به گزارش اقتصادنیوز، صنعت گردشگری و هوانوردی ایران یکی از نخستین بخشهایی بود که تحت تأثیر دو جنگ علیه ایران، با افت تقاضا، کاهش سفرها و رکود کسبوکارها مواجه شد؛ صنعتی که به اعتقاد کارشناسان، بیش از هر چیز به ثبات و اعتماد عمومی وابسته است.
اکنون ، این سؤال مطرح است که مسیر بازگشت این صنعت چگونه خواهد بود و چه سیاستهایی میتواند روند احیای آن را تسریع کند؟ خبر مرتبط بازار گردشگری ایران در برزخ | رفیعی: انتظار حمایت مستقیم نداریم، فقط مانعی بر سر راه فعالیت بخش خصوصی ایجاد نشود
اقتصادنیوز: رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی میگوید: در مسیرهایی مانند تهران–نجف، حتی ارقام بسیار بالایی مانند ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان نیز گزارش شده که نشاندهنده فشار تقاضا در بازار حملونقل هوایی است
احمد دیناری، کارشناس و مدرس گردشگری، در گفتوگو با «اقتصادنیوز» به بررسی چشمانداز صنعت گردشگری، رفتار جدید مسافران و راهکارهای خروج از رکود پرداخته است.
****
*با وجود برقراری دوباره پروازها، ارزیابی شما از وضعیت فعلی صنعت گردشگری و هوانوردی چیست؟ آیا بازار وارد مسیر احیا شده یا هنوز تنش های نظامی گاه و بیگاه و نااطمینانی، بر تقاضای سفر، بهویژه سفرهای هوایی، سایه انداخته است؟
به نظر من، در شرایطی که اکنون در آن قرار داریم، هنوز احیای کامل صنعت گردشگری و هوانوردی صورت نگرفته است؛ یعنی ما هنوز هم در شرایط تقریباً نیمهبحرانی در حوزه گردشگری و هوانوردی هستیم. به خوبی مشاهده میکنیم که یک سری از پروازها در فرودگاههایی نظیر مشهد، تهران، کیش و شیراز بازگشتهاند، ولی اینها کافی نیست و عملاً هم تعداد این پروازهایی که در فرودگاهها و شهرهای مختلف بازگشته است، کافی نمیباشد. نکته دیگر این است که هنوز آن اعتماد کامل بازنگشته است تا مردم بتوانند از طریق هواپیما سفر کنند.
اعتقاد بنده این است که مردم، مشابه من و شما، فعلاً فقط در حال بررسی، مشاهده و ارزیابی هستیم که بالاخره چه پیش خواهد آمد. پرسش این است که آیا صلح کامل اتفاق میافتد و آیا مجدداً این ریل سفرهای هوایی راه میافتد؟ آیا اطمینان لازم دیگر برای سفرهای هوایی ایجاد خواهد شد یا خیر؟ و پس از آن است که تصمیم میگیرند سفر بکنند یا خیر.
در حال …
