آب‌گرفتگی تهران؛ چالش زیرساخت و حمل‌ونقل

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به وجود اشکالات قابل پیش‌بینی در برخی نقاط شهر، تأکید می‌کند: «مدیریت شهری باید به جای اتکای صرف به آماده‌باش نیروها، اصلاح زیرساخت‌های آسیب‌پذیر را در دستورکار قرار دهد.» جعفر تشکری هاشمی با ارزیابی عملکرد شهرداری در جریان بارندگی‌های اخیر به «ایران» می‌گوید: «در بخشی از اقدامات شهرداری، عملکرد قابل قبولی مشاهده شد. پیش‌بینی و لایروبی کانال‌ها و مسیرهای هدایت آب باعث شد در این بخش با مشکلات جدی مواجه نباشیم و این مسیرها با ظرفیت خود به فعالیت ادامه دهند.»

او با اشاره به حضور نیروهای خدمات شهری در سطح شهر می‌گوید: «حضور فیزیکی نیروهای خدمات شهری در معابر مناسب بود، اما نمی‌توان گفت که هیچ مشکلی وجود نداشت و همه‌چیز به‌خوبی پیش رفت. در نقاط متعددی از شهر شاهد آب‌گرفتگی‌های محدود و منطقه‌ای بودیم که شهروندان نیز تصاویر و مشاهدات خود را در فضای مجازی منتشر کردند. شهروندانی که در این مناطق با مشکل مواجه شدند، به‌درستی نسبت به وضعیت معابر انتقاد داشتند.»

 

۵۵۰ کیلومتر کانال احداث شده اما ۲۰۰ کیلومتر دیگر باقی مانده است

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به عقب‌ماندگی تهران در توسعه شبکه هدایت آب‌های سطحی توضیح می‌دهد: «طی سال‌های گذشته بیش از ۵۵۰ کیلومتر کانال هدایت آب‌های سطحی در تهران احداث شده، اما هنوز حدود ۲۰۰ کیلومتر دیگر باید اجرا شود تا این شبکه به‌ شکل پیوسته بتواند پوشش مورد نیاز شهر را تأمین کند.» با این حال، تشکری هاشمی معتقد است آب گرفتگی‌های دو روز گذشته عمدتاً ناشی از کمبود کانال‌های اصلی نبوده، بلکه عواملی مانند شیب نامناسب معابر، گرفتگی برخی انهار و نبود یا کمبود میله‌ها و چاه‌های جذبی در نقاط مختلف شهر در بروز این مشکلات نقش داشته‌اند. …