قیمت طلا امروز




 جاده های گیلان

 خبرگزاری همشهری‌آنلاین / ۲ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۶

زیباترین جاده‌های ایران؛ ۱۰ مسیر دیدنی و خنک برای سفر تابستانی

زیباترین جاده‌های ایران برای سفر تابستانی را بشناسید؛ ۱۰ مسیر دیدنی و خنک برای طبیعت‌گردی، جاده‌گردی و تجربه سفری متفاوت در تابستان.
 زیباترین جاده‌های ایران؛ ۱۰ مسیر دیدنی و خنک برای سفر تابستانی
به گزارش همشهری آنلاین، تابستان بهترین فرصت برای سفر جاده‌ای است و گاهی خود مسیر از مقصد هم جذاب‌تر می‌شود. کافی است فرمان را به سمت جاده‌های جنگلی، گردنه‌های مه‌آلود و ییلاق‌های خنک ایران بچرخانید تا از شلوغی شهر و گرمای هوا فاصله بگیرید. از جنگل‌های سرسبز گیلان و مازندران تا جاده‌های کوهستانی غرب کشور، مسیرهایی وجود دارند که چشم‌اندازهای تماشایی‌شان هیچوقت از یادتان نمی‌رود.

کجارو نوشت: اگر به‌دنبال زیباترین جاده ها برای سفر تابستانه هستید، در این راهنما بهترین مسیرهای خنک و تماشایی ایران را معرفی کرده‌ایم؛ جاده‌هایی که هرکدام با جنگل‌های انبوه، ییلاق‌های مرتفع، دریاچه‌ها، آبشارها یا چشم‌اندازهای مه‌آلود، تجربه‌ای متفاوت از یک سفر تابستانی را برایتان رقم می‌زنند.

در ادامه علاوه بر معرفی هر جاده، با مسیر دسترسی و مهم‌ترین جاهای دیدنی اطراف آن نیز آشنا خواهید شد. ۱. جاده چالوس

جاده چالوس یکی از خاطره‌انگیزترین جاده‌های ایران است و سال‌هاست مقصد بسیاری از سفرهای شمال کشور محسوب می‌شود. زیبایی چشم‌گیر این جاده در تابستان خودش را طور دیگری نشان می‌دهد. یکی از مزیت‌های جاده چالوس وجود امکانات رفاهی مناسب در طول مسیر است. رستوران‌ها، کافه‌های بین‌راهی، اقامتگاه‌ها و فروشگاه‌ها سفر را برای شما راحت‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کنند. دسترسی به جاده چالوس

اگر قصد دارید از تهران وارد این جاده شوید، چند مسیر مختلف پیش روی شماست که بسته به مبدا حرکت و شرایط ترافیکی می‌توانید بهترین گزینه را انتخاب کنید.

دسترسی از آزادراه تهران–شمال: اگر از غرب تهران حرکت می‌کنید، می‌توانید از طریق بزرگراه همت یا بزرگراه خرازی وارد این آزادراه شوید. این مسیر با استانداردهای مناسب، رانندگی ایمن‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کند.

دسترسی از آزادراه تهران–کرج: مسیر دیگر، حرکت از آزادراه تهران–کرج است. البته این مسیر در تعطیلات و آخر هفته‌ها معمولا شلوغ‌تر است و بار ترافیکی سنگینی دارد. جاهای دیدنی چالوس

اگر برای گشت‌وگذار در اطراف جاده چالوس زمان کافی داشته باشید، با مجموعه‌ای از جاذبه‌های طبیعی و تاریخی روبه‌رو می‌شوید. روستای کندلوس با خانه‌های سنتی، کوچه‌های قدیمی و موزه مردم‌شناسی، یکی از محبوب‌ترین جاهای دیدنی چالوس است.

اگر به طبیعت‌گردی علاقه‌مند هستید، مرداب هسل با فضای جنگلی اطرافش و همچنین آبشار هفت‌چشمه با چندین آبشار پلکانی، از زیباترین جاهای دیدنی اطراف جاده چالوس محسوب می‌شوند. کمی بالاتر نیز گردنه هزارچم با چشم‌اندازهای کوهستانی و پیچ‌وخم‌های معروفش، یکی از بهترین نقاط برای تماشای مناظر این جاده است.

در ادامه مسیر، غار یخ‌مراد با قندیل‌های یخی و ساختار طبیعی منحصربه‌فرد خود مقصدی جذاب برای علاقه‌مندان به غارنوردی است. همچنین می‌توانید از آبشار هریجان در نزدیکی روستای هریجان دیدن کنید یا سری به کاخ اجابیت بزنید. ۲. جاده سیاهکل به دیلمان

جاده پیچ‌درپیچ سیاهکل به دیلمان یکی از زیباترین جاده ها برای سفر تابستانه است. این جاده در تمامی فصل‌های سال زیباست، اما برای اینکه حسابی از طبیعت و هوای خنک آن لذت ببرید، پیشنهاد می‌کنیم تابستان راهی آن شوید. دسترسی به جاده سیاهکل

جاده سیاهکل در حدود ۳۲۲ کیلومتری تهران قرار دارد و اگر ترافیک مسیر سنگین نباشد، حدود ۴ ساعت طول می‌کشد تا به این منطقه برسید. برای رفتن به سیاهکل ابتدا وارد آزادراه قزوین–رشت شوید. پیش از رسیدن به رشت، مسیر خود را به سمت جاده سراوان تغییر دهید. با ادامه مسیر، ابتدا به شهر سنگر و سپس به سیاهکل خواهید رسید. از اینجا جاده جنگلی سیاهکل آغاز می‌شود و می‌توانید سفر خود را در یکی از زیباترین مسیرهای شمال ایران ادامه دهید. جاهای دیدنی سیاهکل و دیلمان

اگر به سیاهکل و دیلمان سفر می‌کنید، جاذبه‌های طبیعی و تاریخی متعددی در انتظار شماست. از معروف‌ترین دیدنی‌های این منطقه می‌توانیم به آبشار لونک، جنگل لاریخانی، ییلاق دیلمان، کاروانسرای تاریخی تی‌تی، روستای اسپیلی و دشت شقایق دیلمان اشاره کنیم. یکی از ویژگی‌های این منطقه، آب‌وهوای خنک و مطبوع آن است، به‌طوری که حتی در گرم‌ترین روزهای تابستان نیز دیلمان هوایی دلپذیر و خنک دارد. بنابراین برای سفر تابستانی خود این جاده را فراموش نکنید.

بیشتر بخوانید: جاذبه‌های گردشگری سیاهکل؛ ازآبشار لونک تا دیلمان ۳. جاده عباس‌آباد به کلاردشت

جاده عباس‌آباد به کلاردشت یکی از زیباترین مسیرهای جنگلی شمال ایران است. این جاده حدود ۲۶ کیلومتر طول دارد و از نزدیکی ساحل دریای خزر در عباس‌آباد آغاز می‌شود و پس از عبور از دل جنگل‌های هیرکانی به شهر کلاردشت می‌رسد. بخش زیادی از مسیر را درختان سرسبز، پیچ‌وخم‌های جنگلی و چشم‌اندازهای طبیعی احاطه کرده‌اند و به همین دلیل، این جاده یکی از محبوب‌ترین مسیرهای طبیعت‌گردی مازندران به شمار می‌رود. دسترسی به جاده عباس‌آباد به کلاردشت

برای رسیدن به جاده عباس‌آباد به کلاردشت، کافی است خودتان را به شهر ساحلی عباس‌آباد در استان مازندران برسانید. ابتدای این جاده جنگلی از همین شهر آغاز می‌شود و پس از حدود ۲۵ تا ۲۶ کیلومتر رانندگی در میان جنگل‌های سرسبز و کوهستان، به کلاردشت خواهید رسید. جاهای دیدنی کلاردشت و عباس‌آباد

دریاچه ولشت با آب زلال و طبیعت آرامش‌بخش، یکی از محبوب‌ترین جاهای دیدنی این منطقه است و اگر به چشم‌اندازهای مرتفع علاقه دارید، دهکده مازیچال با منظره اقیانوس ابر، تجربه‌ای فراموش‌نشدنی برایتان رقم می‌زند.

کلاردشت همچنین میزبان علم‌کوه، دومین قله مرتفع ایران، است که مقصدی شناخته‌شده برای کوهنوردان و طبیعت‌گردان محسوب می‌شود. در کنار این جاذبه‌ها، می‌توانید از روستای هریجان با چشم‌اندازهای کوهستانی، روستای کردیچال با طبیعت بکر، تپه کلار به‌عنوان یکی از محوطه‌های تاریخی منطقه و سیاه‌بیشه با جنگل‌های سرسبز و آب‌وهوای مطبوع نیز بازدید کنید. ۴. جاده چمستان به لاویج

جاده چمستان به لاویج در هر فصل زیبایی خاص خود را دارد، اما اواخر بهار تا پایان تابستان بهترین زمان سفر به این روستای ییلاقی است. در این ماه‌ها لاویج نسبت به شهرهای ساحلی مازندران آب‌وهوای لاویج خنک‌تری دارد و شرایط جاده نیز برای سفرهای خانوادگی، طبیعت‌گردی و بازدید از جاذبه‌های اطراف مساعدتر است.

جاده چمستان به لاویج کاملا آسفالت است، اما به دلیل پیچ‌های متعدد، بهتر است با احتیاط رانندگی کنید. در روزهای بارانی یا مه‌آلود نیز دید راننده کاهش پیدا می‌کند و سطح جاده لغزنده می‌شود. بنابراین اگر برای نخستین بار به لاویج سفر می‌کنید، بهتر است این مسیر را در روشنایی روز طی کنید. دسترسی به جاده چمستان به لاویج

اگر از تهران راهی لاویج هستید، دو مسیر اصلی پیش روی شما قرار دارد. مسیر اول از جاده هراز می‌گذرد؛ در این مسیر ابتدا به آمل می‌رسید و سپس با ادامه مسیر به سمت چمستان و لاویج، به مقصد خواهید رسید. مسیر دوم از جاده چالوس است که پس از عبور از نوشهر و نور، شما را به چمستان و سپس لاویج می‌رساند. جاهای دیدنی چمستان و لاویج

این روستای ییلاقی در میان جنگل‌های سرسبز مازندران مجموعه‌ای از جاذبه‌های طبیعی را در خود جای داده است. آب‌گرم لاویج یکی از اصلی‌ترین دلایل سفر گردشگران به این منطقه است. آب این چشمه‌های معدنی به مجموعه‌های آب‌گرم هدایت می‌شود و مسافران می‌توانند برای استراحت و آب‌تنی از آن‌ها استفاده کنند.

جنگل‌های لاویج با درختان انبوه و فضای مه‌آلود یکی دیگر از جذاب‌ترین بخش‌های سفر به این روستا هستند. در ابتدای مسیر نیز می‌توانید سری به پارک جنگلی کشپل بزنید. از دیگر دیدنی‌های لاویج می‌توانیم به فیل سنگی اشاره کنیم؛ صخره‌ای طبیعی که در اثر فرسایش شکل یک فیل نشسته را پیدا کرده و به یکی از نمادهای این روستا تبدیل شده است. ۵. جاده پاوه به نودشه

جاده پاوه به نودشه یکی از زیباترین مسیرهای کوهستانی غرب ایران است. این مسیر از دل جنگل‌های بلوط، دره‌های عمیق و چشم‌اندازهای کوهستانی عبور می‌کند. در برخی نقاط مرتفع نیز می‌توان چشم‌انداز شهرهای حلبچه و دربندیخان عراق را از دور تماشا کرد. مسیر پرپیچ‌وخم است و بهتر است با حوصله رانندگی کنید تا هم از مناظر لذت ببرید و هم سفری ایمن داشته باشید. دسترسی به جاده پاوه

برای رسیدن به جاده پاوه به نودشه و روستای هجیج، ابتدا باید خودتان را به شهر پاوه برسانید و از آنجا مسیر شمالی را در پیش بگیرید. پس از حدود ۱۵ کیلومتر رانندگی در جاده‌ای کوهستانی و چشم‌نواز، به روستای نودشه خواهید رسید. جاهای دیدنی جاده پاوه به نودشه

در طول این مسیر، جاذبه‌های طبیعی و دیدنی متعددی وجود دارد که می‌توانند سفر شما را کامل‌تر کنند. غار قوری‌قلعه، بزرگ‌ترین غار آبی ایران، یکی از معروف‌ترین دیدنی‌های منطقه است و کمی جلوتر، آبشار نودشه و آبشار شولخه با طبیعت سرسبز اطرافشان، مکان مناسبی برای استراحت و عکاسی هستند.

اگر به روستاهای بکر و فرهنگ محلی علاقه دارید، روستای ساتیاری با معماری پلکانی و طبیعت چشم‌نوازش ارزش بازدید دارد. همچنین منطقه حفاظت‌شده بوزین و مرخیل، زیستگاه گونه‌های ارزشمند گیاهی و جانوری، مقصدی جذاب برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی و حیات‌وحش است. از این مسیر همچنین می‌توانید به ییلاق اورامان نیز دسترسی داشته باشید؛ منطقه‌ای که به‌خاطر روستاهای پلکانی، فرهنگ غنی و چشم‌اندازهای منحصربه‌فردش، یکی از محبوب‌ترین مقاصد گردشگری غرب ایران به شمار می‌رود. ۶. جاده اسالم به خلخال

جاده اسالم به خلخال با طولی حدود ۷۰ کیلومتر، یکی از زیباترین جاده ها برای سفر تابستانه است که پیمودن آن معمولا حدود یک ساعت و نیم زمان می‌برد. البته زیبایی‌های مسیر باعث می‌شود این زمان بسیار کوتاه‌تر به نظر برسد، چرا که در هر پیچ منظره‌ای تازه از جنگل، دشت، کوهستان یا مه پیش چشمانتان قرار می‌گیرد. دسترسی به جاده اسالم به خلخال

برای رسیدن به جاده اسالم به خلخال، اگر از تهران راهی سفر هستید، حدود ۴۵۰ کیلومتر مسیر پیش رو دارید که بدون توقف، نزدیک به ۸ ساعت زمان می‌برد. برای شروع مسیر باید از تهران به سمت قزوین و سپس رشت حرکت کنید. پس از عبور از رشت، مسیر را به سمت پلیس‌راه سراوان ادامه دهید و با گذر از پل دوربرگردان فومن، وارد مسیر رضوانشهر و چوکار شوید. در نهایت با رسیدن به شهر اسالم، شاهد یکی از زیباترین جاده‌های جنگلی و کوهستانی ایران خواهید بود. جاهای دیدنی جاده اسالم به خلخال

پارک جنگلی گیسوم با درختان بلند و مسیر زیبایی که به ساحل دریای خزر می‌رسد، یکی از اولین دیدنی‌های این منطقه است. اگر به دنبال فضایی آرام‌تر و بومی هستید، روستای ناو با طبیعت دست‌نخورده و آب‌وهوای مطبوع، انتخابی عالی برای استراحت و آشنایی با زندگی روستایی محسوب می‌شود.

در ادامه مسیر، دریاچه سراگاه با چشم‌انداز زیبای جنگل و انعکاس آسمان در آب زلالش، یکی از بهترین مکان‌ها برای عکاسی و استراحت است. کمی نزدیک‌تر به خلخال نیز دریاچه نئور با چشم‌اندازهای کوهستانی و هوای مطبوع، انتظار شما را می‌کشد. همچنین گردنه الماس با دشت‌های سرسبز، کلبه‌های ییلاقی و چشم‌اندازهای وسیع، از معروف‌ترین ایستگاه‌های بین‌راهی جاده اسالم به خلخال است.

فرار از گرما در زیباترین جاده ایران؛ جاده اسالم به خلخال کجاست؟ + عکس ۷. جاده گردنه حیران

گردنه حیران یکی از خنک‌ترین و خوش‌آب‌وهواترین مناطق ایران است و حتی در گرم‌ترین روزهای تابستان نیز هوایی مطبوع، مه‌آلود و دلپذیر دارد. اختلاف دمای این منطقه با شهرهای اطراف گاهی به بیش از ۱۵ درجه می‌رسد و همین موضوع، گردنه حیران را به یکی از محبوب‌ترین و زیباترین جاده ها برای سفر تابستانه تبدیل کرده است. دسترسی به گردنه حیران

برای رسیدن به گردنه حیران از تهران، حدود ۶۳۲ کیلومتر مسیر پیش رو دارید که در شرایط عادی نزدیک به ۷ ساعت و نیم زمان می‌برد. اگر از تهران حرکت می‌کنید، بهترین مسیر این است که ابتدا وارد آزادراه قزوین–رشت شوید و پس از رسیدن به رشت، مسیر آستارا را ادامه دهید. با عبور از شهرهای شمالی گیلان، در نهایت به گردنه حیران و جاده زیبای کوهستانی آن خواهید رسید.

از سمت اردبیل نیز دسترسی به گردنه حیران مسیر کوتاه‌تری دارد. فاصله اردبیل تا این جاده حدود ۵۶ کیلومتر است و در شرایط عادی می‌توانید این مسیر را در حدود ۵۴ دقیقه طی کنید. جاهای دیدنی گردنه حیران

تله‌کابین حیران یکی از معروف‌ترین دیدنی‌های منطقه است و با عبور از فراز جنگل‌ها و ارتفاعات، چشم‌اندازهای زیبایی از گردنه و دره‌های اطراف را پیش رویتان قرار می‌دهد. کمی آن‌سوتر، جنگل فندقلو با درختان فندق، مراتع سرسبز و هوای خنک، مقصدی ایده‌آل برای پیاده‌روی، عکاسی و استراحت در دل طبیعت است.

اگر در مسیر کمی بیشتر وقت بگذارید، از روستاهای بومی حیران نیز عبور خواهید کرد؛ روستاهایی که با دکه‌های فروش عسل طبیعی، آش دوغ، لبنیات محلی و دیگر محصولات بومی، حال‌وهوای متفاوتی به سفر می‌بخشند. همچنین اگر برنامه سفرتان ادامه مسیر به سمت شمال غرب کشور باشد، می‌توانید از رودخانه مرزی ارس نیز بازدید کنید. 8. جاده ماسال

کافی است یک بار به جاده ماسال سفر کنید تا ببینید که از چه زیبایی خیره‌کننده‌ای صحبت می‌کنیم. این جاده در فصل تابستان به الماسی سبزرنگ تبدیل می‌شود که پیشنهاد می‌کنیم سفر به آن را از دست ندهید. دسترسی به جاده ماسال

اگر از تهران راهی ماسال هستید، ابتدا باید از آزادراه قزوین–رشت به سمت استان گیلان حرکت کنید. پس از رسیدن به رشت، مسیر فومن را در پیش بگیرید و از آنجا با عبور از صومعه‌سرا و شاندرمن به شهر ماسال برسید. بخش زیادی از این مسیر از میان جنگل‌های سرسبز و جاده‌های چشم‌نواز گیلان عبور می‌کند و خود مسیر، بخشی از لذت سفر است. اگر هم از استان‌های غربی کشور عازم ماسال هستید، می‌توانید از مسیر آستارا، تالش و رضوانشهر به این شهر زیبا برسید. جاهای دیدنی ماسال

ییلاق اولسبلنگاه نام‌آشناترین ییلاق این منطقه است و کلبه‌های چوبی، دشت‌های سرسبز، اقیانوس ابر و طلوع و غروب تماشایی، آن را به یکی از زیباترین ییلاق‌های ایران تبدیل کرده‌اند. همچنین دشت النزه که در دل جنگل قرار گرفته، با چمنزارهای وسیع، هوای خنک و طبیعت دست‌نخورده، یکی از بهترین جاها برای عکاسی و پیاده‌روی است.

در میان جاذبه‌های طبیعی ماسال، غار آویشو نیز جایگاه ویژه‌ای دارد. این غار که یکی از بزرگ‌ترین غارهای استان گیلان محسوب می‌شود، با چشمه‌های دائمی، قندیل‌های آهکی برای مسافران ماجراجو حسابی جذاب است. در کنار آن، آبشار رامینه با آب‌وهوای خنک، پوشش گیاهی انبوه و فضای جنگلی، یکی دیگر از دیدنی‌هایی است که نباید فراموش کنید. هرچند برای رسیدن به این آبشار باید بخشی از مسیر را پیاده‌روی کنید، اما چشم‌انداز زیبای آن ارزش این مسیر را دارد. ۹. جاده فیلبند

فیلبند در تمام فصل‌های سال دیدنی است، اما تابستان بهترین زمان سفر به این روستاست. در این فصل، هوای منطقه خنک و دلپذیر است و برخلاف بسیاری از شهرهای شمالی، خبری از گرما و رطوبت نیست. اگر شب را در فیلبند بمانید و صبح زود از خواب بیدار شوید، می‌توانید به تماشای اقیانوس ابر بنشینید و حسابی لذت ببرید. دسترسی به فیلبند

اگر از تهران راهی فیلبند هستید، حدود ۱۸۷ کیلومتر مسیر پیش رو دارید و در شرایط عادی، طی کردن این مسیر حدود ۴ ساعت زمان می‌برد. برای رسیدن به این روستای ییلاقی، ابتدا وارد جاده هراز شوید و حدود ۲۵ کیلومتر پیش از رسیدن به آمل، تابلوی فرعی فیلبند را خواهید دید. از این نقطه، جاده‌ای کوهستانی شما را به یکی از مرتفع‌ترین و زیباترین روستاهای مازندران می‌رساند. جاهای دیدنی فیلبند

فیلبند علاوه بر چشم‌انداز معروف اقیانوس ابر، جاذبه‌های طبیعی و روستاهای دیدنی دیگری نیز در اطراف خود دارد. ارتفاعات چلاو با جنگل‌های هیرکانی و طبیعت بکر، یکی از بهترین مقاصد برای پیاده‌روی و جنگل‌گردی است.

در نزدیکی فیلبند، چشمه لار با آب معدنی زلال خود قرار دارد که از گذشته به خواص درمانی‌اش شهرت داشته. روستای سنگچال با خانه‌های سنتی، طبیعت سرسبز و فضای آرام نیز گزینه‌ دیگری برای گشت‌وگذار است. ۱۰- جاده جواهرده

جاده جواهرده از آن مسیرهایی است که هر چند کیلومترش منظره‌ای تازه از جنگل‌های هیرکانی، پیچ‌های کوهستانی و دره‌های سرسبز را به نمایش می‌گذارد. در بخش‌هایی از جاده، شاخه‌های درختان آن‌قدر به هم نزدیک شده‌اند که تونلی طبیعی ساخته‌اند و مسیر را به یکی از تماشایی‌ترین جاده‌های شمال ایران تبدیل کرده‌اند. فصل تابستان با هوای خنک، مه‌ه پراکنده و سرسبزی جنگل بهترین زمان برای تجربه این مسیر است. دسترسی به جاده جواهرده

اگر از تهران راهی جواهرده هستید، حدود ۲۶۰ کیلومتر مسیر پیش رو دارید که بسته به شرایط جاده و ترافیک، طی کردن آن معمولا بین ۴ تا ۵ ساعت زمان می‌برد. برای رسیدن به این روستای ییلاقی، ابتدا باید خودتان را به شهر رامسر برسانید.

پس از عبور از بازار رامسر و رسیدن به سه‌راهی فلسطین، مسیر جنوب شهر را در پیش بگیرید. از اینجا وارد جاده‌ای جنگلی و پرپیچ‌وخم می‌شوید که با عبور از میان درختان سرسبز، رودخانه و چشم‌اندازهای کوهستانی، شما را پس از حدود یک ساعت رانندگی به روستای زیبای جواهرده می‌رساند. جاهای دیدنی جاده جواهرده

در میان راه، بوستان جنگلی صفارود یکی از بهترین مکان‌ها برای استراحت و لذت بردن از طبیعت است. صدای رودخانه، سایه درختان بلند و فضای آرام این بوستان، آن را به توقفگاهی محبوب برای خانواده‌ها تبدیل کرده است. کمی بالاتر نیز دریاچه قو با آب آرام و چشم‌انداز جنگلی اطرافش فضایی دلنشین برای عکاسی و استراحت فراهم می‌کند.

با نزدیک شدن به ییلاق چهره مسیر هم تغییر می‌کند. جنگل‌های انبوه کم‌کم جای خود را به مراتع سرسبز، دامنه‌های کوهستانی و چشم‌اندازهای باز می‌دهند. اگر هم در پایان مسیر هوس یک غذای محلی به سرتان زد، رستوران‌های بین راه و داخل روستا با کباب‌های تازه و غذاهای بومی از شما پذیرایی می‌کنند. در سفر تابستانی چه وسایلی همراه داشته باشیم؟

حتی اگر مقصد شما یکی از خنک‌ترین جاده‌های ایران است، همراه داشتن چند وسیله ضروری می‌تواند سفر را راحت‌تر و ایمن‌تر کند. همراه داشتن یک لباس گرم سبک را فراموش نکنید، چون بسیاری از جاده‌های کوهستانی مانند اسالم به خلخال، گردنه حیران، دیلمان یا فیلبند حتی در تابستان هم هوای خنکی دارند.

کفش مناسب پیاده‌روی، بطری آب، خوراکی سبک، کرم ضدآفتاب، عینک آفتابی، پاوربانک، جعبه کمک‌های اولیه و یک زیرانداز نیز از وسایلی هستند که در بیشتر توقف‌های بین راه به کارتان می‌آیند. اگر قصد عکاسی یا تماشای طلوع، غروب یا اقیانوس ابر را دارید، بهتر است دوربین یا سه‌پایه را هم همراه ببرید. در نهایت، پیش از حرکت وضعیت آب‌وهوا و جاده را بررسی کنید و با باک پر و تجهیزات کامل راهی سفر شوید تا با خیال آسوده از زیبایی مسیر لذت ببرید. سوالات متداول کدام جاده برای تماشای اقیانوس ابر مناسب‌تر است؟

اگر دوست دارید اقیانوس ابر را ببینید، فیلبند و اولسبلنگاه ماسال بهترین انتخاب هستند. همچنین در روزهای مه‌آلود، گردنه حیران و جاده اسالم به خلخال نیز چشم‌اندازهای بسیار زیبایی از مه و ابر را پیش رویتان قرار می‌دهند. آیا همه این جاده‌ها آسفالت هستند؟

بله، تمام جاده‌های معرفی‌شده آسفالت هستند؛ بااین‌حال برخی مسیرها مانند جاده پاوه به نودشه، سیاهکل به دیلمان و جواهرده پیچ‌های کوهستانی زیادی دارند و بهتر است با سرعت مطمئنه و در روشنایی روز در آن‌ها رانندگی کنید. آیا جاده‌های معرفی‌شده برای سفر خانوادگی مناسب هستند؟

بله، با رعایت نکات ایمنی بیشتر این مسیرها گزینه‌های مناسبی برای سفرهای خانوادگی به شمار می‌روند. کد خبر 1060896







چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ - 19 August 2026
پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران
سایت اقتصادنیوز

پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران

اقتصادنیوز: ناوهای آمریکایی به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارند و استقرار طولانی‌مدت آنها می‌تواند توان عملیاتی نیروی دریایی آمریکا را کاهش دهد. از سوی دیگر، ایران همچنان تنگه هرمز را در اختیار دارد و می‌تواند با استفاده از ابزارهای نامتقارن و فشار بر زیرساخت‌های انرژی منطقه، هزینه‌های ادامه جنگ را افزایش …
حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان
سایت اسب بخار

حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان

مجتبی یوسفی در برنامه «میز اقتصاد» مجموعه‌ای از ادعاهای سنگین درباره ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی، نحوه تخصیص ارز و قیمت‌سازی از مسیر شرکت‌های واسطه مطرح کرد. به گفته این نماینده مجلس، مدیران خودرو طی پنج سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، درحالی‌که ارزش مبنای برخی محصولات این شرکت پس از ورود نهادهای …
تجارت زیر آتش
روزنامه تعادل

تجارت زیر آتش

اقتصاد ایران در شرایطی وارد ماه‌های میانی سال شده که مجموعه‌ای از شاخص‌های اقتصادی و تجاری، از عمیق‌تر شدن رکود و دشوارتر شدن مسیر تولید و تجارت حکایت دارد....
نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟
سایت اقتصادنیوز

نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟

اقتصادنیوز:اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
فرسایش خاموش
روزنامه دنیای اقتصاد

فرسایش خاموش

بخش زیادی از این میزان آسیب‌پذیری موجود در تبلیغات ذاتی است. تبلیغات همیشه نخستین هزینه‌ای است که در بحران حذف می‌شود؛ همان بودجه‌هایی که روزی محور رشد بودند، امروز نخستین گزینه برای صرفه‌جویی‌اند. اما آنچه امروز تجربه می‌کنیم دیگر یک شوک ناگهانی نیست؛ یک وضعیت فرسایشی ممتد است، بی‌افق روشن. در چنین …
هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند
سایت جوان آنلاین

هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند

بن‌هدیه و تخفیف‌های پلکانی مشتری را به خرید اقلام بیشتر از نیاز اولیه و پرداخت مبلغ بالاتر سوق می‌دهند و به‌نوعی رهزنی بازاری است
تأثیر جنگ بر معیشت
سایت روزنامه سازندگی

تأثیر جنگ بر معیشت

غلامرضا نوری‌قزلجه ، وزیر جهاد کشاورزی در نشست خبری مطرح کرد: افزایش هزینه‌های تولید به دلیل وقوع جنگ است
جنگ بر سر لیتیوم
سایت روزنامه سازندگی

جنگ بر سر لیتیوم

رقابت بر سر مواد معدنی حیاتی، چگونه مسیر اقتصاد جهان را تغییر می‌دهد؟
جنگ علیه دارو
سایت روزنامه سازندگی

جنگ علیه دارو

چگونه وعده «عدم حذف ارز ترجیحی» به آزادسازی قیمت‌ها و جهش ۲۰‌ برابری نرخ دارو انجامید
قربانیان بی‌ثباتی
روزنامه دنیای اقتصاد

قربانیان بی‌ثباتی

همان‌طور که آگاه هستید تحولات اخیر و تجربه تنش‌های نظامی و اجتماعی متناوب صنعت تبلیغات کشور را دچار چالش‌های متعددی کرده‌ و از پس هر کدام، این صنعت توقف‌های طولانی‌مدتی را تجربه کرده ‌است.
پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه
روزنامه دنیای اقتصاد

پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه

در ادبیات علمی، پشیمانی را احساسی منفی و مبتنی بر مقایسه تعریف کرده‌اند. به بیان ساده‌تر، وقتی فرد متوجه می‌شود که اگر در گذشته به جای انتخاب گزینه حاضر گزینه‌ دیگری را انتخاب می‌کرد، الان وضعیت بهتری داشت، دچار احساس پشیمانی می‌شود که چرا آن گزینه را انتخاب نکردم. بل و لومز و ساگدن، نخستین کسانی بودند …
خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه
روزنامه دنیای اقتصاد

خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه

چرا برخی جوامع در طول دو قرن گذشته توانسته‌اند به ثروت، رفاه، تولید و سطح زندگی بی‌سابقه‌ای دست یابند، درحالی‌که برخی دیگر همچنان با فقر، رشد اقتصادی پایین، بی‌ثباتی و توسعه‌نیافتگی مواجه‌اند؟ آیا ثروتمند شدن کشورها نتیجه برخورداری از منابع طبیعی، موقعیت جغرافیایی و دسترسی به بازارهاست یا باید ریشه‌های …
         
چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟
روزنامه دنیای اقتصاد

چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟

در سال ۲۰۲۴، دارون عجم‌اوغلو از موسسه فناوری ماساچوست (MIT)، به‌همراه سایمون جانسون و جیمز رابینسون، جایزه نوبل اقتصاد را برای پژوهش‌هایشان درباره چگونگی شکل‌دهی نهادها به رفاه اقتصادی دریافت کرد. آقای عجم‌اوغلو تنها ۵۸ سال دارد، اما مدتی است که به چهره مسلط این رشته تبدیل شده است. او هفت کتاب نوشته، …
نوشدارو برای گرانی گوشی؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نوشدارو برای گرانی گوشی؟

بازار گوشی داشت افسارگسیخته عمل می‌کرد. رشد حداقل دوبرابری قیمت تمام محصولات، مسوولان را به این مهم واداشت تا با تخصیص سهمیه به واردات گوشی موبایل موافقت کنند. این جمله خبر داغ امروز است. فرود عسگری، رئیس‌کل گمرک ایران، از موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با تخصیص سهمیه واردات تلفن همراه خبر داد.
منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی
روزنامه دنیای اقتصاد

منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی

اقتصاد ایران سال‌هاست با تورمی مزمن و بالا دست‌وپنجه نرم می‌کند. در اغلب تحلیل‌ها، رشد نقدینگی و سیاست‌های پولی انبساطی به‌عنوان مهم‌ترین عامل تورم معرفی می‌شوند. این دیدگاه، هرچند بخشی از واقعیت را بیان می‌کند، اما همه حقیقت نیست. اگر تورم ایران صرفا یک پدیده پولی بود، باید رابطه‌ای تقریبا ثابت و قابل …
جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»
سایت جوان آنلاین

جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»

جوان آنلاین: آبان سال گذشته، همزمان با افزایش مصرف بنزین در کشور، رئیس‌جمهور، خودروسازان را به صراحت تهدید به تعطیلی کرد و گفت: «اگر مصرف تولیدات داخلی بهینه...
نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟

ناترازی عرضه و تقاضای بنزین، دولت را میان سه مسیر اصلاحی قرار داده؛ اما نظرسنجی اخیر درباره سهمیه فردی، لزوما نشان‌دهنده پذیرش یکی از آنها نبوده و ترجیح نسبی جامعه میان گزینه‌های پرهزینه‌تر را بازتاب می‌دهد. آزمون واقعی، اجرای اصلاحاتی شفاف، تدریجی و قابل‌اعتماد است.
         
کارگر بی‌مزد خاورمیانه!
روزنامه صمت

کارگر بی‌مزد خاورمیانه!

در دنیای بی‌رحم تجارت جهانی امروز، مالکیت بر زمین و محصول، دیگر تضمین‌کننده ثروت نیست، این تسلط بر زنجیره ارزش است که برنده‌ها و بازنده‌ها را تعیین می‌کند. اقتصاد کشاورزی ایران سال‌هاست در تله‌ای مرگبار و خاموش گرفتار شده است.
    
کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!
روزنامه توسعه ایرانی

کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!

رامتین موثق در طول کار دولت چهاردهم، عملکرد وزارت جهاد کشاورزی به دفعات مورد انتقاد کارشناسان بوده است و به اعتقاد بسیاری از تحلیلگران و فعالان صنفی حوزه،
رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!
روزنامه توسعه ایرانی

رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!

بازار افغانستان با هدف گذاری تجارت ۱۰ میلیارد دلاری، توسعه زیرساخت و افزایش تقاضا برای کالا و فناوری، به فرصتی تازه برای ایران تبدیل شده؛ اما رقبا برای
نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن
روزنامه آرمان امروز

نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن

ولی الله سیف آرمان امروز : اقتصاد ایران بیش از آنکه از کمبود شناخت نسبت به مشکلات یا فقدان راه‌حل‌های کارشناسی رنج ببرد، با ضعف در حکمرانی اصلاحات مواجه است. در این چارچوب، نشان داده شد که شکست یا نیمه‌تمام ماندن بسیاری از برنامه‌های اصلاحی را نمی‌توان صرفاً به ضعف سیاست‌های اقتصادی نسبت داد، بلکه [ …
ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم
سایت صفحه اقتصاد

ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم

ناترازی بنزین در ادبیات رایج عمدتاً با مقایسه میزان تولید و مصرف روزانه کشور تعریف می‌شود و فاصله میان این دو عدد به‌عنوان ناترازی مورد توجه قرار می‌گیرد؛ اما این شاخص به‌تنهایی برای سیاست‌گذاری کافی نیست، زیرا مشخص نمی‌کند شکاف موجود دقیقاً در کدام بخش از زنجیره تولید، توزیع و مصرف شکل گرفته و سهم هر …
بنزین ۸۵  اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟
سایت صفحه اقتصاد

بنزین ۸۵ اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟

ناترازی بنزین فقط حاصل کمبود تولید نیست؛ حاصل سال‌ها تصمیم‌گیری درباره مصرف، خودروسازی و زنجیره تجارت فرآورده نیز هست. در همین چارچوب، سامان شفیعی، از مدیران سابق پتروشیمی و کارشناس این حوزه درباره زنجیره‌ای مشخص از فروش مواد اولیه برای Blend بنزین به برخی تراستی‌ها و مسیر امارات پرسش‌هایی جدی مطرح …
آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه
روزنامه چارسوق

آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه

برای قضاوت درباره عملکرد مسعود نیلی، در این بخش به بازخوانی مقاله انتقادی عباس شاکری استاد برجسته اقتصاد در دانشگاه علامه طباطبایی نسبت به نیلی می‌پردازیم. دکتر شاکری این مقاله را در سال 1397 منتشر کرد. خلاصه مقاله دکتر شاکری در ادامه می‌آید: اواخر سال ۱۳۹۶ یکی از به اصطلاح کارشناسان!!! بانک مرکزی برای …
معماری مالی ایران و چین
روزنامه چارسوق

معماری مالی ایران و چین

رابطه تجاری ایران و چین با حجمی حدود ۶۰ میلیارد دلار، به سطحی رسیده که تداوم آن با مسیرهای مالی غیررسمی، پرهزینه و ناپایدار، ریسک‌های جدی برای تجارت خارجی ایران ایجاد می‌کند. ایجاد معماری مالی چندلایه شامل روابط کارگزاری، اتاق پایاپای، اتصال تدریجی به CIPS، سواپ ارزی و ارز دیجیتال بانک مرکزی، می‌تواند …
         
دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین
سایت خبرآنلاین

دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین

نقدی آماری بر روایت «مصرف بالای بنزین ایرانیان» و سهمی که خودرو، فرسودگی ناوگان و زیرساخت حمل‌ونقل در این مسئله دارند.
«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم
سایت خبرآنلاین

«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم

در حال حاضر هیچ مبنایی برای قیمت گذاری نیست و عرضه و تقاضا در مقاطع ضروری قطعا یک مکانیزم غلط و ناکارآمد است و نمیتواند نیازهای ضروری مردم به این بازار را تامین کند چرا که کمبودهای عمدی وضروری بودن نیازباعث ایجاد بازارهای به شدت غیر واقعی و پرفشار به سبد معیشت مردم شده است.
پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین
سایت هم میهن

پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین

رفت‌وبرگشت‌های اخیر درباره سهمیه‌ها و طرح عرضه بنزین با قیمت پالایشگاهی نشان داد که سرمایه اجتماعی، بخش فراموش‌شده سیاست سوخت است.
سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی
سایت اقتصاد ۲۴

سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی

بررسی آمارها نشان از کاهش قابل‌توجه خرید خودرو و لوازم خانگی توسط خانوارها دارد. در سال 1390، حدود 2.3 درصد خانوارها خودروی دست اول خریده‌اند.
ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟
سایت اکوایران

ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟

پارسال ایده‌ای درباره محدودیت ساخت و ساز در تهران از سوی وزارت نیرو به دلیل کمبود «آب» مطرح شد. این ایده که در رسانه‌ها به ساخت و ساز صفر معروف شد، در نهایت به کجا رسید؟
نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟
سایت اکوایران

نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟

اکوایران: اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
         
ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت
روزنامه صمت

ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت

ناترازی بنزین در ایران به یکی از چالش‌های جدی بخش انرژی تبدیل‌شده است؛ چالشی که تنها به افزایش مصرف روزانه و فاصله میان تولید و تقاضا محدود نمی‌شود و مسائلی مانند رشد مصرف خودروها، ترافیک، ناکارآمدی الگوی مصرف، قاچاق سوخت، هزینه‌های واردات و نحوه توزیع یارانه را نیز در برمی‌گیرد.
         
تاب‌آوری فریبنده
سایت فرارو

تاب‌آوری فریبنده

تولید ناخالص داخلی آمریکا با وجود شوک‌های تعرفه‌ای و تورم هنوز منفی نشده، اما نرخ بیکاری ۴.۱ درصدی و کاهش مشارکت نیروی کار به پایین‌ترین سطح پنج ساله، زنگ خطر را به صدا درآورده است؛ ترکیب خطرناک بدهی‌های سرسام‌آور، ارزش‌گذاری‌های حبابی وال‌استریت و نرخ بهره بالا، اقتصاد جهان را در آستانه یک رکود تورمی …
راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی
سایت فرارو

راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی

هشدار اقتصاددان ارشد سابق صندوق بین‌المللی پول؛ وضع مالیات بر هوش مصنوعی برای نجات نیروی کار انسانی. راگورام راجان از نقشه راه مهار بحران بیکاری می‌گوید و راهکارهای اقتصادی مهار شوک هوش مصنوعی را ارائه می‌دهد.
خبرگزاری ایسنا

ویدیو/ زالوی شبکه برق یا مصرف‌کننده‌ای منعطف

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود
سایت خبرآنلاین

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود

یک تحلیل‌گر برجسته اقتصاد انرژی با تأکید بر اینکه سیاست‌گذاری انرژی در شرایط جنگی باید با دوره عادی متفاوت باشد، نسبت به افزایش قیمت بنزین هشدار داد و آن را راهکاری ناکارآمد برای حل ناترازی انرژی دانست.
سایت دیدارنیوز

گروگان‌گیری دادستان و مسوولان اداره برق به‌خاطر ماینر!

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/  قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!
سایت اقتصادنیوز

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/ قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!

اقتصادنیوز: میانگین قیمت یک خط ۰۹۱۲ صفر در ابتدای سال ۱۳۹۵ حدود ۳۰۰هزار تومان بود که در حال حاضر به حوالی ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است.
سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود
سایت اقتصادنیوز

سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود

اقتصادنیوز:در تهرانِ امروز، مستأجرها دیگر فقط خانه عوض نمی‌کنند؛ هر جابه‌جایی یعنی حذف بخشی از کیفیت زندگی، از پارکینگ و آسانسور تا متراژ، محله و حتی استقلال.
         
مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است
سایت ایران آنلاین

مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است

در اقتصاد هر کشوری، گاهی ارقامی می توانند درست باشند اما از دل آن داده ها روایتی نادرست آن هم به دلیل نبود درک و دانش درست از وقایع و نداشتن آگاهی اقتصادی ارائه شود که ناخودآگاه تبدیل به یک بحران خواهد شد.
ستون فقرات تجارت جهانی
روزنامه دنیای اقتصاد

ستون فقرات تجارت جهانی

دنیای اقتصاد: هم‌زمان با فرا رسیدن یکصدودوازدهمین سالگرد گشایش کانال پاناما، این گذرگاه تاریخی همچنان نقشی بنیادین، پویا و روزافزون در گردش چرخ‌های اقتصاد و تجارت جهانی ایفا می‌کند.
روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟
سایت تجارت نیوز

روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟

بحران هرمز برخلاف انتظار به جهش شدید قیمت نفت و رکود جهانی منجر نشد، اما این آرامش بیش از آنکه نشانه مصونیت اقتصاد جهانی باشد، حاصل ذخایر نفتی، مسیرهای جایگزین، افزایش تولید آمریکا و نقش چین در تنظیم بازار بود؛ ذخایری که اکنون فرسوده شده‌اند.
نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته است
سایت اقتصادنیوز

نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته …

اقتصادنیوز: بحران تنگه هرمز از یک شوک کوتاه‌مدت در بازار نفت فاصله گرفته و به ریسکی ماندگار تبدیل شده است؛ بن‌بست دیپلماتیک ایران و آمریکا، اختلال در جریان صادرات و افزایش هزینه حمل‌ونقل، چشم‌انداز قیمت‌های بالای نفت را تقویت کرده است.
فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی
سایت اقتصاد ۲۴

فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی

بازار گلیم، تابلوفرش و فرش دستباف ایران کوچک شده و دیگر از آن اعداد بزرگ ۲ میلیارد دلاری برای صادرات فرش ایران خبری نیست. طبق آمار رسمی گمرک، صادرات فرش دستباف ایران در سال ۱۴۰۴ به ۴۲ میلیون دلار رسید؛ این رقم در سال ۱۳۷۳، ۲ میلیارد و ۱۱۲ میلیون دلار بود یعنی ارزش صادرات فرش دستباف ایران طی این مدت به …
بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟
سایت اقتصاد ۲۴

بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟

هرچند سقاب‌اصفهانی به‌خوبی توانست دلایل ناترازی بنزین را تبیین کند، در توضیح یک‌خطی طرح خود، آن را تصمیمی دانست که مردم حتی اگر در مضیقه بیفتند به دلیل ماهیت عدالت‌محوری طرح، آن را خواهند پذیرفت. سقاب‌اصفهانی افزود ما ۳۰ میلیون لیتر بنزین را به حمل‌ونقل عمومی تخصیص می‌دهیم و مابقی تولید بنزین داخلی را …
سخنگوی شورای رقابت: در بازار دیجیتال، انحصار عمیق‌تر از اقتصاد سنتی اثر می‌گذارد - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

سخنگوی شورای رقابت: در بازار دیجیتال، انحصار عمیق‌تر از اقتصاد سنتی اثر می‌گذارد - مردم سالاری آنلاین

ساختار اقتصادی سالم، کارآمد و باثبات و نیز ثبات شاخص‌های کلان، از الزامات اساسی توسعه پایدار و دستیابی به رشد اقتصادی با ثبات است. تجربه کشورهای توسعه‌یافته و اقتصادهای نوظهور نشان می‌دهد که ایجاد نهادهای تنظیم‌گر و شکل‌گیری محیط رقابتی، نقش موثری در حفظ سلامت بازار و تقویت بنیان‌های اقتصادی دارد.
چرا صنعت باید تاوان ناترازی را بدهد؟ / حسینی کیا: از ۱۰ هزار مگاوات تعهد برق صنایع؛ فقط ۳ هزار مگاوات تحویل شد! - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

چرا صنعت باید تاوان ناترازی را بدهد؟ / حسینی کیا: از ۱۰ هزار مگاوات تعهد برق صنایع؛ فقط ۳ هزار مگاوات تحویل شد! - مردم سالاری …

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سهم ۳۰ درصدی مصارف خانگی از مصرف برق کشور، بر ضرورت افزایش سرمایه‌گذاری در صنعت برق، توسعه نیروگاه‌ها و سرعت‌دادن به استفاده از انرژی خورشیدی برای کاهش ناترازی تأکید کرد.
مستاجران در آشیان...
سایت توسعه برند

مستاجران در آشیان...

.
بازار افغانستان در انتظار سرمایه ایرانی؛ رقبا جلو افتادند
خبرگزاری مهر

بازار افغانستان در انتظار سرمایه ایرانی؛ رقبا جلو افتادند

بازار افغانستان با هدف‌گذاری تجارت ۱۰ میلیارد دلاری، توسعه زیرساخت و افزایش تقاضا برای کالا و فناوری، به فرصتی تازه برای ایران تبدیل شده؛ اما رقبا برای تصاحب این بازار منتظر نمی‌مانند.
نهضت ملی مسکن الهیه؛ خانه‌هایی که سال‌ها منتظر زیرساخت ماندند
خبرگزاری مهر

نهضت ملی مسکن الهیه؛ خانه‌هایی که سال‌ها منتظر زیرساخت ماندند

بروجن- نهضت ملی مسکن در منطقه الهیه بروجن پس از سال‌ها انتظار، اکنون با آغاز پروژه تکمیل زیرساخت‌های فازهای اول و دوم وارد مرحله تازه‌ای شده است.
اجاره‌داری حرفه‌ای؛ برنامه وزیر راه برای کنترل بازار اجاره چیست؟
سایت دیدارنیوز

اجاره‌داری حرفه‌ای؛ برنامه وزیر راه برای کنترل بازار اجاره چیست؟

فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه یکی از بخش‌های مهمی که می‌تواند کیفیت سکونت را افزایش دهد، اجاره‌داری حرفه‌ای است، گفت: بافت‌های فرسوده را...
کالابرگ و تورم؛ قدرت خرید خانوار در کدام مسیر حفظ می‌شود؟
خبرگزاری ایرنا

کالابرگ و تورم؛ قدرت خرید خانوار در کدام مسیر حفظ می‌شود؟

تهران- ایرنا- کالابرگ الکترونیک که با هدف جبران بخشی از فشار هزینه‌های زندگی بر خانوارها در ادبیات اقتصاد ایران شکل گرفته است اکنون با مشکلاتی چون رشد تورم و محدودیت منابع روبروست و به همین خاطر کارشناسان اعتقاد دارند موفقیت این سیاست تنها به میزان اعتبار پرداختی وابسته نیست و به کنترل تورم، منابع پایدار …
خبرگزاری ایرنا

چگونه بازار در میانه بحران ایستاد؟

گره تولید در پیچ‌وخم اجرا - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

گره تولید در پیچ‌وخم اجرا - سایت خبری اقتصاد پویا

حسین جلیلی بال / این موضوع در سخنان محسن زنگنه، رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس، نیز مورد تأکید قرار گرفته است. او در نشست بررسی نقش رسانه‌های جمعی در حمایت از تولید ملی اعلام کرده است که در حوزه حمایت از تولید، اقتصاد [ ]
تجارکوچک؛ سرباز تجارت در عصر تحریم - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

تجارکوچک؛ سرباز تجارت در عصر تحریم - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / تحریم‌ها ساختار تجارت را تغییر داده‌اند. مسیرهایی که زمانی مستقیم و کم‌هزینه بودند، پیچیده‌تر شده‌اند، انتقال پول دشوارتر شده و هزینه حمل‌ونقل و بیمه افزایش یافته است. در چنین محیطی، توانایی شناخت بازار، پیدا کردن مسیرهای جایگزین و برقراری ارتباط با طرف‌های تجاری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. …
صادرات پتروشیمی در دوراهی فرصت و تحریم - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

صادرات پتروشیمی در دوراهی فرصت و تحریم - سایت خبری اقتصاد پویا

حسین قیدر / اکنون پرسش اصلی این نیست که آیا ایران توان بازگشت به بازارهای جهانی پتروشیمی را دارد یا خیر؛ مسئله مهم‌تر این است که این بازگشت با چه سرعتی، در چه محصولاتی و با چه الگویی می‌تواند اتفاق بیفتد. بازار جهانی پتروشیمی منتظر کشوری نمی‌ماند. رقبای منطقه‌ای ایران در سال‌های اخیر ظرفیت‌های تولید …
بازخورد مردم و بنگاه‌ها، مزاحمت سیاست‌گذاری نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

بازخورد مردم و بنگاه‌ها، مزاحمت سیاست‌گذاری نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

قانون‌گذار و سیاست‌گذار ناچار است از بالا به اقتصاد نگاه کند. بودجه، منابع، ناترازی‌ها، درآمدها، مصارف و محدودیت‌های کلان را ببیند و بر اساس مجموعه‌ای از اطلاعات تصمیم بگیرد. این بخش ضروری است، اما کافی نیست. در سوی دیگر، خانواده، کارگر، کارفرما، تولیدکننده، بازرگان و صاحب کسب‌وکار همان تصمیم را نه در …
سایت اکوایران

سناریوهای بنزینی دولت زیر ذره‌بین ۱۰ اقتصاددان/نسخه اقتصاددانان برای اصلاح مصرف

سقوط تاریخی مصرف مواد غذایی در ایران| تورم خوراکی‌ها ۱۲۸ درصدی شد
سایت رویداد‌ ۲۴

سقوط تاریخی مصرف مواد غذایی در ایران| تورم خوراکی‌ها ۱۲۸ درصدی شد

تورم مواد غذایی در بازار ایران سه‌رقمی شده و مصرف انواع کالا‌های اساسی را بنا بر روایت تولیدکنندگان ریزشی کرده است. تولیدکنندگان می‌گویند کاهش مصرف مواد غذایی در کشور در حدی بوده که در مواردی نیاز به واردات کالا را برطرف کرده و برنامه افزایش تولید را در واحد‌های تولیدی فعلا متوقف کرده است.
حقوق ۲۵ میلیونی در برابر زندگی ۹۰ میلیونی | سبد معیشت کارگران در چهار ماه دو برابر شد
سایت رویداد‌ ۲۴

حقوق ۲۵ میلیونی در برابر زندگی ۹۰ میلیونی | سبد معیشت کارگران در چهار ماه دو برابر شد

برآورد تازه از سبد معیشت یک خانواده کارگری حاکی از رسیدن هزینه حداقلی زندگی به حدود ۹۰ میلیون تومان است، در حالی که درآمد یک کارگر حداقل‌بگیر حتی به یک‌سوم این رقم هم نمی‌رسد.