بازار
سی‌اف‌موتو 800NK از آن موتورسیکلت‌هایی است که می‌خواهد تعریف خریداران از یک نیکد میان‌رده را تغییر دهد؛ محصولی با چهره‌ای تهاجمی، روحیه‌ای اسپرت و رویکردی متفاوت که نشان می‌دهد برای تجربه هیجان یک استریت‌فایتر مدرن، همیشه لازم نیست سراغ گران‌ترین گزینه‌های بازار برویم.
بازار موتورسیکلت‌های نیکد سال‌هاست تحت‌تأثیر برندهای ژاپنی قرار دارد؛ محصولاتی که معمولاً میان قیمت مناسب، کاربری روزمره و عملکرد قابل‌قبول تعادل برقرار می‌کنند. بااین‌حال، برخی خریداران به دنبال موتورسیکلتی هستند که علاوه بر استفاده شهری، در جاده‌های پرپیچ‌وخم نیز هیجان‌انگیز باشد و از نظر ظاهر و تجهیزات، حس یک محصول رده‌بالا را منتقل کند. سی‌اف‌موتو 800NK با همین رویکرد وارد میدان شده است. این محصول چینی تلاش می‌کند با ترکیب پیشرانه‌ای قدرتمند، شاسی اسپرت و امکانات الکترونیکی کاربردی، فاصله میان موتورسیکلت‌های میان‌رده و مدل‌های گران‌تر را کمتر کند. طراحی ظاهری؛ چهره‌ای تهاجمی با امضای استریت‌فایترهاسی‌اف‌موتو 800NKسی‌اف‌موتو 800NK
در طراحی 800NK، خبری از ظاهر محافظه‌کارانه برخی نیکدهای شهری نیست. چراغ جلوی زاویه‌دار، خطوط تیز بدنه، باک عضلانی و فرم فشرده قسمت عقب، شخصیت بصری این موتورسیکلت را شکل می‌دهند. چراغ‌های LED در جلو و عقب، علاوه بر هماهنگی با ظاهر مدرن موتورسیکلت، روشنایی مناسبی فراهم می‌کنند. در بخش ارگونومی نیز ارتفاع زین حدود ۸۰۰ میلی‌متر، امکان استفاده برای طیف نسبتاً گسترده‌ای از موتورسواران را فراهم می‌کند.
فاصله محوری حدود ۱۴۶۵ میلی‌متر و وزن آماده حرکت نزدیک به ۱۸۶ تا ۱۸۹ کیلوگرم، بسته به نسخه و بازار عرضه، نشان می‌دهند که با موتورسیکلتی نسبتاً جمع‌وجور و متمرکز بر چابکی روبه‌رو هستیم. ظرفیت باک نیز در حدود ۱۵ لیتر است که برای استفاده شهری و مسیرهای جاده‌ای مناسب به نظر می‌رسد.پیشرانه؛ قلب تپنده‌ای با منشأ فنی آشناسی‌اف‌موتو 800NK
مهم‌ترین برگ برنده 800NK، پیشرانه دوقلوی موازی ۷۹۹ سی‌سی آن است. این موتور با ارتباط فنی با خانواده پیشرانه‌های LC8c شرکت کی‌تی‌ام شناخته میشود و در نسخه مورد بحث، حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. …
