تریومف Rocket 3 GT؛ غول بریتانیایی با ابهت هارلیتریومف Rocket ۳ GT
در دنیای کروزرها، بعضی موتورسیکلتها فقط یک وسیله برای جابهجایی نیستند؛ بلکه بخشی از شخصیت موتورسوار را تشکیل میدهند. تریومف Rocket ۳ GT دقیقاً در همین دسته قرار میگیرد؛ موتورسیکلتی که با ابعاد خیرهکننده، ظاهر عضلانی و ابهت کمنظیر در جاده، نمیگذارد بهسادگی از کنارش عبور کنید.
کروزرها بیشتر از هر چیز با حس سواری، ظاهر و شخصیت خود شناخته میشوند. هارلی دیویدسون سالهاست نماد ابهت جادهای در این کلاس است و هوندا نیز به قابلیت اطمینان شهرت دارد. تریومف Rocket ۳ GT تلاش میکند بخشی از این دو ویژگی را در یک محصول جمع کند؛ یک پاورکروزر بریتانیایی که هم ظاهر چشمگیری دارد و هم از نظر فنی حرفهای زیادی برای گفتن دارد. پیشرانه ۲۴۵۸ سیسی برای یک غول واقعیتریومف Rocket ۳ GT
مهمترین ویژگی Rocket ۳ GT موتور آن است. یک پیشرانه سه سیلندر خطی ۲۴۵۸ سیسی که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
نیرو از طریق گیربکس ششسرعته و سیستم انتقال قدرت شفت به چرخ عقب میرسد. چنین ارقامی باعث شده Rocket ۳ GT نهتنها یکی از بزرگترین موتورسیکلتهای تولیدی، بلکه یکی از قدرتمندترین پاورکروزرهای بازار باشد.طراحی و ابعاد؛ ابهت در اولویتتریومف Rocket ۳ GTتریومف Rocket ۳ GT
تریومف Rocket ۳ GT موتورسیکلتی نیست که بتوان آن را نادیده گرفت. ابعاد بزرگ، طراحی عضلانی، باک حجیم، بدنه کشیده و موتور عظیم سه سیلندر، ظاهری خشن و درعینحال مدرن به آن دادهاند و نتیجه، موتورسیکلتی است که هم ابهت یک کروزر سنتی را دارد و هم بیش از حد قدیمی به نظر نمیرسد.
فاصله محوری این موتورسیکلت ۱۶۷۰ میلیمتر و وزن آن حدود ۳۲۰ کیلوگرم است. ارتفاع صندلی نیز ۷۷ سانتیمتر اعلام شده که برای یک کروزر کمی زیاد، اما همچنان قابلقبول است.تجهیزات؛ فناوری در دل یک کروزر عضلانیتریومف Rocket ۳ GT
ظاهر کلاسیک Rocket ۳ GT به معنای قدیمی بودن فناوری آن نیست. این موتورسیکلت به Ride-by-Wire، واحد IMU ششمحوره، حالتهای رانندگی، کنترل کشش در پیچها، کروز کنترل، Cornering ABS و دستیار حرکت در سربالایی مجهز شده است.
نمایشگر …
