امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت، در گفتوگو با خبرنگار ایلنا با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سال گذشته گفت: سال گذشته یکی از سختترین سالها برای صنایع در ۶۰ سال اخیر بود و جنگ ۱۲ روزه، جنگ رمضان، اسنپبک، تنشهای ارزی و افزایش بیش از دو برابری نرخ دلار و همچنین کمبود برق، فشار سنگینی بر شرکتهای خودروساز وارد کرد.
به گفته وی، میزان کمبود برق در سال گذشته حدود ۱.۵ برابر سال ۱۴۰۳ بود و مجموعه این عوامل میتوانست به نابودی بسیاری از شرکتها منجر شود، اما خودروسازان همچنان به تولید و فعالیت ادامه دادند.
وی با اشاره به مشکلات تأمین مالی و ارزی سایپا و ایرانخودرو اظهار کرد: سال گذشته مقرر شده بود ۲۰ همت به هر یک از دو شرکت پرداخت شود، اما در نهایت و با تأخیر بسیار زیاد، تنها ۸ همت به هر شرکت اختصاص یافت. این منابع اگر در آبانماه پرداخت میشد، با دلار حدود ۷۰ هزار تومان اثرگذاری بیشتری داشت، اما در اسفندماه نرخ دلار به حدود ۱۴۰ هزار تومان رسید و عملاً بخش قابل توجهی از اثر این حمایت از بین رفت.
کاکایی همچنین گفت: در ابتدای سال، تخصیص ارز با تأخیر انجام شد و دو خودروساز براساس قانون ۹۰ درصدی امکان ترخیص کالا برای تولید را پیدا کردند؛ در حالی که مبنای تسویه آنها دلار ۷۰ هزار تومانی بود، اما در آبانماه با نرخ ۱۴۰ هزار تومان تسویه کردند و این مسئله حدود ۶۵۰ میلیون دلار هزینه مازاد برای سایپا و ایرانخودرو ایجاد کرد.
استاد دانشگاه علم و صنعت با تأکید بر ظرفیتهای فنی و توسعهای سایپا گفت: این شرکت از توان طراحی خودرو و توسعه فناوری برخوردار است و با خرید پلتفرم از شرکتهای دیگر …
