در پی محدودیت‌های ایجادشده در دسترسی به بنادر جنوبی کشور، استفاده از ظرفیت بنادر کراچی و گوادر پاکستان و انتقال کالا از مسیرهای ریلی و مرزهای شرقی برای تداوم تجارت خارجی مطرح شده است.

در شرایطی که رقابت بر سر کریدورهای تجاری و مسیرهای حمل‌ونقل به یکی از مهم‌ترین موضوعات منطقه تبدیل شده، نقش بندر چابهار بیش از هر زمان دیگری مورد توجه قرار گرفته است. بندری که به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، می‌تواند یکی از کلیدی‌ترین دروازه‌های تجارت خارجی کشور باشد و جایگاه ایران را در نقشه ترانزیت …

منطقه آزاد چابهار و گوادر با هم‌افزایی در قلب کریدورهای جهانی در مسیر تبدیل به دو بندر مکمل هم هستند.

💬منوچهر متکی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس: 🗣️ می‌توانیم انحصار صادرات نفت از جزیره خارک را به دریای عمان منتقل کنیم و با کشیدن خط لوله از جزیره به بندر گوادر پاکستان (۱۵۰ کیلومتر)، نفت را از طریق پاکستان به چین ببریم.

نوداقتصادی/ منوچهر متکی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس اظهار داشت: می‌توانیم انحصار صادرات نفت از جزیره خارک را به دریای عمان منتقل کنیم و با کشیدن خط لوله از جزیره به بندر گوادر پاکستان (۱۵۰ کیلومتر)، نفت را از طریق پاکستان به چین ببریم. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله

💬علی ریگی میرجاوه، عضو اتاق بازرگانی ایران و پاکستان: 🗣️پروژه بندر گوادر پاکستان با مخالفت جدایی‌طلبان بلوچ، هند، امارات و آمریکا روبرو است و به‌نظر می‌رسد چین در آن موفقیت چندانی نخواهد داشت، هرچند موفقیت این پروژه به نفع ایران است.

تهران برای تخلیه کالا‌های خود و اجتناب از خطرات ناوبری سنتی در خلیج فارس، روی آوردن به بنادر پاکستان از طریق مسیر‌های زمینی را آزمایش کرده است. کارشناسان معتقدند بندر «گوادر» یک شیر اطمینان موقت برای ایران در شرایط بحرانی است، نه جایگزینی فوری برای سیستم بندر جبل علی.

تهران برای تخلیه کالاهای خود و اجتناب از خطرات ناوبری سنتی در خلیج فارس، روی آوردن به بنادر پاکستان از طریق مسیرهای زمینی را آزمایش کرده است. کارشناسان معتقدند بندر «گوادر» یک شیر اطمینان موقت برای ایران در شرایط بحرانی است، نه جایگزینی فوری برای سیستم بندر جبل علی. 

همزمان با هفتاد و پنجمین سالگرد برقراری روابط دیپلماتیک پاکستان و چین، نخست‌وزیر و رئیس‌جمهور پاکستان با تمجید از حمایت‌های پکن، این کشور را «شریکی قابل اعتماد» خواندند و بر اهمیت پروژه «سی‌پک» و توسعه همکاری‌های اقتصادی و راهبردی میان دو کشور تأکید کردند.

یک کارشناس اقتصادی می‌گوید چابهار رقیب جدی ندارد، اما کندی توسعه زیرساخت‌ها و بلاتکلیفی در همکاری‌های خارجی فرصت‌های این بندر را محدود کرده است.

در صورت اعطای دسترسی ترجیحی به چین در بنادر چابهار و بندرعباس، ایران می‌تواند از یک مسیر ترانزیتی صرف، به گرهی راهبردی در زنجیره تجارت و حمل‌ونقل ابتکار کمربند و راه تبدیل شود؛ فرصتی که در صورت مدیریت هوشمندانه، علاوه بر جذب سرمایه و توسعه زیرساخت، جایگاه ژئواکونومیک کشور را نیز ارتقا خواهد داد. اعطای …

«ما مدت هاست که با پاکستان درباره اتصال به کریدور شمال–جنوب مذاکره میکنیم»، این را الکسی اورچوک، معاون نخست‌وزیر روسیه، در پاسخ به سؤال خبرگزاری اسپوتنیک در حاشیه مجمع کازان گفت.

آورچوک: روسیه پس از فروکش کردن تنش‌ها، از بندر گوادر در کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب حمایت خواهد کردمعاون نخست وزیر روسیه در ادامه افزود:ما از مدت‌ها پیش با پاکستان در مورد اتصال به کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی «شمال-جنوب» گفتگو...

پاکستان به دنبال اتصال بندر گوادر به کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب در روسیه است▫طلحه بورکی، دستیار ویژه نخست وزیر پاکستان در مجمع کازان روسیه اظهار داشت که اسلام آباد مشتاق اتصال کریدور شمال-جنوب به بندر گوادر است.▫به گفته بورک،...

بیانیه مشترک چابهار و گوادر حکایت از ضرورت همکاری‌های بندری و منطقه‌ای برای توسعه اقتصاد طرفین دارد.

همزمان با تشدید تنش‌ها در تنگه هرمز و افزایش ریسک در مسیرهای سنتی تجارت دریایی، بندر استراتژیک گوادر پاکستان با پذیرش نخستین کشتی تغییرمسیر داده‌شده، عملاً جایگاه خود را به‌عنوان یک گره جدید و جایگزین در مناسبات منطقه‌ای تثبیت کرد؛ تحولی که نه‌تنها ژئوپلیتیک انرژی را دستخوش بازآرایی می‌کند، بلکه برای …

پس از سال‌ها تلاش دیپلماتیک، پاکستان با صدور مجوز رسمی از سوی وزارت بازرگانی، کریدور ترانزیتی با ایران را وارد فاز اجرایی کرد؛ بر اساس این دستور، کالاهای کشورهای ثالث می‌توانند از طریق خاک پاکستان به مقصد ایران عبور کنند و مسیرهای جاده‌ای از بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم تا مرزهای گبد و تفتان تعیین …

پس از سال‌ها تلاش دیپلماتیک، پاکستان با صدور مجوز رسمی از سوی وزارت بازرگانی، کریدور ترانزیتی با ایران را وارد فاز اجرایی کرد؛ بر اساس این دستور، کالاهای کشورهای ثالث می‌توانند از طریق خاک پاکستان به مقصد ایران عبور کنند و مسیرهای جاده‌ای از بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم تا مرزهای گبد و تفتان تعیین …

ترامپ از پاسخ به سوال یک خبرنگار درباره دسترسی ایران به بنادر گوادر و کراچی، سرباز زد و از ورود به جزئیات و ارائه توضیح روشن درباره موضوع اصلی سؤال خودداری کرد.

مسیرهای تعیین‌شده، بنادر کراچی، بندر قاسم و گوادر را به دو گذرگاه مرزی ایران در گبد و تفتان متصل می‌کند و از شهرهایی مانند تربت، پنجگور، خضدار، کویته و دالبندین عبور می‌کند.

‌می‌توان بخشی از فرآیند‌هایی که پیش‌تر در بندر جبل‌علی انجام می‌شد، مانند عملیات سوئیچ بارنامه، به بنادر کراچی یا گوادر منتقل کرد. این بنادر به دلیل توسعه زیرساخت‌ها و نزدیکی جغرافیایی، قابلیت تبدیل شدن به مسیر‌های جایگزین برای تجارت ایران را دارند 

بازیگران قدرتمند متعددی در ثبات مرز افغانستان–پاکستان و روابط بین کابل و اسلام‌آباد منافعی جدی دارند. چین، به‌عنوان تنها قدرتی که مستقیما با هر دو کشور هم‌مرز است، بیش از هر بازیگر بیرونی دیگری در معرض تبعات این تنش قرار دارد. پکن نگران است که تشدید درگیری، پروژه‌های ابتکار کمربند و جاده (BRI) در منطقه، …