موتورسیکلت‌ها پشت درِ طرح ترافیک؛ تصمیمی که ۹ سال رفت‌وبرگشت دارد

به گزارش خبرنگار مهر، موتورسیکلت‌ها سال‌هاست یکی از اجزای جدانشدنی ترافیک تهران هستند؛ وسیله‌ای که برای بسیاری از شهروندان راهی سریع برای عبور از شلوغی‌های پایتخت است، اما همزمان به دلیل تردد گسترده، آلایندگی برخی مدل‌های فرسوده و بی‌نظمی در عبور و مرور، همواره یکی از چالش‌های مدیریت شهری بوده است. حالا پس از سال‌ها بحث و بررسی، بار دیگر موضوع ورود موتورسیکلت‌ها به طرح ترافیک تهران مطرح شده تصمیمی که هنوز مشخص نیست چه زمانی و با چه سازوکاری به مرحله اجرا می‌رسد.

یکی از دلایل مطرح شدن این موضوع، سهم بالای موتورسیکلت‌ها در ترددهای شهری و تأثیر برخی موتورسیکلت‌های فرسوده و کاربراتوری بر آلودگی هوا عنوان شده است. در سال‌های گذشته برخی مسئولان شهری تأکید کرده‌اند که ساماندهی این وسایل نقلیه می‌تواند بخشی از برنامه کنترل آلودگی هوای تهران باشد، البته به شرطی که برای موتورسیکلت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل و مشاغل وابسته، تدابیر لازم در نظر گرفته شود.

شروع ماجرا؛ وقتی شورا به فکر مجوز طرح برای موتورها افتاد

موضوع ورود موتورسیکلت‌ها به طرح ترافیک در سال ۱۳۹۵ به شکل جدی‌تری در شورای شهر تهران مطرح شد. در آن زمان مجتبی شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران اعلام کرد موضوع اختصاص آرم طرح ترافیک به موتورسیکلت‌ها در کمیسیون عمران شورا بررسی شده است.

همچنین ابوالفضل قناعتی، عضو شورای شهر تهران درباره تعرفه ورود موتورسیکلت‌ها به محدوده طرح ترافیک صحبت کرد و از پیش‌بینی هزینه‌ای متفاوت برای موتورسیکلت‌ها خبر داد.

با وجود این اظهارنظرها، طرح در آن مقطع به مرحله اجرا نرسید و موضوع برای سال‌ها در حد بررسی باقی ماند. نبود زیرساخت مناسب برای شناسایی موتورسیکلت‌ها، کنترل تردد و نحوه اعمال قانون، از جمله موانع اجرای این تصمیم عنوان شد.

بازگشت دوباره طرح؛ این بار در مسیر بازنگری ترافیکی تهران

سال‌ها بعد و همزمان با بازنگری در طرح‌های ترافیکی پایتخت، موضوع ساماندهی موتورسیکلت‌ها دوباره روی میز مدیریت شهری قرار گرفت.

محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در سال ۱۴۰۳ درباره تغییرات طرح ترافیک اعلام کرد که این طرح در حال بررسی کارشناسی است و پس از بررسی‌های لازم باید در شورای ترافیک تهران مطرح و مراحل تصویب را طی …