فورد برای همولوگیشن خودروی رالی RS200 Group B نیاز به تولید ۲۰۰ نسخه جادهای داشت تا بتواند با قوانین FIA سازگار باشد. این خودروها با همکاری شرکت Reliant Motors PLC ساخته شدند و به عنوان یکی از نایابترین خودروهای تولیدی فورد به شمار میروند. از مجموع این تعداد، تنها ۲۴ دستگاه بهعنوان مدلهای Evolution تولید شدند که نیاز به همولوگیشن جداگانه داشتند. ممنوعیت مسابقات رالی گروه B قبل از ورود مدلهای Evolution به بازار، فروش این خودروها را با مشکل مواجه کرد. برای جبران این مشکل، فورد تعدادی از این خودروها را با ویژگیهای لوکستری مانند صندلیهای عریضتر و سیستم تهویه مطبوع بهتر به فروش رساند. اما بهطور کلی، تولید RS200 به چند صد دستگاه محدود شد.
موتور ۱.۸ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژر فورد RS200 جادهای، ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۹۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. قدرت این خودرو از طریق یک گیربکس دستی پنج سرعته به هر چهار چرخ منتقل میشود و شتاب و هندلینگ آن حتی تا به امروز نیز فوقالعاده است. برخی از ویژگیهای برجسته فورد RS200 عبارتند از: ابعاد خارجی فورد RS200: مشخصه مقدار طول ۱۵۷.۵ اینچ عرض ۶۹ اینچ ارتفاع متغیر فاصله محوری ۹۹.۶ اینچ ریل جلو ۵۹.۱ اینچ ریل عقب ۵۸.۹ اینچ وزن خالص ۲۳۱۵ پوند مشخصات موتور و عملکرد فورد RS200
خودروهای رالی معمولاً از موتورهای کوچکتر و توربوشارژر در بدنههای هاچبک و سدان استفاده میکنند. موتور چهار سیلندر Cosworth موجود در RS200 در نسخه مسابقهای ۲۳ پوند بوست تولید میکند، در حالی که خودروهای جادهای به میزان قابل توجهی محدودتر بودند. مشخصات زیر مربوط به نسخههای جادهای است؛ مدلهای Evolution و نسخه کامل مسابقهای به مراتب قدرتمندتر هستند. مشخصات فنی: مشخصه مقدار موتور ۱ ۲۵۰ اسب بخار قدرت اسب بخار ۲۵۰ اسب بخار گشتاور ۲۹۲ نیوتنمتر موتور Cosworth توربوشارژر ۲.۰ لیتری چهار سیلندر گیربکس پنج سرعته دستی مصرف سوخت (CMB) MPG شتاب ۰-۶۰ مایل در ساعت ۳.۸ ثانیه – برخی مدلها این مشخصات شاید روی کاغذ چندان چشمگیر بهنظر نرسند، اما خودروهای دهه ۱۹۸۰ بسیار سبکتر از همتایان مدرن خود هستند و ابعاد خارجی جمعوجور RS200 نقش مهمی در سرعت شگفتانگیز آن دارد. همچنین، این خودرو چهار چرخ محرک است که به آن امکان میدهد قدرت را بهطور کارآمدتری به زمین منتقل کند و باعث شتابگیری سریعتر میشود. طراحی موتور وسط آن نیز به هندلینگ و تعادل وزنی شبیه به یک خودروی مسابقهای واقعی کمک میکند. گیربکس پنج سرعته در پشت محور جلو نصب شده است که توزیع وزن متعادلی را به دست میآورد و سیستم تعلیق دو جناغی با کمکفنرهای دوقلو، خودرو را در پیچها پایدار نگه میدارد. ترمزهای دیسکی خنکشونده در هر چهار چرخ، قدرت توقف مطمئنی را برای مطابقت با عملکرد خودرو فراهم میکنند. فورد RS200 در برابر رقبایش
فورد RS200 اگرچه یک خودروی ویژه همولوگیشن فوقالعاده نایاب بود، اما رقبای زیادی در کلاس خود دارد. واضحترین جایگزین، سوبارو ایمپرزا WRX است که تعداد زیادی مدل محدود و پیکربندیهای ارتقا یافته دارد. موتور تخت چهار سیلندر و سیستم چهار چرخ محرک افسانهای آن، این خودرو را به یک گزینه مناسب برای RS200 تبدیل کرده است. اگر بهدنبال گزینهای ماجراجویانهتر هستید، لانچیا دلتا S4 استراداله یک هاچبک داغ ایتالیایی با ریشههای رالی است، اگرچه نمونههای تمیز آن به دلیل نادر بودن و مطلوبیت، قیمتهای بالایی دارند. این خودرو نیز چهار چرخ محرک است و بدنه هاچبک جعبهای دارد، اما نسبتهای اغراقآمیز و مهندسی برق ایتالیایی دهه ۸۰ آن، آن را به گزینهای کمی مبهمتر از سوبارو تبدیل میکند.
در نهایت، آئودی کواترو وجود دارد، نماد دیگری از همولوگیشن رالی. موتور پنج سیلندر خطی و سیستم چهار چرخ محرک کواترو، آن را به کالایی ارزشمند در میان کلکسیونرهای خودروهای دهه ۱۹۸۰ تبدیل کرده است و امروزه نیز در برخی محافل بهعنوان یک پلتفرم عملکردی استفاده میشود. همانند سایر خودروهای این مقایسه، یافتن یک نمونه خوب دشوار است و نمونههای نگهداریشده به هیچ وجه ارزان نیستند. قیمت فورد RS200 چقدر است؟
تخمین ارزش RS200 کار دشواری است. نادر بودن و مطلوبیت فوقالعاده آنها به این معنی است که حتی مدلهای کمقدرتتر نیز با قیمتهای بالایی به فروش میرسند. این موضوع برای مدلهای Evolution و نسخههای مسابقهای که به دست افراد خصوصی افتادهاند، صدق میکند. در سال ۲۰۱۷، یک RS200 Evo در حراجی Bonhams به قیمت ۵۵۰ هزار دلار فروخته شد و در سال ۲۰۲۳، یک دستگاه از آن در حراجی بریتانیا از مرز ۶۰۰ هزار دلار عبور کرد. یک نمونه مسابقهای نیز به قیمت ۴۴۶ هزار و ۷۳۹ دلار به فروش رسید که نشان میدهد حتی نسخههای سادهتر RS200 نیز ارزش کلکسیونی قابل توجهی دارند. اگرچه ممکن است بتوان یک RS200 را پیدا کرد که نیاز به کار گستردهای دارد، اما هر گونه صرفهجویی در قیمت خرید، پس از محاسبه هزینههای بازسازی به سرعت از بین خواهد رفت. فورد و شرکایش تنها ۲۰۰ دستگاه خودرو ساختند و بسیاری از قطعات یدکی تولید شده در طول آن دوره تولید، در تلاشهای مسابقهای مصرف شدند و مقدار بسیار کمی در بازار قطعات یدکی باقی ماند. هر گونه آسیب بدنه یا تعویض پنل ممکن است نیاز به ساخت سفارشی داشته باشد که ارزان نخواهد بود. آیا خرید فورد RS200 ارزش دارد؟
اگر توان مالی و علاقه واقعی به خودروهای رالی گروه B را دارید، فورد RS200 یکی از بهترین گزینهها است. این خودرو یکی از معدود خودروهای موتور وسط آن دوران است و نادر بودن آن به تنهایی، آن را از بقیه متمایز میکند. عملکرد قانونی و طراحی رالیگونه آن همیشه چشمها را به خود خیره میکند و همچنان میتواند در برابر بسیاری از خودروهای مدرن در جاده مقاومت کند. با این حال، حتی اگر پول لازم برای خرید آن را دارید، توصیه به دنبال کردن RS200 دشوار است. آیا میتوانید تصور کنید خودرویی را برانید که از هر ۲۰۰ دستگاه یکی است و در صورت بروز مشکل، تعمیر یا تعویض آن تقریبا غیرممکن خواهد بود؟ عملکرد آن چشمگیر است، اما خودروهای دیگری با اعداد مشابه و با قیمت بسیار کمتر وجود دارند. اصلاح RS200 در اکثر محافل علاقهمندان گناهی نابخشودنی محسوب میشود و هر گونه تغییر، بر ارزش خودرو تأثیر منفی خواهد گذاشت. یکی دیگر از نایابترین فوردها، GTX1
فورد GTX1 در نمایشگاه SEMA سال ۲۰۱۵ رونمایی شد. این نسخه ویژه از فورد GT است که در سالهای بعد تغییرات اساسی به خود گرفت و به خودروی بسیار متفاوتی تبدیل شد. این خودروی روباز دارای بدنه سفارشی و موتور V8 با ۵۵۰ اسب بخار قدرت بود، اگرچه برخی از آنها ارتقای موتور دریافت کردند که قدرت را به ۷۰۰ اسب بخار نزدیک میکرد. حتما بخوانید: خوردن طالبی در تابستان باعث لاغری میشود؟ شلیکهای مرگبار با کلت برتا در سیدخندان؛ قتل هولناک رفیق و شلیک آخر به شقیقه خود!
