، ارمنستان به ‌دلیل موقعیت ژئوپلیتیک حساس خود به کانون توجه آمریکا بدل شد. واشنگتن با استفاده از کمک‌های توسعه‌ای، افزون بر اهداف اقتصادی، بر روندهای سیاسی این کشور نیز اثر گذاشت. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و تشکیل ۱۵ کشور جدید که همگی با چالش‌های اقتصادی روبه‌رو بودند، فرصتی برای …

آزادراه اهواز–اندیمشک یکی از پروژه‌های مهم و راهبردی حمل‌ونقل در جنوب غرب ایران است که با هدف تکمیل کریدور شمال–جنوب کشور و ایجاد ارتباط سریع‌تر میان مناطق مرکزی ایران و بنادر جنوبی طراحی شده است.

جنگ‌ها و بحران‌ها، کریدورها را مرکز ثقل اقتصاد جهانی کرده‌اند. ایران در قلب این نقشه قرار دارد، اما بدون نقشه راه، اقدامات نرم‌افزازی، سرمایه‌گذاری و دیپلماسی، فرصت به رقبا واگذار می‌شود. جغرافیا در اقتصاد جهانی دوباره به یک مزیت تعیین‌کننده تبدیل شده است. جنگ اوکراین، ناامنی در دریای سرخ، تغییر مسیر …

توان محور مقاومت در کنترل دو آبراه هرمز و باب المندب که برای اقتصاد جهان نقش راهبردی دارند، نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن به عنوان ظهور قطب جدید قدرت در نظم نوین چندقطبی جهان است. درگیری‌های نظامی بین ایالات متحده آمریکا، اسرائیل و ایران، نه فقط بی‌ثباتی امنیتی، بلکه یک گسل ژئوپلیتیکی جدید نیز در غرب آسیا …

کارشناس مسائل آمریکا با اشاره به افزایش فشارهای اقتصادی بر آمریکا و متحدانش تاکید کرد که تحولات اخیر نه فقط معادلات امنیتی منطقه را تغییر داده، بلکه نشانه‌ها...

رئیس مجمع نمایندگان استان اردبیل گفت: راه‌آهن اردبیل-میانه کریدور ترانزیتی شمال‌غرب کشور محسوب می‌شود.

وزارت راه و شهرسازی از تصویب مکان‌یابی مراکز لجستیک تربت حیدریه، شیراز و جهرم در ستاد مراکز لجستیک کشور خبر داد.

برنا - گروه اقتصادی: وزارت راه و شهرسازی از تصویب مکان‌یابی مراکز لجستیک تربت حیدریه، شیراز و جهرم در ستاد مراکز لجستیک کشور خبر داد.

استاندار اردبیل از امضای تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد 6 استان در کریدور شمال و شمال‌غرب کشور خبر داد.

برنا-گروه استانها:استاندار اردبیل گفت: تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد ۶ استان در قالب کریدور شمال و شمال‌غرب با حضور استانداران این استان‌ها امضا شد

فارس/ استاندار قزوین گفت: با تکمیل اتصال استان به کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب و بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در مسیر شرق ـ غرب، قزوین به هاب لجستیکی منطقه تبدیل شده و نقش مؤثرتری در توسعه تجارت، ترانزیت کالا و ارتباط با بازارهای داخلی و بین‌المللی ایفا خواهد کرد. محمد نوذری در جلسه شورای گفت‌وگوی

بازآرایی مسیرهای تجارت جهانی، شکافی میان عرضه ۴۵ میلیون تنی غلات در شمال و تقاضای ۲۳ میلیون تنی در جنوب پدید آورده است. ایران با ۳۰ میلیون تن ظرفیت ترانزیت و ۱۶ میلیون تن توان فرآوری می‌تواند با فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب، سالانه تا ۲.۸ میلیارد دلار درآمد ارزی کسب کند و هم‌زمان به هاب امنیت غذایی منطقه …

آمریکا پس از ناکامی در جبهه نبرد نظامی در برابر نیروهای مسلح مقتدر جمهوری اسلامی ایران، روی به تشدید جنگ اقتصادی و اعمال محاصره دریایی علیه کشورمان آورده است. برای درک بهتر ابعاد این فشارهای اقتصادی و شرایط فعلی، به گفت‌وگو با «علیرضا پیمان پاک»، قائم‌مقام وزیر جهاد کشاورزی در دولت شهید رئیسی نشسته‌ایم: …

مرزهای شمال‌غرب ایران و مسیرهای ارتباطی با ارمنستان و قفقاز می‌توانند به یکی از مهم‌ترین دروازه‌های تجارت کشور تبدیل شوند؛ ظرفیتی که نیازمند توسعه زیرساخت‌ها و تسریع پروژه‌های ترانزیتی است.

با مختل شدن خطوط کشتیرانی در خلیج فارس و محدودیت صادرات نفت، ایران به دنبال اتکای کمتر به مسیرهای جنوبی و تقویت شبکه‌ای از راه‌آهن، بنادر دریای خزر و کریدورهای تجاری متصل به روسیه است.

سنندج- معاون رئیس‌جمهور با تاکید بر حمایت از پروژه‌های اولویت‌دار کردستان، گفت: طرح‌هایی چون تالار فرهنگ سنندج، کریدور شمال‌غرب ـ جنوب‌غرب و شهر لجستیک استان با جدیت در مرکز پیگیری می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی گفت: اهمیت کریدور دریا به دریا صرفاً به استان قم محدود نمی‌شود، بلکه این استان به‌عنوان یک گره استراتژیک، نقش کلیدی در اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب کشور ایفا می‌کند.

گشایش کریدور ترانزیتی ایران و پاکستان و فعال‌سازی آن نشان داد ایران همچنان غیرقابل محاصره است. فعال‌سازی کریدور ترانزیتی میان ایران و پاکستان را می‌توان یکی از تحولات مهم در معادلات اقتصادی و ژئوپولیتیکی جنوب و غرب آسیا دانست؛ تحولی که در بستر تنش‌های امنیتی منطقه‌ای و محدودیت‌های مسیرهای سنتی ترانزیت، …

طرح راه‌آهن چابهار–سرخس در حال تبدیل‌شدن به مهم‌ترین کریدور ریلی شرق کشور است؛ مسیری ۹۵۰ کیلومتری که با اتصال بندر اقیانوسی چابهار به سرخس، می‌تواند نقش ایران را در کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب متحول کند.

یک مقام مسئول با بیان اینکه چند کریدور جدید زمینی را شناسایی کردیم، گفت: ایجاد مسیرهای کریدوری جدید شمال - جنوب و شرق و غرب، با جدیت دنبال می‌شود.

علیرضا پیمان‌پاک، قائم مقام سابق وزارت جهاد کشاورزی: ایران مسیرهای زمینی، ریلی و بندری متعددی در شمال (با ظرفیت خالی ۳۰–۴۰ درصدی)، شرق (کریدور چین از سرخس) و غرب دارد که به دلیل بی‌توجهی قبلی فعال نشده‌اند، اما اکنون می‌توان با تمرکز بر آن‌ها، واردات کالاهای اساسی و تجهیزات را از کشورهای شرق و منطقه …