رشد هزینه کامیون‌سازان با استانداردهای جدید

تحولات صنعت خودروهای تجاری در اروپا دیگر تنها محدود به تغییر موتور یا کاهش مصرف سوخت نیست. کامیون، اتوبوس، کشنده و حتی خودروهای تجاری کارکرده در حال ورود به دوره‌ای هستند که در آن ایمنی فعال، کنترل آلایندگی، اطلاعات الکترونیکی، امنیت سایبری، ثبت اطلاعات کارکرد، کنترل از راه دور و قابلیت بازیافت به اندازه توان موتور اهمیت پیدا کرده‌اند. در چنین شرایطی، تولیدکنندگان خودروهای تجاری با یک معادله پیچیده مواجه هستند؛ از یک سو باید محصولات جدید را با استانداردهای سختگیرانه‌تر منطبق کنند و از سوی دیگر، بازار کارکرده را نیز با الزامات جدید معاینه‌فنی و کنترل آلایندگی مواجه می‌بینند.

اروپا در سال جاری میلادی بخش قابل توجهی از این تغییرات را وارد مرحله اجرایی یا قانونگذاری کرده است. با این حال، نباید این تغییرات را به‌معنای اعمال مستقیم استاندارد یورو ۷ بر تمام خودروهای موجود دانست. استاندارد یورو ۷ عمدتا چارچوب تایید نوع و تولید خودروهای جدید را تغییر می‌دهد و برای خودروهای سنگین جدید از سال ۲۰۲۸ وارد مرحله اجرایی می‌شود. در کنار آن، قوانین معاینه فنی و بازرسی جاده‌ای خودروهای در حال تردد نیز در حال بازنگری است.

یورو ۷؛ استانداردی فراتر از موتور

یکی از مهم‌ترین تحولات، استاندارد یورو ۷ است که برای خودروهای سنگین، حدود آلایندگی سختگیرانه‌تری را در نظر گرفته و دامنه آزمون‌ها را افزایش می‌دهد. در این استاندارد، تنها آلایندگی اگزوز مورد توجه نیست و انتشار ذرات ناشی از سایش ترمز و تایر نیز وارد چارچوب ارزیابی شده است.

برای خودروهای سنگین، آزمون‌های آلایندگی در شرایط رانندگی واقعی و آزمون‌های آزمایشگاهی موتور نیز مورد توجه قرار گرفته‌اند. همچنین مصرف سوخت و انرژی الکتریکی و دوام باتری در خودروهای برقی و برقی‌سازی‌شده باید در فرآیند تایید محصول مورد ارزیابی قرار گیرد. این تغییر به آن معناست که خودروساز تجاری دیگر نمی‌تواند استاندارد را صرفا با ارتقای موتور پاس کند؛ بلکه باید مجموعه خودرو را به‌عنوان یک سامانه یکپارچه توسعه دهد.

برای خودروهای سنگین، اجرای الزامات یورو ۷ برای گونه‌های جدید از ۲۹ مه ۲۰۲۸ و برای خودروهای جدید از سال پس از آن پیش‌بینی شده است. بنابراین تولیدکنندگان اروپایی از هم‌اکنون باید سرمایه‌گذاری لازم برای انطباق محصولات خود را انجام دهند. …