بازار
موتو گوتزی V100 ماندلو اسپرت، تفسیری متفاوت از یک موتورسیکلت مدرن ایتالیایی است؛ محصولی که با ظاهری تهاجمی‌تر، خطوط بدنه ساده‌تر و جزئیاتی حساب‌شده نشان می‌دهد برای جذاب‌تر کردن یک موتورسیکلت، لزوماً نیازی به تغییرات اغراق‌آمیز نیست.
دنیای موتورسیکلت‌های سفارشی معمولاً با تغییرات گسترده و طراحی‌هایی شناخته می‌شود که فاصله زیادی با محصولات استاندارد کارخانه‌ای دارند. بااین‌حال، پروژه موتو گوتزی V100 ماندلو اسپرت، ساخته چارلز پولمنز، بنیان‌گذار کارگاه Reset Cycles در هلند، مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند. هدف او ساخت موتورسیکلتی عجیب‌وغریب نبود؛ بلکه می‌خواست نشان دهد یک نسخه اسپرت‌تر از ماندلو چگونه می‌تواند بدون ازدست‌دادن هویت اصلی خود شکل بگیرد. پولمنز پس از دو دهه فعالیت در زمینه ساخت خودروهای سفارشی و بازسازی خودروهای کلاسیک ایتالیایی، به‌ویژه مازراتی، به دنیای پروژه‌های سفارشی بازگشت؛ این بار با تمرکز بر موتورسیکلت‌ها. او موتورسیکلت شخصی خود، مدل ۲۰۲۴ V100 ماندلو را انتخاب کرد تا ایده‌اش را اجرا کند. نتیجه، محصولی است که بیش از یک کاستوم افراطی، به نسخه‌ای ویژه از تولیدات کارخانه شباهت دارد. طراحی بدنه؛ حذف جزئیات اضافی برای ظاهری تهاجمی‌ترموتو گوتزی V100 ماندلو اسپرتموتو گوتزی V100 ماندلو اسپرت
مهم‌ترین تغییر در این موتو گوتزی، بازطراحی بخش جلو و حذف سیستم آیرودینامیک فعال بدنه است. پوشش‌های اصلی بازنگری شده‌اند و ورودی‌های هوای جدیدی با الهام از ساختار بدنه استاندارد طراحی شده‌اند. این تغییرات، نمای جلو را ساده‌تر و منسجم‌تر کرده‌اند، بدون آنکه زبان طراحی اصلی موتورسیکلت کنار گذاشته شود. بادگیر اصلی نیز جای خود را به یک پوشش کوتاه و ثابت در بخش جلویی کابین داده است. این تغییر، ظاهر موتورسیکلت را جمع‌وجورتر و اسپرت‌تر نشان می‌دهد. نمایشگر TFT هم عمیق‌تر درون کابین قرار گرفته تا داشبورد با بدنه هماهنگی بیشتری داشته باشد و کمتر شبیه قطعه‌ای جداگانه به نظر برسد.نمای عقب؛ مینیمالیسم بدون اغراقموتو گوتزی V100 ماندلو اسپرت
در قسمت عقب، صندلی سرنشین با یک پوشش اختصاصی جایگزین شده و پایه پلاک نیز طراحی جدیدی دارد. چراغ‌های راهنما درون بدنه ادغام شده‌اند تا در حالت خاموش، … …
