شارژر MCS بر روی کامیونهای برقی eTGX و eTGS مان؛ شارژ کامل در 30 دقیقه
برند مان آلمان با آغاز تولید کامیون های برقی eTGX و eTGS مجهز به شارژر MCS یک گام مهم به سوی حمل ونقل سنگین بدون آلایندگی برداشته است. توان شارژ ۷۵۰ کیلوواتی قرار است زمان توقف ناوگان را به شکل محسوسی کاهش دهد.
بازار خودروهای سنگین سالهاست زیر فشار قوانین زیست محیطی و هزینه های سوخت قرار دارد. در چنین شرایطی خودروسازان بزرگ اروپایی تلاش می کنند راهی پیدا کنند که هم آلایندگی ناوگان کاهش پیدا کند و هم بهره وری عملیاتی شرکت ها نیز حفظ شود. مشکل اینجا بود که کامیون برقی هرچقدر هم از نظر فنی پیشرفته باشد اگر زمان شارژ آن طولانی باشد برای مسیرهای سنگین و طولانی انتخاب ایده آلی نخواهد بود.
حالا MAN اعلام کرده این معادله در حال تغییر است. این شرکت در کارخانه مونیخ تولید سری کامیون های برقی eTGX و eTGS را با قابلیت پشتیبانی از استاندارد شارژ مگاواتی یا MCS آغاز کرده است. اهمیت این خبر فقط در شروع تولید چند کامیون جدید خلاصه نمی شود. موضوع اصلی این است که مان می خواهد نشان دهد کامیون برقی می تواند از مرحله نمایش فناوری عبور کند و به یک ابزار واقعی برای حمل ونقل روزانه تبدیل شود.MCS چیست؟
تا امروز بخش زیادی از کامیون های برقی با سیستم شارژ CCS کار می کردند. این سیستم برای بسیاری از کاربردها مناسب است اما برای خودروهای سنگین که باید در مدت کوتاه انرژی زیادی دریافت کند محدودیت دارد. MCS دقیقا برای حل همین مشکل توسعه پیدا کرده است.
بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی MAN کامیون های eTGX و eTGS در حالت شارژ با CCS تا ۳۷۵ کیلووات توان می گیرند. اما با استفاده از رابط MCS این عدد به ۷۵۰ کیلووات می رسد. این یعنی توان شارژ تقریبا دو برابر می شود و در نتیجه زمان توقف خودرو به شکل محسوسی کاهش پیدا می کند.
در نگاه اول شاید بعضی ها بگویند نام این سیستم مگاواتی است اما فعلا به یک مگاوات کامل نمی رسد. این نکته از نظر فنی درست است اما در عمل چندان چیزی از اهمیت ماجرا کم نمی کند. برای یک شرکت یا راننده آنچه اهمیت دارد عدد روی کاغذ نیست بلکه این است که کامیون در چه مدت دوباره آماده حرکت می شود. از این زاویه ۷۵۰ کیلووات یک جهش بزرگ به حساب می آید.شارژ در زمان استراحت راننده
برگ برنده …
