به گزارش اصلاحات نیوز؛
کورش امیدی پور در هفتمین مجمع عمومی عادی سالیانه اتحادیه سازمانهای حملونقل مسافر شهری کشور در مشهد مقدس ضمن قدردانی از تلاش مدیران شهری کشور، بر ضرورت نوسازی، هوشمندسازی و افزایش بهرهوری ناوگان حملونقل عمومی تأکید کرد.
وی با اشاره به عملکرد شهرداریها در حوادث و مناسبتهای سال گذشته، اظهار کرد: شهرداریهای کشور در مقاطع دشوار، از جمله جنگ ۱۲ روزه، ناآرامیهای دیماه و دیگر شرایط خاص، کارنامهای پرافتخار و قابل دفاع از خود برجای گذاشتند.
وی افزود: حوزه حملونقل شهری نیز در این شرایط یکی از بخشهایی بود که عملکرد بسیار خوبی داشت و مدیران این حوزه توانستند خدماترسانی به شهروندان را به بهترین شکل انجام دهند.
امیدی پور همچنین با اشاره به برگزاری مراسم تشییع امام شهید ایران و نقش شهرداریهای تهران، قم و مشهد در این رویداد، گفت: شهرداریها در برگزاری باشکوه این مراسم همکاری گستردهای داشتند و موجب سربلندی مدیریت شهری کشور شدند.
وی همچنین از شهرداریها و اتحادیه سازمانهای حملونقل مسافر شهری در برگزاری مراسم اربعین حسینی تقدیر کرد و گفت: مدیریت قرارگاه مرزی حملونقل در اربعین توانست رکوردهای قابل توجهی را از جمله ایجاد بزرگترین پارکینگ اربعین جهان با ظرفیت حدود ۲۰۰ هزار خودرو در مهران و ثبت بیش از ۲۶۶ هزار جابهجایی زائر در یک روز ثبت کند.
نیمی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور با بیان اینکه حملونقل عمومی امروز در نقطه عطف خود قرار دارد، تصریح کرد: شهروندان دیگر تنها به دنبال وجود اتوبوس در خطوط نیستند، بلکه انتظار دارند بدانند اتوبوس چه زمانی میرسد، میزان تأخیر چقدر است، وسیله نقلیه ایمن و راحت هست یا خیر و آیا میتوانند برنامه زندگی خود را بر اساس حملونقل عمومی تنظیم کنند؟
امیدی پور با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان حملونقل عمومی کشور، گفت: در حال حاضر حدود ۱۶ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در شهرهای کشور وجود دارد که حدود ۱۲ هزار و ۴۰۰ دستگاه فعال یا نیمهفعال هستند. از این تعداد، بیش از ۸ هزار دستگاه فرسوده است.
وی ادامه داد: بر این اساس، حدود ۵۰ درصد کل ناوگان اتوبوسرانی کشور و حدود ۶۶ درصد ناوگان فعال و نیمهفعال، عمر مفید خود را پشت سر گذاشتهاند.
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور درباره وضعیت تاکسیرانی نیز گفت: از حدود ۲۵۴ هزار دستگاه تاکسی موجود در شهرهای کشور، حدود ۲۲۰ هزار دستگاه فعال هستند و نزدیک به ۱۴۶ هزار دستگاه فرسوده محسوب میشوند؛ بنابراین حدود ۶۷ درصد ناوگان فعال تاکسیرانی کشور نیازمند نوسازی است.
برنامه نوسازی چهار هزار دستگاه اتوبوس در دستور کار است
امیدی پور نوسازی ناوگان را یکی از اولویتهای اصلی حوزه حملونقل شهری دانست و اظهار کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون حدود سه هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در شهرهای کشور نوسازی شده است، اما برای جبران عقبماندگی موجود نیازمند اقدامات گستردهتری هستیم.
وی افزود: سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور تفاهمنامهای با یک کنسرسیوم ترکی ـ روسی برای اضافه شدن چهار هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حملونقل عمومی کشور منعقد کرده است که در مرحله نخست، دو هزار دستگاه از این تعداد در مدت پنج ماه به ناوگان اضافه خواهد شد.
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور همچنین به ظرفیت اوراق مشارکت برای توسعه حملونقل عمومی اشاره کرد و گفت: در سال ۱۴۰۴ از محل اوراق مشارکت، ۵۶ همت برای حوزه حملونقل کشور اختصاص یافت که بخشی از آن برای تأمین اتوبوسهای شهری در نظر گرفته شد.
افزایش بهرهوری؛ مکمل نوسازی ناوگان
امیدی پور تأکید کرد: حل مشکلات حملونقل عمومی فقط با ورود اتوبوس جدید امکانپذیر نیست و باید همزمان به افزایش بهرهوری ناوگان موجود توجه شود.
وی افزود: بهرهوری به معنای افزایش تعداد اتوبوس نیست، بلکه یعنی با همین ظرفیت موجود، خدمات باکیفیتتر، سریعتر و منظمتر به شهروندان ارائه شود.
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور از مدیران حملونقل شهری خواست وضعیت اتوبوسهای غیرفعال، زمان ماندگاری خودروها در تعمیرگاه، برنامهریزی نیروی انسانی و بازنگری در خطوط حملونقل را بررسی کنند و گفت: بازطراحی خطوط بر اساس میزان تقاضای سفر میتواند نقش مهمی در افزایش بهرهوری داشته باشد.
مدیریت حملونقل باید دادهمحور و هوشمند شود
امیدی پور با تأکید بر ضرورت تغییر شیوههای مدیریتی در حوزه حملونقل، گفت: امروز دیگر نمیتوان با روشهای سنتی این حوزه را اداره کرد؛ مدیریت حملونقل باید مبتنی بر داده و هوشمند باشد.
وی افزود: مدیران سازمانهای حملونقل مسافر شهری باید بتوانند در لحظه وضعیت ناوگان، خطوط پرتردد، میزان فعالیت خودروها، مشکلات موجود و شاخصهای مختلف عملکردی را رصد کنند.
ضرورت توسعه حملونقل برقی
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور با اشاره به وضعیت برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی اظهار کرد: کارنامه کشور در این حوزه تاکنون متناسب با نیازها نبوده است.
امیدی پور گفت: با وجود مشکلات مربوط به آلودگی هوا و محدودیتهای حوزه سوخت، تعداد اتوبوسهای برقی کشور هنوز کمتر از ۴۰۰ دستگاه است و تعداد تاکسیهای برقی نیز محدود است.
وی ادامه داد: با این حال، برنامههای جدیدی از سوی شهرداریها و سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور برای توسعه ناوگان برقی در حال اجراست و امیدواریم در پایان سال شاهد اتفاقات مثبتی در این زمینه باشیم.
اتحادیه حملونقل باید به رصدخانه ملی این حوزه تبدیل شود
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور با اشاره به نقش اتحادیه سازمانهای حملونقل مسافر شهری، گفت: این اتحادیه در موضوعاتی مانند مراسم اربعین و برنامههای ملی نشان داده که توانایی مدیریت و هماهنگی گسترده را دارد.
امیدی پور پیشنهاد کرد: اتحادیه به یک رصدخانه ملی حملونقل شهری تبدیل شود و افزود: باید بستری ایجاد شود تا وضعیت ناوگان، تعداد خودروهای فعال و فرسوده، میزان خدمات، هزینهها، درآمدها و دیگر شاخصهای حملونقل کشور به صورت آنلاین پایش شود.
وی همچنین خواستار شد که اتحادیه در کنار بیان مشکلات، برای ارائه راهکار نیز نقش فعالتری ایفا کند و در زمینه تأمین منابع، اصلاح قوانین، تأمین قطعات و حل چالشهای اجرایی پیشنهادهای عملیاتی ارائه دهد.
بر اساس گزارش روابط عمومی معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور، وی در پایان با قدردانی از مدیران و کارکنان حوزه حملونقل شهری، گفت: تصمیمات این مجمع باید در عمل و در سطح شهرها به بهبود خدماترسانی به شهروندان منجر شود.
به گزارش تجارت نیوز، صادق ضیائیان، رئیس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوای سازمان هواشناسی در گفتوگو با خبرنگار ایلنا گفت: روند کاهشی دما، بهویژه در نیمه شمالی کشور، از امروز آغاز میشود و از روز شنبه تا دوشنبه، بسته به مناطق مختلف، با شدت متفاوتی ادامه خواهد داشت. پس از آن، مجدداً افزایش نسبی دما پیشبینی میشود.
وی افزود: در صورتی که مجدداً دما به کمتر از میزان فعلی برسد، هوا خنکتر خواهد شد. پس از این هفته نیز دما چند درجه، حدود دو تا سه درجه، کاهش مییابد؛ هرچند این میزان کاهش چندان چشمگیر نیست، اما بهطور نسبی هوا خنکتر میشود.
ضیائیان در پایان خاطرنشان کرد: در استان تهران نیز کاهش دما تا روز یکشنبه پیشبینی میشود و پس از روز سهشنبه، مجدداً افزایش نسبی دما رخ خواهد داد.
منبع: ایلنا
به گزارش ایلنا و به نقل از گاردین، گزارش سالانۀ شرکت معدنی BHP نشان میدهد در سال مالی ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶، دستکم ۱۰۹ نفر از کارکنان پس از مواجهه با آزار جنسی همکاران، شغل خود را از دست داده یا مجبور به استعفا شدهاند. این برکناریها و استعفاها در پی ثبت ۱۱۳ مورد تأییدشدۀ آزار رخ داد؛ آماری شامل لمس نامناسب، تعقیب و مزاحمت، رفتارهای موسوم به «گرومینگ» (جلب اعتماد تدریجی قربانی با هدف سوءاستفاده جنسی) و اظهارنظرهای تهاجمی.
مدیریت BHP همچنین ۱۰۴ گزارش آزار جنسی دیگر را به ادعای کمبود اطلاعات یا انصراف شاکی، اصلاً بررسی نکرد؛ اقدامی نشاندهندۀ غلبه بیاعتنایی مدیریتی و فشار سازمانی بر حق امنیت کارگران. وجود سازوکار رسمی گزارشدهی، بدون تضمین امنیت شغلی شاکیان و حذف ترس از پیامدهای کاری، هرگز چتر حمایتی واقعی برای نیروی کار ایجاد نمیکند. تیم اخلاق حرفهایِ مستقل از واحدهای عملیاتی مسئولیت بررسی پروندهها را بر عهده داشت، اما مسئولان شرکت از ارائه جزئیات محل وقوع این حوادث خودداری کردند.
پیشینۀ بحران؛ فرهنگ آزار در کمپهای ایزولۀ استرالیا
افشای این آمار بخشی از بحران عمیق و تاریخی صنعت معدن استرالیا را در مواجهه با حقوق زنان و نیروی کار آسیبپذیر آشکار میسازد. تحقیقات پارلمانی و گزارشهای دفتر کمیسر تبعیض جنسی استرالیا پیشتر فرهنگ حاکم بر این صنعت را آکنده از آزار جنسی، تبعیض جنسیتی، قلدری شغلی و نژادپرستی توصیف کرده بودند.
این رفتارهای آزاردهنده بهویژه در پروژههای دورافتاده رخ میدهند؛ کمپهای ایزولۀ معدنی که کارگران هفتهها دور از خانواده در آنها اقامت دارند. در این محیطهای بسته، محل کار، خوابگاه و غذاخوری یکسان است و کارگر هیچ راهی برای فاصله گرفتن از فرد آزارگر ندارد. شرکت BHP علاوه بر آزار جنسی، از اخراج و استعفای ۲۲ نفر به دلیل آزار نژادی نیز خبر داد.
هماکنون سه شکایت دستهجمعی از سوی مؤسسۀ حقوقی JGA Saddler علیه سه غول معدنی (BHP، Rio Tinto و Fortescue) در دادگاههای استرالیا جریان دارد. جودی فاکس، وکیل متخصص حقوق کار، انزوای کمپهای معدنی و نابرابری جنسیتی را عوامل اصلی ایجاد این محیط پرخطر میداند. او تأکید میکند کارفرما موظف به تأمین امنیت کارگران است و نباید صیانت از سلامت نیروی کار را به مسئولیت فردی آنان تقلیل دهد.
سود ۹.۸ میلیارد دلاری در غیاب ایمنی و عدالت شغلی
افشای آمار سیاهکاریهای BHP با اعلام سود خالص سالانۀ ۹.۸ میلیارد دلاری این شرکت همزمان شده است؛ سودی با رشد ۹ درصدی، حاصل از رکوردشکنی قیمت مس و افزایش تقاضا در بازارهای جهانی. BHP با پرداخت سود تقسیمی ۱.۷۲ دلاری به ازای هر سهم، سود هنگفتی روانۀ جیب سهامداران کرد، در حالی که نیروی کارِ تولیدکنندۀ این ثروت در محیطی پرخطر و فاقد چتر حمایتی روزگار میگذراند.
برخورداری از محیط کار امن و عاری از آزار و تبعیض، حق بنیادین کارگران است. تا زمانی که کارفرمایان به جای اصلاح ساختارهای تنشزا، صرفاً به مجازاتهای فردی یا بایگانی پروندهها بسنده کنند، سودهای میلیارد دلاری بر پایه نقض حقوق انسانی و شغلی نیروی کار به دست خواهد آمد. انتهای پیام/
