مدیرعامل آرامکو: جهان با بزرگ‌ترین شوک نفتی تاریخ روبه‌رو است

اظهارات تازه محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، درباره بنزین را نمی‌توان صرفا یک اظهار نظر اقتصادی درباره نابرابری یارانه‌ها دانست. عارف در شرایطی از هزینه چند‌میلیارد دلاری تامین بنزین و نابرابری شدید بهره‌مندی دهک‌ها از یارانه تاکید کرده که دولت هنوز افزایش قیمت را رسما اعلام نکرده است. عارف گفته دهک ۱۰درآمدی ۲۳برابر دهک اول از یارانه بنزین استفاده می‌کند و دولت‌ها به‌دلیل پرهیز از «دردسر» از اصلاح این وضعیت عقب‌نشینی کرده‌اند. در مقابل، فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، اعلام کرد قیمت ۸۰هزار تومانی بنزین صحت ندارد و هیچ عدد یا الگوی قیمتی تاکنون به تصویب نرسیده است. بنابراین، از نظر خبری نمی‌توان اظهارات عارف را اعلام قیمت جدید دانست؛ اما از نظر سیاستگذاری، سخنان او معنای مهم‌تری دارد: دولت در حال آماده‌سازی افکار عمومی برای ضرورت اصلاح سیاست بنزین است.

جانشین پلیس راه راهور فراجا از اعمال محدودیت تردد در آزادراه تهران–شمال از ساعت ۱۷ خبر داد و گفت: این محدودیت تا زمان تخلیه بار ترافیکی ادامه خواهد داشت سرهن...

به گزارش اقتصادآنلاین، روابط عمومی شرکت گاز استان خوزستان با صدور اطلاعیه‌ای فوری، از اعمال محدودیت در جریان گاز طبیعی برخی مناطق شهرستان اهواز در روز یکشنبه...

بازار سهام بالاخره توانست از سد 6 میلیون واحد عبور کند و این اتفاق با قدرت افتاد. ارزش معاملات و ورود پول به سهام صعودی بود و به نظر می رسد که روند صندوق های...

به گزارش فرکانس، نظامی‌بودن پلاک خودرو مانع مطالبه خسارت نیست و در تعیین مقصر نیز نوع پلاک ملاک محسوب نمی‌شود؛ نحوه وقوع حادثه و نظر پلیس، مبنای تعیین مسئولیت خواهد بود. پس از تصادف، تماس با پلیس و ثبت رسمی حادثه اهمیت ویژه‌ای دارد. در محدوده‌های دارای ملاحظات نظامی یا امنیتی نیز نباید بدون هماهنگی [ ]

یک سال پس از پایان افق ۱۴۰۴، کارنامه صنعت فولاد نشان می‌دهد فاصله میان ظرفیت ایجادشده و تولید واقعی همچنان یکی از چالش‌های اصلی این صنعت است. براساس آمارهای منتشرشده از سوی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، تولید فولاد کشور در سال۱۴۰۴ با رشد 6.2درصدی به 32.1میلیون تن رسید؛ درحالی‌که هدف‌گذاری افق ۱۴۰۴، تولید ۵۵‌میلیون تن بود. به این ترتیب، حدود ۲۳‌میلیون تن از هدف تولید محقق نشد و نزدیک به ۴۲درصد از تولید هدف‌گذاری‌شده روی زمین ماند. با این حال، بخش مهمی از این فاصله را نمی‌توان به نبود ظرفیت کارخانه‌ای نسبت داد؛ زیرا ظرفیت اسمی صنعت به محدوده هدف ۵۵‌میلیون تنی نزدیک شده، اما محدودیت انرژی، مواد اولیه، زیرساخت حمل‌ونقل و بازار مانع استفاده کامل از آن شده است.