بازار
در روش جدید، راننده برای خرید بنزین آزاد با استفاده از کارت جایگاه‌ها، پس از مراجعه به جایگاه، کارت سوخت خود را در دستگاهی که برای این کار در نظر گرفته شده است، قرار می‌دهد. پس از ثبت اطلاعات، رسیدی حاوی یک توکن و رمز چهاررقمی به او داده می‌شود. راننده این رسید را به متصدی جایگاه تحویل می‌دهد تا با استفاده از کارت اضطراری جایگاه و اطلاعات ثبت شده، امکان سوختگیری برای او فراهم شود.
همزمان با اجرای این طرح در تهران، جمع‌آوری کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها در ۱۱ استان کشور نیز آغاز شده است. البته سهمیه‌ای که پیش از این از طریق کارت آزاد جایگاه‌ها در اختیار رانندگان قرار می‌گرفت، به کارت‌های سوخت شخصی منتقل شده است تا رانندگان بتوانند سوخت مورد نیاز خود را از طریق کارت شخصی دریافت کنند. در واقع هدف از این اقدامات، ثبت دقیق‌تر اطلاعات سوختگیری و مشخص شدن ارتباط میان سوخت برداشت شده، وسیله نقلیه و مصرف‌کننده در جایگاه‌ها است.
از سوی دیگر، در کنار این برنامه‌های جدید برای مدیریت مصرف سوخت، انتشار شایعاتی درباره غیرفعال شدن کارت سوخت خودروهای قدیمی، نگرانی‌هایی را برای مالکان خودروها و موتورسیکلت‌ها به وجود آورده است. بخشی از این پرسش‌ها به وضعیت سهمیه و بخشی دیگر به نحوه دسترسی این وسایل نقلیه به سوخت مربوط می‌شود.
در همین راستا، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پی انتشار مطالبی در فضای مجازی درباره غیرفعال شدن کارت سوخت خودروهای بالای ۲۵ سال و موتورسیکلت‌های بالای ۱۰ سال، با انتشار اطلاعیه‌ای این خبر را تکذیب کرد. این شرکت تأکید کرد که غیرفعال شدن کارت سوخت این وسایل نقلیه صحت ندارد و تغییرات اخیر در نحوه عرضه سوخت، به معنای حذف کارت سوخت آنها نیست. …
