اما اکنون، نزدیک به هفت ماه پس از آغاز درگیری ناشی از حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران، شرایط برای شرکت او ــ که دستکشهای معاینه پزشکی را از چین و جنوب شرق آسیا وارد می کرد و در کشورهای حوزه خلیج فارس و بریتانیا به فروش میرساند ــ بهشدت تغییر کرده است.
در بیشتر ماههای سال جاری، شرکت او برای انتقال یک کانتینر ۴۰ فوتی از چین به امارات متحده عربی، تا ۱۰ هزار دلار هزینه حمل پرداخت کرده؛ رقمی که پیش از آنکه ایران تنگه حیاتی هرمز را مسدود کند، تنها هزار و ۲۵۰ دلار بود.
هزینه بیمه دریایی نیز از ۱۲۰ دلار برای هر کانتینر به هزار دلار افزایش یافته است.
زمان معمول انتقال کالا از چین به امارات نیز دو برابر شده و اکنون به ۶۰ روز رسیده است.
این تاجر که خواست نام کاملش منتشر نشود، مدعی است محمولهها اغلب در میانه مسیر متوقف میشوند و باید در بندر موندرا در هند یا کلمبو در سریلانکا منتظر انتقال مجدد باشند.او میگوید:«کسبوکار خوب است؛ اگر فقط بتوانم کالاها را وارد بندر کنم. در حال حاضر رساندن کانتینرها به امارات یک کابوس است». هرمز ترمز تجارت را کشید
این نشریه در ادامه مدعی شد: دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، بیش از یک ماه است که بارها اعلام کرده تنگه هرمز باز شده، مینهای دریایی پاکسازی شدهاند و ایالات متحده «کنترل» این آبراه را در اختیار دارد؛ این در حالی است که حملات متقابل میان آمریکا و ایران همچنان ادامه دارد.
دولت ترامپ بارها اعلام کرده که نیروهای آمریکایی نفتکشهای حامل میلیونها بشکه نفت خام را از این گذرگاه راهبردی اسکورت کردهاند.
با این حال، در حالی که تمرکز ترامپ بر جریان صادرات نفت است، تنگه هرمز همچنان برای بسیاری از کالاهای دیگر عملا بسته باقی مانده است.
شرکتها ماههاست هزینههای سنگینی را برای دور زدن این گذرگاه پرداخت میکنند؛ گذرگاهی که به اصلیترین میدان نبرد در جنگ آمریکا علیه ایران تبدیل شده است. …
