جوان آنلاین: رهام پرورز، مجری خط ۹ مترو تهران در تشریح آخرین وضعیت اجرایی این پروژه اظهار کرد: هماکنون در شفت ورودی دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در ایستگاه دولتآباد، ایستگاه A۹، قرار داریم. بخش بکآپ دستگاه به طور کامل مونتاژ شده و اکنون عملیات مونتاژ سر حفاری دستگاه در حال انجام است.
وی افزود: کاترهد دستگاه در محل پروژه و پای جرثقیل آماده نصب است و شیلد نیز به داخل شفت منتقل شده است. پیشبینی میکنیم تا یک ماه آینده عملیات مونتاژ دستگاه به طور کامل به پایان برسد و در صورت تداوم روند فعلی و عدم بروز مشکل خاص، در شهریورماه عملیات حفاری را آغاز کنیم.
مجری خط ۹ مترو تهران با اشاره به مشخصات این خط گفت: خط ۹ مترو تهران در مجموع ۵۳ کیلومتر طول و ۳۷ ایستگاه خواهد داشت و تقریباً با تمامی خطوط فعلی و آینده شبکه مترو تهران ارتباط و تقاطع خواهد داشت. این خط حداقل یک بار با خطوط مختلف از جمله خطوط ۴، ۶، ۸ و ۱۱ تقاطع خواهد داشت و با خط ۷ نیز در دو نقطه تبادل مسافر انجام میشود.
پرورز درباره نخستین فاز بهرهبرداری این خط توضیح داد: در مرحله نخست بهرهبرداری، مسیر از ایستگاه دولتآباد به سمت سهراه افسریه در شمال و به سمت تقیآباد در جنوب اجرا میشود. در محدوده تقیآباد نیز یک ایستگاه پیشبینی شده که محل اتصال خط ۹ به خط ۱۱ مترو خواهد بود.
وی ادامه داد: حفاری مکانیزه با دستگاه TBM از این محدوده به سمت شمال و سهراه افسریه انجام میشود، اما بخش جنوبی مسیر به دلیل شرایط موجود، با روش NATM یا حفاری غیرمکانیزه اجرا خواهد شد. با توجه به اینکه در آن محدوده تراکم جمعیتی کمتری وجود دارد، اجرای آن در مراحل بعدی پروژه برنامهریزی شده است.
بهرهبرداری از قطعه نخست خط ۹ از دولتآباد تا نبرد، با چهار ایستگاه؛ سال ۱۴۰۸
مجری خط ۹ مترو تهران با اشاره به برنامه زمانبندی پروژه تصریح کرد: اگر روند اجرای پروژه به همین شکل ادامه پیدا کند، انتظار داریم ظرف ۳۶ ماه آینده قطعه نخست این خط از دولتآباد تا محل تقاطع با خط ۴ در محدوده نبرد، با چهار ایستگاه، به بهرهبرداری برسد. طول این بخش حدود ۱۰ کیلومتر خواهد بود.
پرورز درباره وضعیت قرارداد و تأمین منابع مالی پروژه نیز گفت: از نظر مسائل قراردادی در حال حاضر مشکل خاصی …
