عضو کمیسیون انرژی مجلس دوازدهم معتقد است که اتصال کارت سوخت به کارت بانکی مشکل خاصی از مردم حل نخواهد کرد و نمیداند با چه انگیزهای چنین پیشنهادی مطرح شده است. به گزارش اکوایران، ناترازی بنزین و چالشهای مربوط به تأمین، مصرف و سیاستگذاری در حوزه سوخت همچنان یکی از مسائل مهم اقتصاد انرژی کشور به شمار میرود؛ موضوعی که در سالهای اخیر با افزایش مصرف، تولید خودروهای پرمصرف، محدودیت توسعه سبد سوخت و هزینههای بالای تأمین بنزین، ابعاد پیچیدهتری پیدا کرده است.
به گزارش سرویس انرژی تابناک، در حالی که دولت بر حفظ سهمیههای یارانهای بنزین تأکید دارد و همزمان از فشار هزینههای تولید و عرضه این فرآورده سخن میگوید، بحث درباره راهکارهای کوتاهمدت و بلندمدت مدیریت ناترازی انرژی بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است. از اصلاح قیمتها و مدیریت مصرف گرفته تا توسعه CNG، خودروهای کممصرف، حملونقل عمومی و تنوعبخشی به سبد سوخت، هر کدام بهعنوان بخشی از راهحل مطرح شدهاند.
در همین زمینه مصطفی نخعی، نماینده مردم خراسان جنوبی در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با تابناک با اشاره به ریشههای ناترازی بنزین، تأکید کرد که حل این مسئله نیازمند مجموعهای از اقدامات میانمدت و بلندمدت است و صرف تمرکز بر افزایش قیمت یا راهکارهای مقطعی نمیتواند مشکل موجود را برطرف کند.
ما در کشور ظرفیت تولیدی داریم که پالایشگاههای بزرگ کشور، یعنی ۱۰ پالایشگاه اصلی، حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز بنزین تولید میکنند. بخشی از تولید نیز مربوط به پتروشیمیهاست که تقریباً با همان کیفیت بنزین تولید میکنند. همچنان فاصلهای بین میزان تولید و مصرف وجود دارد. از گذشته نیز با ناترازی بنزین مواجه بودهایم؛ یعنی پیش از جنگ هم این ناترازی وجود داشت. در دوران جنگ، بخشی از مشکلات مربوط به افزایش ناترازی بود، و بیشتر مشکلاتی در حوزه توزیع و افزایش هزینههای تمامشده ایجاد شد. در این مدت، میزان ناترازی تقریباً در همان سطحی باقی مانده که پیش از آن وجود داشت.
اگر ظرفیت ایجاد شده در حوزه CNG را با معادل بنزین محاسبه کنیم، حدود ۴۰ میلیون لیتر ظرفیت معادل بنزین در کشور ایجاد شده اما در حال حاضر تنها حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیون لیتر از این …
