راز دماغه متحرک کنکورد؛ شاهکار مهندسی که در هواپیماهای امروزی تکرار نمی‌شود

چرا کنکورد به دماغه متحرک نیاز داشت؟

کنکورد برای پرواز با سرعتی بیش از دو برابر سرعت صوت طراحی شده بود. دماغه بلند و نوک‌تیز آن به کاهش پسا و بهبود عملکرد آیرودینامیکی در سرعت‌های بالا کمک می‌کرد. بااین‌حال، شکل بال دلتا و نیاز به تولید نیروی برآ در سرعت‌های پایین باعث می‌شد هواپیما هنگام برخاستن و فرود با زاویه حمله نسبتاً زیادی پرواز کند.

در این وضعیت، دماغه بلند میدان دید مستقیم خلبان را به سمت باند محدود می‌کرد. مهندسان برای حل این مشکل، سازوکاری هیدرولیکی طراحی کردند که دماغه و پوشش محافظ شیشه‌های کابین را در مراحل مختلف پرواز جابه‌جا می‌کرد.

دماغه هنگام حرکت روی زمین و برخاستن حدود ۵ درجه پایین می‌آمد و در مرحله نهایی فرود، زاویه آن به ۱۲٫۵ درجه می‌رسید. هنگام پرواز سریع، مجموعه دوباره در موقعیت کشیده و مناسب برای پرواز مافوق صوت قرار می‌گرفت.

این طراحی به لولاها، عملگرهای هیدرولیکی، قفل‌های مکانیکی و پوشش محافظ مقاوم در برابر گرما نیاز داشت. وجود چنین اجزایی به معنای وزن بیشتر، قطعات متحرک بیشتر و نیاز به بازرسی و نگهداری تخصصی بود.

در هواپیمایی که در سرعت مافوق صوت با گرمایش … …