زهره سادات کاظمی در سایت اصفهان زیبا نوشت: در کنار فعالیت خط یک مترو، هنوز بیشترین بار حملونقل عمومی اصفهان بر دوش شرکت اتوبوسرانی است. شبکه اتوبوسرانی برای خدمترسانی بهتر به شهروندان در این سالها، گستردگی بیشتری پیداکرده است و تلاش شده تا دسترسی همه شهروندان به این وسیله حملونقل عمومی مهیا شود؛ اما در سالهای اخیر مشکلات پیش روی این خدمت، مثل کمبود اتوبوس و طولانی شدن زمان انتظار، برای رسیدن اتوبوس و فرسودگی ناوگان، باعث گلایه مردم از حملونقل عمومی و اتوبوسرانی شده است.
داوود بحیرایی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان در گفتوگو با «اصفهان زیبا» به برخی از این مشکلات و گلایههای مطرحشده، پاسخ میدهد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان، در ابتدا به معرفی نحوه خدمترسانی اشاره کرد.
بنا به گفته او بیش از سه هزار ایستگاه اتوبوس و ۱۰۷ خط، در سطح شهر اصفهان وجود دارد و تمامی خطوط بهگونهای برنامهریزیشدهاند که نخستین سرویس هر خط، رأس ساعت ۶ صبح فعالیت خود را آغاز کند؛ البته بسته به فاصله ایستگاه تا توقفگاه ممکن است این زمان کمی با تأخیر در بعضی خطوط آغاز شود.
در حال حاضر حدود ۹۵۰ دستگاه اتوبوس در اختیار شرکت واحد قرار دارد، بخشی از این ناوگان در حال تعمیرات است و پس از انجام تعمیرات جزئی به خطوط بازخواهد گشت. در حال حاضر ۷۵۰ دستگاه اتوبوس بهصورت فعال در خطوط شهری خدماترسانی میکنند.
افزایش شدید قیمت اتوبوس و تأمین سخت آن
داوود بحیرایی در پاسخ به اولین انتقاد و افزایش سرفاصله حرکت اتوبوس و معطلی مسافران در خطوط، به سراغ افزایش شدید قیمت اتوبوس و تأمین سخت آن رفت و گفت: در سالهای گذشته هر دستگاه اتوبوس با حدود ۲۰ میلیون تومان خریداری میشد؛ اما امروز قیمت آن به بیش از ۲۵ میلیارد تومان رسیده است. باوجود این افزایش قیمت، خرید ناوگان جدید هیچگاه متوقف نشده و هرسال تعدادی اتوبوس به ناوگان اضافه میشود. امروز قیمت هر دستگاه اتوبوس ۱۸ متری، بدون احتساب مالیات بر ارزشافزوده، حدود ۴۴ میلیارد تومان است؛ بنابراین خرید تنها ۱۰ دستگاه اتوبوس، اعتباری در حدود نیم همت نیاز دارد. طی مدت اخیر نیز ۱۷ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری، خریداریشده که هزینه بسیار سنگینی را به شهرداری تحمیل کرده است.
