ضرب‌الاجل ۲هفته‌ای استاندار خراسان‌رضوی درباره موانع ترانزیت

  مرز دوغارون در شهرستان تایباد، به دلیل موقعیت جغرافیایی و نقش آن در مبادلات تجاری ایران و افغانستان، یکی از گذرگاه‌های مهم اقتصادی شرق کشور به شمار می‌رود. با این حال، ظرفیت‌های این مرز برای توسعه صادرات و ترانزیت کالا هنوز با موانع متعددی مواجه است؛ موانعی که بخشی از آنها به کمبود زیرساخت و امکانات و بخش دیگر به ناهماهنگی مدیریتی، تعدد سامانه‌ها و شکل‌گیری منافع غیررسمی در فرآیند تردد ناوگان بازمی‌گردد.

 در حال حاضر محدودیت مسیرهای ترانزیتی و صادراتی در خلیج فارس و بسته شدن برخی مسیرهای جنوبی، نگاه‌ها را بیش از گذشته به ظرفیت مرزهای شرقی کشور معطوف کرده است. در چنین شرایطی، دوغارون می‌تواند بخشی از بار تجارت و ترانزیت کشور را بر دوش بکشد، مشروط بر آنکه موانع موجود در این گذرگاه برطرف شود.

 

۱۹ توقفگاه و ۹۸ مشکل در مسیر تردد کامیون‌ها

 موضوع توقف‌های طولانی کامیون‌ها در دوغارون، شهریورماه در یکی از نشست‌های یکشنبه‌های اقتصادی خراسان رضوی با حضور استاندار، مدیران اقتصادی و نمایندگان بخش خصوصی به ‌صورت رسمی مطرح شد. در پی طرح این مشکلات، غلامحسین مظفری استاندار خراسان رضوی، پیشنهاد داد نمایندگان بخش خصوصی به مدت یک هفته در کنار دستگاه‌های اجرایی در مرز مستقر شوند و با بررسی میدانی، موانع تردد ناوگان را شناسایی کنند.

 بر اساس این طرح، اتاق بازرگانی به ‌عنوان دبیرخانه اجرایی، مسئول معرفی کارشناسان و نمایندگان بخش خصوصی شد تا مشکلات موجود از نزدیک بررسی و راهکارهای عملیاتی برای رفع آنها ارائه شود.

 هدف‌گذاری استاندار خراسان رضوی، افزایش تردد روزانه کامیون‌ها از حدود یک‌هزار و ۱۰۰ تا یک‌هزار و ۳۰۰ دستگاه به ۲ هزار دستگاه است؛ هدفی که به معنای افزایش حدود ۷۵ درصدی ظرفیت تردد در این گذرگاه خواهد بود.

 نتیجه بررسی‌های میدانی بخش خصوصی از وضعیت دوغارون، تصویری از پیچیدگی مشکلات این مرز ارائه می‌دهد. در این بررسی ۱۹ ایستگاه و محل توقف ناوگان ارزیابی و ۹۸ مشکل و ۶ گلوگاه اصلی شناسایی شد. همچنین ۹۲ پیشنهاد اجرایی و 7 پیشنهاد کلان برای بهبود وضعیت ارائه شده است. …