به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بنزین در ایران قیمتی بسیار اندک دارد . این گزاره نه به واسطهی قیاس قیمت بنزین با کشورهای همسایه بلکه در قیاس با قیمت بنزین با سایر کالاها و اقلام در بازار و در قیاس با متوسط نرخ تورم گزارهای درست و منطقی است.
بنزین ایران بنزنی بسیار ارزان است و دولت یارانهای سنگینی برای عرضهی بنزین ارزانقیمت پرداخت میکند. در عمل اما همین قیمت ارزان سبب شده است قاچاق سوخت از ایران به سایر کشورها تجراتی پرسود باشد و با وجود اجرای طرحهای متعدد در کشور برای مقابله با قاچاق، سود این قادام در حدی هست که بسیاری از قاچاقچیان ریسک این فعالیت را به جان بخرند .
پزشکیان، پیش از این رقم قاچاق حدود ۲۵ میلیون لیتر سوخت در روز را به طور رسمی اعلام کرده بود. تنها یک حساب سرانگشتی نشان میدهد سوخت ارزان چه هزینهی گزافی را به اقتصاد ملی ایران تحمیل کرده است.
با این حال سیاسی شدن کالایی چون بنزین راه را بر اصلاح ساختار م جود سخت کرده است.
در این فضا روز چهارشنبه این هفته خبری به نقل از معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کرمان دل بر عضهی نرخ چهارم بنزین با قیمت پالایشگاهی به رقم ۸۷ هزار و دویست تومان منتشر شد اما کمی بعد خبر خروج این طرح از دستور کار پیش از اجرا شدن منتشر گردید.
فضای رخ داده اما سبب شد بحث بر سر بنزین همچنان داغ باقی بماند به طوری که رییس سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری صدا وس یم توضیحاتی ردبارهی بنزین ارائه داد.
اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی در گفتوگوی ویژه خبری درباره موضوعات مطرح شده در خصوص بنزین ارائه داد. ماجرای بنزین ۸۷ هزار تومانی چه بود؟
وی دربارهی اینکه چرا اجرای طرح بنزین ۸۷ هزار تومانی متوقف شد؟ گفته است: اجرای تغییر قیمت بنزین در کرمان بهدلیل برخی بیتدبیریها متوقف شد چرا که رئیسجمهور تأکید کرد از اقداماتی که مردم را غافلگیر میکند پرهیز شود.
وی تاکید کرد: یک سری مدیران در خارج از چارچوبهای مورد نظر عمل کردند؛ نمیشود که ما چنین تصمیماتی را به صورت خلقالساعه تولید کنیم.
سقاب اصفهانی افزود: فعلاً هیچ تصمیمی برای تغییر نرخ بنزین گرفته نشده است. یک الگوی «افزایش قیمت …
