این وضعیت باعث شده بازار خودرو با نوعی بلاتکلیفی مواجه شود؛ به‌گونه‌ای که افزایش قیمت‌های اعلامی الزاما به معنای افزایش معاملات نیست و حتی در مقاطعی که قیمت‌ها روند صعودی دارند، حجم خریدوفروش همچنان پایین باقی می‌ماند. از سوی دیگر، خودرو که در سال‌های گذشته برای بخشی از جامعه نقش کالای سرمایه‌ای و ابزار حفظ ارزش پول را پیدا کرده بود، اکنون به‌دلیل افزایش فاصله قیمت آن با درآمد خانوارها، بیش از گذشته از دسترس مصرف‌کنندگان واقعی خارج شده است.
محمد فرح‌آبادی، کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» به بررسی تاثیر تورم انتظاری بر رفتار خریداران و فروشندگان، دلایل تداوم رکود معاملات، نقش نوسانات ارزی در تعیین قیمت خودرو، سیاست‌های وارداتی و چشم‌انداز بازار در ماه‌های آینده پرداخت.
بازار خودرو در شرایطی قرار گرفته که از یک طرف انتظارات تورمی و نگرانی از افزایش قیمت‌ها وجود دارد و از طرف دیگر، معاملات با رکود مواجه است. این دوگانگی را چگونه تحلیل می‌کنید؟
آن‌چه امروز در بازار خودرو مشاهده می‌کنیم، نتیجه هم‌زمانی چند متغیر اقتصادی است که بعضا آثار متضادی بر بازار دارند. بر این اساس تورم عمومی، نوسانات نرخ ارز و نااطمینانی نسبت به آینده اقتصاد باعث شده فروشندگان انتظار افزایش قیمت را داشته باشند. درواقع، بسیاری از عرضه‌کنندگان خودرو قیمت امروز را بر اساس هزینه جایگزینی در آینده تعیین می‌کنند و نه صرفا بر مبنای شرایط فعلی بازار.
درعین حال مصرف‌کننده با کاهش قدرت خرید مواجه است و نمی‌تواند متناسب با افزایش قیمت‌ها، تقاضای خود را حفظ کند. در چنین شرایطی، ممکن است فروشنده حاضر به فروش خودرو با قیمت پایین‌تر نباشد؛ اما خریدار نیز توان پرداخت قیمت پیشنهادی را نداشته باشد. نتیجه این تقابل، کاهش تعداد معاملات و شکل‌گیری بازاری است که در آن قیمت‌ها همچنان تحت فشار افزایشی قرار دارند، اما تقاضای موثر توان همراهی با این افزایش را ندارد. …
دانلود از کافه بازار
