افزایش قیمت‌ خودرو مبنایی جز «زور» ندارد

باشگاه خبرنگاران جوان؛ محمد امیرحسینی - مصطفی پوردهقان دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان در پاسخ به سوالی مبنی براینکه افزایش قیمت خودرو بر چه اساسی صورت می‌گیرد، گفت: این‌که بر چه اساسی است باید گفت بر هیچ اساسی نیست؛ مثلاً براساس یک موضوع قانونی شکل گرفته و یا در یک کارگروه برای آن تصمیم گرفته شده، نیست لذا افزایش بی‌رویه قیمت‌ توسط خودروسازانی که پرزور هستند، انجام شده است. 

نماینده مردم اردکان در مجلس اظهار کرد:  یکی دو جلسه هم ما در کمیسیون صنایع برگزار کردیم و همه را دعوت کردیم و آقایان گفتند آنالیزهای قیمت ما را نگاه کنید و برای ما توضیح دادند که قیمت قطعات و برخی موضوعات دیگر افزایش پیدا کرده است که وقتی همه این‌ها را که جمع می‌زنید، قیمت خودرو مثلاً حدود دو میلیارد تومان درمی‌آید و از نظر محاسباتی همه‌چیز درست است، اما نمی‌گویند که چگونه همین خودرو در یک بازار کلاس جهانی با ۵ هزار یا ۶ هزار دلار قابل خرید است. 

دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد:  این تفاوت از کجا می‌آید؟ از کاهش هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و مجموعه‌ای از عوامل که آنالیز قیمت را به سمتی می‌برد که عدد نهایی رقابتی شود چون او گزاره‌ای به نام رقابت وجود ندارد که خودروساز نگران باشد که اگر قیمت یا کیفیت مناسب نباشد، مشتری از او خرید نکند مردم ناچارند و در صف انتظار می‌مانند. به همین دلیل، اگر خودروساز صبح اراده کند که آنالیزش حتی به سه میلیارد تومان هم برسد، اشکالی برایش ندارد؛ می‌تواند تولید را کم کند، تعداد کارکنان را افزایش دهد، حقوق و پاداش‌ها کارکنانش را بیشتر کند و در نهایت آنالیز قیمت بالاتر برود، اما ما که قرار نیست صرفاً بر اساس آنالیز، قیمت را به مردم تحمیل کنیم.

این نماینده مجلس می‌افزاید مردم می‌گویند ما بعد از ۴۵ سال حمایت جانانه از خودروسازی، حالا می‌خواهیم با ۵ یا ۶ هزار دلار یک خودروی مناسب بخریم، سوار شویم، ایمنی‌مان حفظ شود، کیفیت خوبی داشته باشد و شأن‌مان هم حفظ شود؛ نه این‌که خودرویی بخریم که بعد از سه ماه، مدیران خودروسازی گزارش بدهند بسیاری از خودروها در همان سه ماه اول به تعمیرگاه‌ها برگشتی خوردند. حالا ما چه کار باید کنیم؟ هر روز درگیر این فضا شویم، رسانه‌ای کنیم و شکایت کنیم؟ که من با این رویکرد مخالفم.

پوردهقان گفت:  ما امسال به‌صورت زیرساختی، برای اولین بار، تعرفه واردات خودروهای تا ۱۵۰۰ سی‌سی یعنی خودروهای متوسط و پایین که اکثر مردم دنیا از آن استفاده می‌کنند را صراحتاً تعرفه آن را از ۱۰۰ درصد به ۲۰ درصد کاهش پیدا می‌کند؛ یعنی قبلاً اگر خودرویی را ۱۰ هزار دلار می‌خریدیم، باید ۱۰ هزار دلار هم به دولت پرداخت می‌کردیم، اما اکنون این عدد به ۲۰ درصد رسیده است. ان‌شاءالله در بررسی بودجه ۱۴۰۵ نیز همراهی نمایندگان محترم را داشته باشیم. 

نماینده مردم اردکان در مجلس تصریح کرد: هدف این است که فضا رقابتی شود. هر زمان فضا رقابتی شد، خودروساز می‌تواند قیمت را بالا یا پایین ببرد، اما در شرایطی که بداند مشتری پای کارخانه نخوابیده است که حالا او منتظر باشد که برای هر خودرویی با هر نام عجیب و غریبی مثل پلاس، زه فلان و مضحک مشتری ثابت داشته باشد. 

دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: زمانی که ایران‌خودرو به شرکت کروز واگذار شد، امیدهایی وجود داشت که قیمت خودرو کاهش پیدا کند، اما دقیقاً برعکس شد و قیمت‌ها افزایش یافت. چرا؟:  در قانون بالادستی، دولت باید به‌طور همزمان دو سیاست را همزمان جلو ببرد: نخست کاهش تعرفه واردات خودرو برای افزایش واردات و دوم واگذاری سهام. دولت یکی از این دو را اجرا کرد و دیگری را متوقف گذاشت؛ در نتیجه، وضعیت بدتر از قبل شد. زمانی که سهام در اختیار دولت بود، حداقل مراقبت می‌شد که در یک سال سه بار افزایش قیمت اتفاق نیفتد؛ نه این‌که در میانه جنگ، مشکلات و هزار دردسری که مردم می‌کشند، بدون ملاحظه قیمت‌ها افزایش پیدا نکند.

این نماینده مجلس می‌گوید اکنون سهام واگذار شده و اختیاردار هم نیست یعنی الان خودروساز حرف دولت را هم گوش نمی‌کند و از آن طرف هم واردات را انجام نداد. این اشتباه دولت را در سال آینده اصلاح می‌کنیم و جلوی این زیاده‌خواهی‌ها و اتفاقات تلخی که مردم بارها به ما گوشزد کرده‌اند گرفته می‌شود لذا درخصوص کاهش تعرفه‌ها، با همراهی مجلس این مسیر دنبال خواهد شد.

پوردهقان در اسخ به سوالی مبنی براینکه مردم چه کار می‌توانند اجام دهند تا قیمت خودرو کاهش پیدا کند، تصریح کرد: اگر بخواهم در قالب توصیه صحبت کنم، واقعاً از جایگاه نمایندگی مجلس نمی‌توانم موضوع خاصی را مطرح کنم، اما کلیت کار و سیاست‌های کلی کاهش تعرفه‌هاست که به آن ورود خواهیم کرد و نکته دوم اینکه هفته گذشته خودروسازها، وزیر صمن و سازمان حمایت از مصرف‌کننده را خواستیم و جلویافزایش رسمی قیمت خودرو را گرفتیم یعنی ایران‌ودرو و سایپا اجازه افزایش قیمت خودرو را ندارند و هم دادستانی و هم مجلس به آن ورود کرده است نکته بعدی هم این است که دولت و مجلس به‌طور جدی دنبال جلوگیری از افزایش رسمی قیمت‌ها هستند.

دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به سوالی مبنی براینکه اگر مردم خودرو نخرند، قیمت‌ها ارزان می‌شود یا نه؟، اظهار کرد: این را من نمی‌خواستم بگویم اما شما مستقیم رفتید سر اصل مطلب که توصیه کنید؛ نمی‌شود به این سمت رفت. شما بخواهید یک صنعتی را زمین بزنید و از بین برود و این توصیه رسمی ما نیست، اما در اختیار مردم است البته شاید به توصیه نیاز ندارد چون بسیاری از مردم اساساً توان پرداخت دو میلیارد تومان برای خرید خودرو را ندارند و خود به خود به این سمت حرکت می‌کنند.

نماینده مردم اردکان در مجلس بیان کرد: روی صحبت من به خودروساز است؛ آیا این وضعیت خوب شد؟، در این شرایط تلخ اقتصادی که هیچ ملاحظه‌ای در این آنالیزهای خود در نظر گرفته نشده، خوب است که این شرایط پیش بیاید و مردم را این‌قدر تحت فشار قرار دهیم؟ مردمی که سال‌ها به‌واسطه حمایت از شما، انحصار را پذیرفتند. حالا اگر مردم نخرند و وارد بازار نشوند، نه از سر تمایل شخصی، بلکه از سر اجبار و ناتوانی در تحمل این افزایش قیمت‌هاست؛ و در نهایت، این بازی‌ای است که دوباره خودِ خودروساز از آن متضرر خواهد شد.