به گزارش رکنا، وقتی خودرو حرکت میکند، اصطکاک لاستیک با سطح جاده و تغییر شکل مداوم تایر باعث افزایش دمای لاستیک و در نتیجه بالا رفتن فشار هوای داخل آن میشود. به همین دلیل، اگر بلافاصله پس از رانندگی فشار باد را اندازه بگیرید، عددی که میبینید ممکن است بیشتر از فشار واقعی لاستیک در حالت سرد باشد.
در چنین شرایطی، کم کردن باد بر اساس عدد لاستیک گرم میتواند باعث شود فشار تایر در حالت سرد کمتر از مقدار توصیهشده قرار بگیرد. فشار کم، سطح تماس و تغییر شکل لاستیک را افزایش میدهد و میتواند باعث افزایش مصرف سوخت، فرسایش نامناسب تایر و افزایش حرارت آن شود. بهترین زمان برای تنظیم باد لاستیک
بهتر است فشار باد زمانی بررسی و تنظیم شود که لاستیکها سرد هستند؛ یعنی خودرو برای چند ساعت حرکت نکرده باشد یا مسافت بسیار کوتاهی را با سرعت پایین طی کرده باشد.
برای تعیین فشار مناسب نیز به برچسب داخل ستون درِ خودرو یا دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. عدد درجشده روی دیواره لاستیک معمولاً حداکثر فشار مجاز تایر است و الزاماً فشار مناسب برای خودروی شما نیست. اگر لاستیک گرم باشد چه کنیم؟
اگر در جاده هستید و متوجه شدید فشار یک لاستیک کم است، صرفاً به دلیل گرم بودن آن، باد را تخلیه نکنید. در صورت مشاهده کمباد شدن غیرعادی، آسیب، برآمدگی یا پنچری، خودرو را در محل امن متوقف و لاستیک را بررسی کنید.
خلاصه: افزایش فشار لاستیک پس از رانندگی طبیعی است؛ بنابراین برای تنظیم دقیق باد، لاستیک سرد را ملاک قرار دهید و باد لاستیک گرم را خودسرانه کم نکنید.
افزایش حرارت و فشار هوای درون تایر هنگام رانندگی پدیدهای کاملاً طبیعی است؛ اما کمکردن باد لاستیک گرم خودرو اشتباهی جدی محسوب میشود.
تنظیم صحیح فشار باد تایر نقشی مهم در تضمین ایمنی سرنشینان، ارتقای فرمانپذیری، کاهش مصرف سوخت و افزایش طول عمر لاستیک ایفا میکند. با این حال، افزایش فشار هوای درون تایر پس از رانندگی پدیدهای کاملاً طبیعی و ناشی از بالا رفتن دمای لاستیک و انبساط هوای داخل آن است. …
