بازار
به گزارش سلامت نیوز به نقل از سالم‌خبر، نماینده اسبق ایران در سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری (ایکائو) با اشاره به وابستگی ۹۰ تا ۱۰۰ درصدی واردات دارو و مواد اولیه دارویی به ناوگان هوایی هشدار داد که در صورت تداوم محاصره هوایی، جایگزینی مسیرهای زمینی هرچند شدنی است، اما به‌دلیل ضرورت حفظ زنجیره سرد و نیاز به کامیون‌های یخچال‌دار ویژه، هزینه‌های تأمین اقلام دارویی را به‌شدت افزایش می‌دهد؛ امری که پیگیری معافیت‌های بشردوستانه و فعال‌سازی ظرفیت‌های حقوقی کنوانسیون شیکاگو را ضروری ساخته است.
علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو، در تحلیل پیامدهای ناشی از محدودیت‌ها و محاصره هوایی بر چرخه تأمین اقلام سلامت‌محور اظهار داشت: طبیعتاً محاصره هوایی بر واردات دارو اثرگذار خواهد بود و در صورتی که کشور ترکیه نیز به این محاصره بپیوندد، فرایند واردات دارو با چالش‌ها و پیچیدگی‌های به‌مراتب شدیدتری روبه‌رو می‌شود؛ زیرا با اعمال چنین محدودیت‌هایی، امکان ورود هوایی اقلام سلب شده و جریان بار ناگزیر به مسیرهای زمینی هدایت خواهد شد.
چالش‌های زنجیره سرد و جهش هزینه‌های ترانزیت زمینی
منظری با تشریح ابعاد لجستیکی انتقال محموله‌ها به خطوط جاده‌ای تصریح کرد: «حمل زمینی دارو هرچند امکان‌پذیر است، اما هزینه به‌مراتب سنگین‌تری به همراه دارد؛ زیرا برای بخش عمده‌ای از داروها، حفظ شرایط دمایی و استانداردهای ویژه الزامی است و این امر مستلزم بهره‌گیری از ناوگان کامیون‌های یخچال‌دار و تجهیزات تخصصی پایش دما است. بنابراین با تغییر شیوه حمل از آسمان به زمین، علاوه بر تحمیل هزینه‌های مازاد، چالش‌های عملیاتی متعددی نیز ایجاد خواهد شد.»
وی با یادآوری سهم محوری حمل‌ونقل هوایی در چرخه سلامت افزود: «تا جایی که اطلاع دارم، نزدیک به ۹۰ تا ۱۰۰ درصد داروهای وارداتی از طریق مسیرهای هوایی وارد کشور می‌شوند و این موضوع تنها محدود به داروی آماده نیست، بلکه مواد اولیه مورد نیاز خطوط تولید داروسازی داخلی را نیز در بر می‌گیرد.» …
