به گزارش شهرآرانیوز؛ کاظم شیردل شنبه شب در نشست خبری با خبرنگاران افزود: تردد کامیونها در مرزهای استان از حدود هزار و ۳۰۰ دستگاه در اسفند پارسال اکنون به حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه کاهش یافته است و با توجه به حجم تجارت، روزانه بین ۳۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد تومان زیان به کشور از این طریق وارد میشود.
وی بیان کرد: در حال حاضر هزینه یک کامیون ایرانی با پنج کامیون افغانستانی برابری میکند و همین موضوع باعث شده است تا تجار به سمت استفاده از ناوگان کشورهای همسایه برای ترانزیت و صادرات به آسیای میانه متمایل شوند. تا زمانی که اختلاف قیمتی میان حملونقل ایرانی و خارجی وجود دارد، بازرگانان تمایلی به استفاده از ناوگان داخلی نخواهند داشت.
در ادامه حتما بخوانید مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی: جنگ امروز، جنگ کریدورهاست | شرق ایران باید سهمش را از ترانزیت پس بگیرد
رییس اتحادیه صادرکنندگان و واردکنندگان خراسان رضوی در تحلیل رقابت با کشورهای همسایه، از آسیبشناسی وضعیت ناوگان حملونقل کشور هشدار داد و گفت: ۵۰ درصد ناوگان حملونقل زمینی فرسوده است. در حالی که کشورهای همسایه نظیر ترکمنستان با نوسازی ناوگان و ایجاد پایانههای مدرن، پیشرفت چشمگیری داشتهاند، ما با چالشهایی نظیر راننده-محوری در شرکتهای حمل و نقل بین المللی به جای کامیون محوری و بالا بودن هزینه تمامشده کامیونهای ایرانی روبهرو هستیم.
وی با اشاره به چالشهای صادرکنندگان و توقف چند روزه کامیونها در مرزهای سرخس و دوغارون بر ضرورت رفع تضاد منافع در مرزها تاکید کرد و خواستار مدیریت یکپارچه مرزی و حمایتهای تعرفهای دولت شد.
به گفته وی، نبود ثبات در بخشنامههای صادراتی و چالشهای جدی در مسیر تجارت بینالملل از مشکلات مهم است.
شیردل بیان کرد: به دلیل وقوع جنگ و تحریمهای بانکی در کشورهای هدف، میزان صادرات کالای …
