در حالی که ناامنی در مسیرهای سنتی کشتیرانی، شرکتها را به سمت مسیرهای جایگزین سوق داده، چین با راهاندازی «جاده ابریشم یخی» به دنبال استفاده تجاری از مسیر قطب شمال است؛ مسیری که میتواند زمان حمل کالا میان چین و اروپا را تقریباً نصف کند و بخشی از گلوگاههای ژئوپلیتیک تجارت جهانی را دور بزند. به گزارش اکوایران، در حالی که اختلال در مسیرهای سنتی کشتیرانی، از دریای سرخ و بابالمندب تا تنگه هرمز، ریسک تجارت جهانی را افزایش داده، چین مسیر تازهای را برای اتصال به بازار اروپا آزمایش میکند. مسیر دریای شمال در قطب شمال حالا به یکی از گزینههای جدی برای کاهش زمان حمل و دورزدن گلوگاههای دریایی تبدیل شده است؛ مسیری که با نام «جاده ابریشم یخی» معرفی شده و میتواند زمان سفر میان چین و اروپا را تقریباً نصف کند.
شرکت چینی Sea Legend قرار است نخستین سرویس منظم کانتینری خود از مسیر قطب شمال را راهاندازی کند. این سرویس بهصورت هفتگی، از بندر نینگبو در شرق چین حرکت کرده و از امتداد سواحل شمالی روسیه به بندر فلیکسستو در بریتانیا میرسد.این مسیر در واقع نسخه دریایی جدیدی از همان ایده قدیمی جاده ابریشم است؛ با این تفاوت که اینبار به جای عبور از مسیرهای سنتی جنوب اوراسیا، تجارت از شمال این قاره عبور میکند. نصفشدن زمان حمل چین تا اروپا
مزیت اصلی مسیر جدید، زمان است. سفر معمول دریایی میان نینگبو و فلیکسستو حدود ۴۰ روز طول میکشد، اما مسیر قطبی میتواند بسته به شرایط یخهای دریایی، این زمان را تقریباً به نصف کاهش دهد.افزایش استفاده از این مسیر نیز تنها یک اتفاق موردی نیست. تابستان گذشته، ۲۳ عبور از مسیر دریای شمال ثبت شد؛ در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۵ سفر بود. کاهش یخهای دریایی در ماههای تابستان نیز شرایط عبور کشتیها را آسانتر کرده و در برخی دورهها امکان تردد بدون نیاز به کشتی یخشکن را فراهم میکند.
اهمیت مسیر قطبی تنها به کوتاهترشدن زمان حمل محدود نیست. تحولات ژئوپلیتیک، انگیزه اصلی دیگری برای تغییر مسیر کشتیرانی است. افزایش ناامنی در دریای سرخ و تهدیدهای مربوط به بابالمندب، شرکتهای کشتیرانی را به سمت پیدا کردن مسیرهایی سوق داده که کمتر در معرض درگیریهای منطقهای قرار …
